2011年上海車展4月19日開幕,東風(fēng)柳汽成為本屆展會(huì)第一個(gè)首發(fā)亮相的重卡產(chǎn)品,東風(fēng)柳汽升級(jí)產(chǎn)品M7的上市贏得了眾多媒體的關(guān)注.東風(fēng)柳汽M7擁有目前國(guó)內(nèi)重卡最高的駕駛室，顯得外形十分健碩，讓東風(fēng)柳汽M7首先從直觀上就讓人感覺震撼，令其看上去要比一般重卡車型高大威猛許多。同時(shí)，東風(fēng)柳汽M7并非霸龍507平臺(tái)的簡(jiǎn)單升級(jí)，而是一個(gè)全新的高端重卡平臺(tái)，是為適應(yīng)牽引車高端化、輕量化趨勢(shì)而精心打造的一款重卡產(chǎn)品。
據(jù)介紹，東風(fēng)柳汽M7被定位為中國(guó)第一款洲際高速物流車，既承襲了東風(fēng)柳汽商用車高端化的設(shè)計(jì)研發(fā)理念，又根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)需求融合了新技術(shù)，具有“三高一低”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，即高安全、高效率、高舒適、低油耗。其中大馬力、高速度所體現(xiàn)出的高效率是M7的最大亮點(diǎn)之一，它搭載了東風(fēng)康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)悉，此款發(fā)動(dòng)機(jī)未曾在國(guó)內(nèi)露面過，預(yù)計(jì)輸出動(dòng)力會(huì)達(dá)到450馬力以上。
目前國(guó)內(nèi)的重卡產(chǎn)品一般將研發(fā)重點(diǎn)著力于車輛的承載性能，但是由于承載量逐漸加大加之普遍發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，導(dǎo)致油耗過高，燃油經(jīng)濟(jì)性無(wú)法保障，這也成為制約國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸。對(duì)此，東風(fēng)柳汽在研發(fā)M7初期就以安全、效率、油耗作為主要技術(shù)突破口。據(jù)試驗(yàn)表明，M7的經(jīng)濟(jì)車速可以達(dá)到每小時(shí)100公里，完全可以作為一款大馬力高速物流車來(lái)使用，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)低油耗。作為順應(yīng)中國(guó)物流運(yùn)輸發(fā)展潮流的高端重卡，M7將成為國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口替代車型。
安全是產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的基本保證，M7繼承了東風(fēng)柳汽中重卡一貫的安全品質(zhì)，其龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室可以有效保障司機(jī)的生命安全，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。在舒適性方面，M7同樣是國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品之最，駕駛室空間超大，視野好，同時(shí)擁有國(guó)內(nèi)最高室內(nèi)高度和最大臥鋪尺寸；四點(diǎn)氣囊全浮，氣囊減震座椅，加上內(nèi)部操控最大程度實(shí)現(xiàn)人性化，智能化，因而平順性好，操控舒適性極強(qiáng)。
M7是東風(fēng)柳汽重卡品牌向高端市場(chǎng)開拓和延伸的一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，同時(shí)也是東風(fēng)柳汽40多年造車經(jīng)驗(yàn)的一個(gè)總結(jié)。隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，東風(fēng)柳汽現(xiàn)在已經(jīng)走向了一個(gè)新的階段，全球化、國(guó)際化是東風(fēng)柳汽未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
