2014年，由于政策過(guò)渡期，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)國(guó)四機(jī)持觀望態(tài)度，國(guó)四機(jī)市場(chǎng)一片黯淡。而自今年1月1日起，國(guó)家正式實(shí)施國(guó)四柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)，迄今為止國(guó)四柴油機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)怎樣？記者帶著相關(guān)問(wèn)題對(duì)多家柴油機(jī)企業(yè)進(jìn)行了采訪。
多管齊下前三季度銷量快速增長(zhǎng)
“國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量與去年相比大幅上升，下半年也會(huì)呈增長(zhǎng)趨勢(shì)?！奔{威司達(dá)銷售與客服部部長(zhǎng)王東方對(duì)記者表示?！敖衲昵叭径裙緡?guó)四機(jī)銷售良好，對(duì)整車配套的國(guó)四機(jī)鋪貨和銷售逐步在增加，也處于上升態(tài)勢(shì)?！痹苾?nèi)動(dòng)力營(yíng)銷公司總經(jīng)理王洪亮對(duì)記者說(shuō)。
據(jù)了解，全柴國(guó)四柴油機(jī)今年前三季度銷售已突破8萬(wàn)臺(tái)，漲幅較大；前三季度朝柴累計(jì)銷售國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)3.5萬(wàn)多臺(tái)，國(guó)四機(jī)占比達(dá)到90%；錫柴1～9月國(guó)四完成超8萬(wàn)多臺(tái)，同比增長(zhǎng)55%。
從采訪結(jié)果可發(fā)現(xiàn)，柴油機(jī)企業(yè)前三季度國(guó)四機(jī)的銷量同比去年都大幅增長(zhǎng)，銷售量在穩(wěn)步上升。專家和企業(yè)方面普遍認(rèn)為，今年前三季度國(guó)四銷量同比上升有多方面因素。
有業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，政府職能部門嚴(yán)格執(zhí)行和監(jiān)管，假國(guó)四已基本銷聲匿跡，國(guó)四市場(chǎng)在穩(wěn)步進(jìn)行，嚴(yán)格的監(jiān)管力度在一定程度上促進(jìn)了國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品在銷量上的增長(zhǎng)?！拔覀€(gè)人認(rèn)為主要是兩方面的因素，一方面是隨著用戶對(duì)國(guó)四產(chǎn)品已經(jīng)慢慢接受，對(duì)于國(guó)四產(chǎn)品價(jià)格的增長(zhǎng)已經(jīng)認(rèn)可，潛在需求不斷釋放；另一方面是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，行業(yè)進(jìn)行了重新洗牌，那些不能及時(shí)跟上市場(chǎng)需求的企業(yè)將被淘汰，而朝柴動(dòng)力在國(guó)四方面準(zhǔn)備充分，全系列產(chǎn)品都滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，整車公告充足，并且早已經(jīng)在整車廠完成了匹配，這種優(yōu)勢(shì)在今年徹底的體現(xiàn)出來(lái)?！背窀笨偨?jīng)理曹曉峰表示。
王洪亮認(rèn)為國(guó)四機(jī)銷量的上升原因主要來(lái)自于國(guó)際環(huán)保壓力，國(guó)內(nèi)對(duì)排放法規(guī)的嚴(yán)格實(shí)施。而且朝柴的國(guó)四機(jī)具有良好的技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)有效轉(zhuǎn)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
同時(shí)，經(jīng)歷了前期的全面推廣，消費(fèi)者對(duì)于國(guó)四機(jī)的價(jià)格方面接受度也有所增高，并且商用車消費(fèi)市場(chǎng)方向也逐步向高端化方向發(fā)展，需求量的增大也促進(jìn)了銷量的上升。
也有專家認(rèn)為，中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展速度極速上升，輕型卡車作為城市物流用車需求量仍將上漲，配套國(guó)四柴油機(jī)銷量必將上漲。
可以看出，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為政策執(zhí)行力度強(qiáng)，企業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)準(zhǔn)備充足和消費(fèi)者對(duì)國(guó)四接受程度增高是國(guó)四柴油機(jī)同比大幅增長(zhǎng)的主要因素。
未來(lái)市場(chǎng)增幅或?qū)⒖s窄
對(duì)于接下來(lái)國(guó)四市場(chǎng)發(fā)展，王東方認(rèn)為今年市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度會(huì)變小，主要是因?yàn)辄S標(biāo)車切換處于尾聲，整體汽車市場(chǎng)也受國(guó)民經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響處于調(diào)整期，整體漲幅沒(méi)有預(yù)期那么大，國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)增長(zhǎng)趨勢(shì)不是很明顯。但商用車作為生產(chǎn)資料來(lái)講是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，未來(lái)隨著GDP的增長(zhǎng)，也會(huì)出現(xiàn)小幅上升的趨勢(shì)。
全柴總經(jīng)理潘忠德表示，今年上半年國(guó)四柴油機(jī)銷售同比增長(zhǎng)幅度較大，主要是因?yàn)槿ツ晖阡N量基數(shù)較小。下半年增長(zhǎng)幅度逐漸收窄，這種變化實(shí)際上是反映了市場(chǎng)真實(shí)的需求，也符合柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展隨宏觀經(jīng)濟(jì)與政策變化的一般規(guī)律。
“今年市場(chǎng)有一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是‘淡季很淡，旺季也淡’，沒(méi)有出現(xiàn)以往‘金九銀十’的熱鬧場(chǎng)面，所以我認(rèn)為整個(gè)行業(yè)接下來(lái)國(guó)四增長(zhǎng)的趨勢(shì)不會(huì)十分明顯?！辈軙苑逭f(shuō)道，“但是朝柴動(dòng)力今年銷量高于去年同期，今年下半年各月國(guó)四機(jī)銷量高于上半年平均水平，國(guó)四機(jī)增長(zhǎng)的趨勢(shì)十分顯著。”曹曉峰還表示，由于前三季度銷量中國(guó)四機(jī)占比達(dá)到90%以上，所以企業(yè)盈利能力有了很大提高。
