本報(bào)訊(記者呂惠敏) 2004年出現(xiàn)巨大轉(zhuǎn)折的中國(guó)車市將何去何從？本報(bào)與北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)聯(lián)合主辦的“第二屆汽車營(yíng)銷沙龍暨2004車市報(bào)告交流會(huì)”，昨天在北京西郊龍泉賓館舉行。會(huì)議吸引了來(lái)自通用汽車、東風(fēng)雪鐵龍、北京現(xiàn)代、廣州本田、奇瑞汽車等40余名駐京首代前來(lái)為車市“把脈問(wèn)診”。
這是繼新京報(bào)在車市剛出現(xiàn)拐點(diǎn)的7月份舉行的第一屆汽車營(yíng)銷沙龍后又一次的行業(yè)高峰會(huì)議。本報(bào)總經(jīng)理韓文前、總編輯助理遲宇宙和業(yè)內(nèi)專家、各汽車廠商代表等40余人出席了會(huì)議。會(huì)議持續(xù)兩天。
國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，2004年1-10月份汽車總銷量同比增長(zhǎng)17.5%，比去年下降15.3個(gè)百分點(diǎn)，這樣的速度總體上是正常的，高于國(guó)際水平和國(guó)內(nèi)大多數(shù)其他行業(yè)，只是增長(zhǎng)速度下降過(guò)快與生產(chǎn)能力仍在快速增長(zhǎng)不匹配。
而網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪通過(guò)大量數(shù)據(jù)總結(jié)了今年汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)。他認(rèn)為，今年的供需不平衡導(dǎo)致10萬(wàn)-20萬(wàn)汽車降價(jià)幅度大。
徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)，明年汽車價(jià)格仍將有適當(dāng)幅度的下降，2006年以后降價(jià)幅度會(huì)逐步減小。華雪認(rèn)為，短時(shí)間內(nèi)轎車市場(chǎng)不會(huì)有明顯好轉(zhuǎn)。根據(jù)網(wǎng)上車市預(yù)測(cè)，2005年轎車價(jià)格仍會(huì)繼續(xù)下降，而部分經(jīng)銷商退出，會(huì)導(dǎo)致車價(jià)小范圍大幅下降。國(guó)產(chǎn)車由于巨大的庫(kù)存壓力，可以肯定會(huì)有比較明顯的降價(jià)過(guò)程。他預(yù)計(jì)明年上半年的降幅高于下半年，但全年平均降幅不會(huì)超過(guò)2004年。
