2011年上海國(guó)際車展隆重舉行，作為中國(guó)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)之一，上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司攜帶其系列產(chǎn)品在此次車展上精彩亮相，引起了眾多行業(yè)乃至普通消費(fèi)者的極大興趣。尤其是其在中國(guó)市場(chǎng)上首次展出的Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)，更是成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。
為響應(yīng)中國(guó)政府對(duì)于低碳、環(huán)保、節(jié)能、創(chuàng)新的號(hào)召，SFH上菲紅在先后推出Cursor9、NEF4、NEF6、F1C等系列產(chǎn)品之后，又于此次上海國(guó)際車展上，隆重推出了Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步完善了SFH上菲紅現(xiàn)有產(chǎn)品系列。新Cursor13技術(shù)領(lǐng)先、性能先進(jìn)，遠(yuǎn)超行業(yè)同類產(chǎn)品，堪稱是一款為保證未來(lái)需求而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，它為行業(yè)同類產(chǎn)品樹(shù)立了新的性能及可靠性的標(biāo)桿。
首先，上菲紅Cursor13便于操作、反應(yīng)靈敏，通過(guò)特有的齒輪傳動(dòng)技術(shù)降低能耗，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)于檔位反應(yīng)和操控性的要求。其次，缸體沿用了菲亞特動(dòng)力科技工業(yè)C系列久經(jīng)驗(yàn)證的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，采用帶有四氣門及頂置凸輪軸的六缸設(shè)計(jì)，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體強(qiáng)度。
Cursor13更是運(yùn)用了帶后置齒輪鏈的全新棱紋鑄造的缸體，進(jìn)一步降低了現(xiàn)已非常低的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)及刺耳聲(NVH)，使得駕乘舒適性獲得了進(jìn)一步的提升。Cursor13的另一關(guān)鍵技術(shù)是運(yùn)用了最新一代的共軌系統(tǒng)來(lái)達(dá)到燃料的經(jīng)濟(jì)燃燒，其高壓噴射保障了燃油經(jīng)濟(jì)性及行駛的平穩(wěn)性。
Cursor13尖端的共軌技術(shù)優(yōu)化了車輛的有效載荷；同時(shí)緊湊的布局降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自重和空間占用，從而有效降低運(yùn)營(yíng)成本，增加了用戶的營(yíng)運(yùn)力。除此之外， Cursor13在歐洲的實(shí)際運(yùn)行中，換油間隔長(zhǎng)達(dá)150000公里，且便于保養(yǎng)，有效的保障了降低了保養(yǎng)成本、保證了營(yíng)運(yùn)時(shí)間，提升了客戶的營(yíng)運(yùn)價(jià)值。
上菲紅Cursor13是基于歐5平臺(tái)而設(shè)計(jì)的，使用了可變截面渦輪增壓器(VGT)，達(dá)到了性能、經(jīng)濟(jì)效率和環(huán)保的完美結(jié)合。堅(jiān)固的設(shè)計(jì)及世界級(jí)先進(jìn)制造的生產(chǎn)理念進(jìn)一步加強(qiáng)了新發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先的性能標(biāo)準(zhǔn)，使客戶價(jià)值得到更長(zhǎng)遠(yuǎn)的保證。
值得注意的是，此次參展的Cursor13是一臺(tái)原型機(jī)，剛剛在歐洲工廠做完實(shí)驗(yàn)便飛赴上海，原汁原味的Cursor13更吸引眼球。
