上半年眾多汽車外展活動(dòng)的舉行，在一定程度上拉動(dòng)了汽車的銷售。
1月
上半年車市回顧之一
沒有預(yù)期中樂觀，但也沒有想像中悲觀，這就是2008年上半年江門的汽車市場。
縱觀上半年江門車市走勢，亦與全國大多數(shù)城市一樣，受油價(jià)上漲、生產(chǎn)成本增加、人民幣升值、自然災(zāi)害頻發(fā)等多種因素，2月份車市銷量大幅下滑，4、5月份環(huán)比下滑約5%，至6月份才有所起色。
盡管上半年江門車市受大環(huán)境影響，不如預(yù)料中順利，但從整體來看，還是穩(wěn)中有升。只是諸多因素的左右，讓汽車經(jīng)銷商們的壓力比以往要大。有經(jīng)銷商坦言，“強(qiáng)勁的需求拉動(dòng)了車市的快速增長，但車市競爭會(huì)越來越激烈，壓力也越來越大。”
從本周起，《車市周刊》將推出《江門車市上半年回顧》系列報(bào)道，敬請讀者垂注。
2008年上半年，江門車市與中國經(jīng)濟(jì)大勢共同起舞，也經(jīng)歷了大起大落，但總的來說仍呈上升的發(fā)展態(tài)勢。
雖然車市總體疲軟，但以日系車為代表的品牌仍引領(lǐng)江門汽車消費(fèi)潮流；自主品牌經(jīng)銷店持續(xù)增加，布點(diǎn)也從市區(qū)走向各個(gè)鎮(zhèn)區(qū)；30多款重量級的新車，讓業(yè)界眼花繚亂；車市常態(tài)的降價(jià)和加價(jià)此起彼伏。盡管部分經(jīng)銷商對上半年的銷量略感不滿，但部分品牌汽車仍逆市上揚(yáng)，是對江門車市發(fā)展的鼓舞。
車市“高開低走”，但整體保持上升態(tài)勢
今年1月，由于雪災(zāi)造成國內(nèi)南方不少地區(qū)的汽車生產(chǎn)和物流的中斷，但這并沒有改變車市產(chǎn)銷兩旺的局面。1月份江門車市可謂“開門紅”，單月的汽車（包括乘用車和商用車）上牌量達(dá)到了4600多輛，令眾多汽車經(jīng)銷商對今年車市充滿了期待。
上半年江門車市起伏較大，２月、４月和５月三個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下降。
受到雪災(zāi)及春節(jié)假日影響，２月江門車市出現(xiàn)回落。有汽車經(jīng)銷商感嘆：“2月份賣的車還不如1月份旺日一天賣的車多”。隨著雪災(zāi)影響減弱，車市３月明顯回暖，環(huán)比出現(xiàn)較大增幅，東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、一汽豐田、廣汽豐田等銷量名列前茅，有的品牌保持著每月200輛以上的銷售量，而轉(zhuǎn)入4月初，車市明顯淡靜，直至“五一”小長假前才旺起來。原先預(yù)計(jì)５月會(huì)繼續(xù)攀升，但受到汶川大地震影響，５月車市再次回落。
雖然車市個(gè)別月份環(huán)比有所下降，但同比還是保持了穩(wěn)定的增長。“目前6月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還沒出來，但從上半年整個(gè)車市來看，估計(jì)同比增長達(dá)到10％左右?！苯T美昌汽貿(mào)副總經(jīng)理黃國忠如是說。他分析道，今年上半年車市呈現(xiàn)出的“高開低走”態(tài)勢，與今年車市外部環(huán)境有著密切的關(guān)系。年初南方大范圍雪災(zāi)對汽車運(yùn)輸造成重大影響，到不久前汶川大地震、南方持續(xù)大降雨……這對上半年的車市都造成了一定的負(fù)面影響。
與此同時(shí)，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境也在轉(zhuǎn)變。今年以來，央行已連續(xù)5次上調(diào)人民幣存款準(zhǔn)備金率，從緊的貨幣政策使得經(jīng)濟(jì)增速適度放緩；物價(jià)高漲、股市低迷等也導(dǎo)致居民收入、企業(yè)效益等增速減慢，影響了消費(fèi)信心和消費(fèi)能力，對乘用車需求的負(fù)面影響已經(jīng)開始體現(xiàn)，車市開始隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的調(diào)整而放緩發(fā)展速度。
品牌4S店增多，市場競爭進(jìn)一步加劇
伴隨著2007年江門GDP突破1000億，汽車上牌達(dá)到2.7萬多輛，不少品牌看好江門汽車消費(fèi)市場的潛力，紛紛增加汽車4S店。從經(jīng)濟(jì)型車到豪華車，從自主品牌到進(jìn)口品牌，記者了解到，汽車4S店的增加已持續(xù)了四五年時(shí)間，在2007年又開始了一輪快速發(fā)展。從去年底的廣州本田第2家、吉林一汽，到今年初的東風(fēng)日產(chǎn)第2家、比亞迪、一汽轎車等多家4S店開業(yè)和籌建，讓江門車商之間的競爭充滿了火藥味，競爭也更加激烈了。
毫無疑問，上半年江門車市的行情極不正常，部分車行的日子也變得不尋常，一些車行積壓了大量資金，周轉(zhuǎn)困難，甚至有車行股東萌生去意，轉(zhuǎn)讓股份。新開業(yè)的4S店投資很大，在今年投入運(yùn)營后市場慘淡，因此它們的壓力不小。不過，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，江門多數(shù)車行實(shí)力還是比較強(qiáng)的，而且也和廠家長期合作，暫時(shí)遇到困難廠家會(huì)伸出援手，因此并不會(huì)出現(xiàn)倒閉潮、兼并潮，不足以影響現(xiàn)有市場格局。
被暴雨和災(zāi)難所改變，今年的品牌汽車4S店的情況確實(shí)比較特殊，本來期待已久的旺季5月份，關(guān)注的熱點(diǎn)變成了抗震救災(zāi)，很多人顧不上買車，很多4S店也是忙著抗震救災(zāi)。多家4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，“4月份有個(gè)清明節(jié)，很多人不大喜歡在4月購車；5月份就不用說了，幾乎所有人都在關(guān)注抗震救災(zāi)，很多人根本沒有買車的心情；緊接著就是6月份的暴雨，30天里面有20多天在下雨，人氣受到很大的影響，來看車和買車的人流減少了至少一半。”
某4S店的銷售經(jīng)理林先生說，5、6月份很多時(shí)候門可羅雀，有的時(shí)候甚至沒有客人光顧，現(xiàn)在天氣已經(jīng)轉(zhuǎn)好，預(yù)計(jì)對車市會(huì)有正面影響，“可以說是利好，暫時(shí)可以松一口氣了，希望市民多出門，來4S店看看車。”
