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國內(nèi)車市6月開局下滑相對明顯

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2009-06-23
  “目前,市場的淡季影響已經(jīng)開始出現(xiàn),一些價格比較堅挺的車輛開始出現(xiàn)降價的跡象,某些資金不足的經(jīng)銷商更是開始甩貨。”記者日前在采訪汽車經(jīng)銷商時得到意外的回答。而全國乘用車信息聯(lián)席會(下稱“乘聯(lián)會”)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也證明了經(jīng)銷商所言,6月第一周,全國汽車出廠量與終端零售量同時出現(xiàn)下滑,這一統(tǒng)計結果也得到了部分汽車業(yè)老總的認同。 

  車市人氣指數(shù)略降 

  “來4S店看車的人減少了不少,可能是這幾天天氣太熱的原因吧!”北京地區(qū)一汽豐田店的銷售經(jīng)理告訴記者,“上個月我們銷量不錯,尤其是卡羅拉和銳志賣得好,但到了6月前10天,銷量幾乎比上個月同期下降了20%。”不僅僅是個別的4S店,記者在北京東四環(huán)外的4S店集群區(qū)也發(fā)現(xiàn)了市場略顯冷清的情況?!?/P>

  “來看車的客戶人數(shù)減少的不是很明顯,但我們的銷售人員能夠感覺到出庫量在減少,不過并不是太多,估計核算下來一天少賣兩臺車?!鄙虾4蟊娔?S店銷售人員對此表示了同感。而記者在東南、奇瑞、東風標致幾家4S店也做了一個小調(diào)查,在周四的上午11點至12點的時間段,進出4S店的客戶和消費者的人數(shù)總量沒有超過20人?!?/P>

  正如4S店銷售經(jīng)理的感覺,乘用車聯(lián)席會對全國汽車廠家出廠量的監(jiān)控顯示,6月第一周全國車企汽車出廠量較5月同期下滑19%,較4月第一周也出現(xiàn)13%的大幅下滑。在終端市場,6月第一周較5月第一周的汽車零售量下滑達到25%?!?/P>

  救市政策被指以偏概全 

  對于車市6月初就傳來下降消息,不少專家認為是油價在月初大幅度上漲所致,尤其是對SUV和商用車市場來說是比較沉重的打擊。而另有人士認為,國家出臺的汽車產(chǎn)業(yè)振興政策的軟肋就在于將振興整個汽車業(yè)的希望寄托在了利潤微薄的微型車和1.6L及以下乘用車上,但面對購買力有限的2、3級市場,政策刺激性利好已經(jīng)釋盡。 

  中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,中國汽車月銷量已經(jīng)連續(xù)3個月超過100萬輛,連續(xù)5個月保持全球第一。剛剛過去的5月,全國乘用車銷量同比增幅高達54.7%。但仔細查看細分市場銷售情況可以發(fā)現(xiàn),今年1至5月銷量約40%的增幅來自微型客車和1.6升以下經(jīng)濟型轎車,原先銷量堅挺的緊湊型轎車和中高級車銷量幾無增長,1.8升至2.0升車型前5個月銷量出現(xiàn)同比10%的負增長。而此前中級車、中高級車和豪華車銷量占整個乘用車市場份額的70%以上?!?/P>

  “增產(chǎn)不增收,今年的市場增長最多的就是微型車,中高級車市其實是下降了?!鄙虾Mㄓ闷噭e克市場營銷部部長施弘對記者表示,“還是希望能夠有更全面的好政策?!薄?/P>

  車界對后市仍滿懷信心 

  雖然6月的第一周市場顯現(xiàn)出“晴,淡季轉多云”的形勢,但中國汽車工業(yè)協(xié)會仍然看好7月后的市場情況。中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚對今年完成1000萬輛甚至更高的產(chǎn)銷目標充滿信心。此前中汽協(xié)已經(jīng)調(diào)高2009年產(chǎn)銷預期至1020萬輛?!?/P>

  而從4月份開始,包括北京現(xiàn)代、東風雪鐵龍、吉利汽車、一汽豐田在內(nèi)的多家車企相繼調(diào)高了年度產(chǎn)銷目標。截至5月,北京現(xiàn)代以及上海通用旗下別克品牌都已完成了全年任務的一半?!?/P>

  中汽協(xié)副秘書長熊傳林表示,每年的5月都是一年中車市由旺轉淡的開始,但下半年又是歷年來的銷售高峰,因此后市應該還有比較大的上升空間。