2008年，中國重卡銷量前三名為中國重汽、一汽、東風(fēng)；2009年，一汽超越重汽成為第一，東風(fēng)居第三。2010年臨近尾聲，各重卡企業(yè)的銷量情況基本塵埃落定，從2010年各大車企前11月的重卡（含整車、非完整車輛、半掛牽引車）銷量來看，2010年1-11月，各主流重卡企業(yè)的銷量排名依次為：一汽、東風(fēng)、重汽、陜汽、福田、北奔、紅巖、華菱、江淮。一汽以211625輛的銷量、65%的同比增長率再次奪得重卡行業(yè)的銷量冠軍，而其他企業(yè)的銷量成績也是相當(dāng)喜人。
上圖顯示，2010年1-11月，除上汽依維柯紅巖離全年銷量目標(biāo)還有一點距離之外，多數(shù)重卡企業(yè)僅1-11月的銷量就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過年初定下的目標(biāo)。其中，一汽、東風(fēng)、重汽、華菱、江淮表現(xiàn)尤其強勁。不過，各車企下半年的銷量增幅遠(yuǎn)不如1-6月的同比增長率。這說明后半年的市場并沒有前6個月的景氣和火爆。
2010年1-11月，重卡銷量前三甲為一汽、東風(fēng)、重汽。重汽在第三季度從銷售排行榜第二名滑落，榜眼的位置被東風(fēng)占據(jù)。如此看來，全年重卡銷量，一汽、東風(fēng)、重汽分居前三甲的市場格局大局已定。與2010年上半年相比，陜汽、福田、北奔、紅巖、華菱、江淮的銷量排名則繼續(xù)維持穩(wěn)定。
此外，2010年1-11月，福田銷售重卡96687輛，同比增長30.71%，是主流重卡企業(yè)中銷量增幅最低的廠家。而做為市場新秀的江淮格爾發(fā)，卻以96.09%的同比增長位居重卡增速榜首。看來，江淮重卡的前景還是很值得期待的。
