ECU S8現(xiàn)已安裝于斯堪尼亞公司的系列重型卡車。同時該系統(tǒng)也旨在滿足未來歐6標(biāo)準(zhǔn)的要求。
蓋世汽車訊2010年3月31日 德國雷根斯堡由國際汽車零部件供應(yīng)商德國大陸集團設(shè)計并在雷根斯堡生產(chǎn)的S8發(fā)動機控制單元（ECU）在技術(shù)方面為瑞典斯堪尼亞公司（Scania）生產(chǎn)的商用車做出了重要貢獻(xiàn)。S8發(fā)動機控制單元安裝在用于斯堪尼亞新R系列卡車的五缸和六缸發(fā)動機中，一個由來自22個歐洲國家的專家所組成的評委會授予該系列卡車“2010年度國際卡車”的稱號。大陸集團動力總成系統(tǒng)部發(fā)動機系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人Peter Gutzmer博士在解釋該系統(tǒng)的卓越優(yōu)點時表示：“S8的解決方案在純發(fā)動機本體上即滿足了歐5標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時S8的設(shè)計還旨在滿足從2014年起將應(yīng)用于柴油發(fā)動機的更嚴(yán)格的歐6標(biāo)準(zhǔn)”。根據(jù)歐6標(biāo)準(zhǔn)，柴油發(fā)動機的顆粒物排放水平，特別是氮氧化物排放水平要降低多達(dá)80%。
計算能力更強大的新一代處理器
大陸集團與斯堪尼亞聯(lián)合開發(fā)的該發(fā)動機控制單元已經(jīng)是為重型卡車柴油發(fā)動機、海事和工業(yè)用發(fā)動機（如發(fā)電機組）而設(shè)計的第三代產(chǎn)品。批量投產(chǎn)已于2009年末在雷根斯堡啟動。該發(fā)動機控制單元是專門為現(xiàn)已安裝于斯堪尼亞P、G和R系列各種車型的斯堪尼亞新XPI發(fā)動機而設(shè)計的；同時也是自2006年起服役的S7發(fā)動機控制單元的進一步發(fā)展。新控制單元裝備了計算能力有顯著提升的新一代微處理器以迎接歐6標(biāo)準(zhǔn)帶來的挑戰(zhàn)，同時使S8能夠有效地控制柴油空氣混合物向氣缸的多次噴射，而這一點對實現(xiàn)高效率、低排放的燃燒至關(guān)重要。對某一缸噴射時，此共軌系統(tǒng)可將燃料混合物的量最多分成5份噴入氣缸，同時柴油噴嘴的噴射壓力最高可達(dá)2500帕。
出色的耐用性，保證高里程的可靠服務(wù)
除了技術(shù)復(fù)雜性，商業(yè)車每天所承受的艱苦工作條件還要求發(fā)動機控制單元具有長期耐用的特點。針對性的設(shè)計使這個相對緊湊的發(fā)動機控制單元顯現(xiàn)了卡車控制單元先前達(dá)不到的耐用程度。與前兩代產(chǎn)品一樣，該第三代發(fā)動機控制單元也直接安裝在發(fā)動機氣缸體上，盡管這個位置的環(huán)境溫度及振動強度都很高，但它也能夠滿足斯堪尼亞期待的高里程要求。
傳感器和變速箱控制：利用大陸集團的更多工程技術(shù)
除了發(fā)動機控制單元，大陸集團動力總成系統(tǒng)部還向斯堪尼亞的汽車提供了其他部件。例如，大陸集團的OPC4變速箱控制單元為新自動換檔系統(tǒng)提供支持，以保證換檔更加迅速和流暢，進而幫助實現(xiàn)最高的發(fā)動機燃油效率。另外，大陸集團動力總成系統(tǒng)部的高溫溫度傳感器和NOx排氣傳感器也應(yīng)用在這些汽車的發(fā)動機和排氣傳感系統(tǒng)上。
