近日，國(guó)家信息中心信息資源部主任、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明在分析今年商用車市場(chǎng)時(shí)說，1～9月商用車?yán)塾?jì)銷售967萬輛，同比增長(zhǎng)34.2%。整個(gè)市場(chǎng)形勢(shì)是交叉型乘用車、微卡、輕卡等自用型車輛增長(zhǎng)較快，專業(yè)運(yùn)輸工具型車輛——重卡增長(zhǎng)較慢。
徐長(zhǎng)明說，從動(dòng)態(tài)角度看，重卡銷量從三季度迅速回升。三季度3個(gè)月同比增長(zhǎng)均達(dá)到80%左右，這與經(jīng)濟(jì)形勢(shì)完全匹配。他說，今年第三季度，我國(guó)的GDP增速由一季度的6.1%增長(zhǎng)到8.9%，工業(yè)增加值月度同比增長(zhǎng)率也由今年2月最低的3.8%增加到9月的13.9%，接下來將接近16%～17%的正常水平。
對(duì)于今后兩個(gè)月，徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)，如果經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不出現(xiàn)大的變化，持續(xù)回升的態(tài)勢(shì)將得到延續(xù)，預(yù)測(cè)第四季度的GDP增速將達(dá)到9.5%左右，重卡在今后兩個(gè)月的表現(xiàn)也會(huì)延續(xù)之前4個(gè)月的趨勢(shì)。總體來講，今年商用車的表現(xiàn)會(huì)好于去年，預(yù)計(jì)今年的重卡需求將達(dá)到63萬輛，同比增長(zhǎng)16.7%。
在分析明年市場(chǎng)時(shí)，徐長(zhǎng)明預(yù)計(jì)明年重卡市場(chǎng)將基本保持10%左右的增長(zhǎng)水平。主要有以下三方面的依據(jù)：
第一是長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)律。2020年之前，我國(guó)仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速發(fā)展的階段，GDP年均增長(zhǎng)在9%左右，這個(gè)時(shí)期大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量的卡車運(yùn)輸。同時(shí)，由于我國(guó)資源分布不均衡和現(xiàn)階段以第二產(chǎn)業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨笠廊缓軓?qiáng)。未來我國(guó)9%的GDP同比增長(zhǎng)率，也將帶來同等貨運(yùn)量的增長(zhǎng)。通常在各種運(yùn)輸方式中，我國(guó)公路貨運(yùn)占到國(guó)家貨運(yùn)量的60%～70%，所以卡車貨運(yùn)還有提升空間。參照我國(guó)的“7918”公路發(fā)展規(guī)劃，到2020年，我國(guó)要建成總里程300萬公里的公路、8.5萬公里高速公路，由此將進(jìn)一步提升公路貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是重卡運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。根據(jù)對(duì)貨運(yùn)處于長(zhǎng)期發(fā)展的規(guī)律分析，未來重卡至少能保持10%左右的年增速。
第二是短期周期波動(dòng)規(guī)律。1988～2009年，中重卡和GDP的增長(zhǎng)速度保持高度的同步性：一般GDP增速在10%以上時(shí)，增速越快中重型卡車的增速也越快，并且在工程車上體現(xiàn)明顯。
第三是市場(chǎng)自然增長(zhǎng)力正在變強(qiáng)，這是重卡銷量上漲很重要的一個(gè)因素。市場(chǎng)自然增長(zhǎng)就是指經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)商用車的拉動(dòng)。從2006～2009年商用車月度批發(fā)量來看，與往年不同，從今年6月開始，商用車月度批發(fā)量呈上升趨勢(shì)，這是由政策的力量和市場(chǎng)自然增長(zhǎng)的力量聯(lián)合推動(dòng)的。5月份之前，重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)是自卸車帶動(dòng)的，6月份之后的增長(zhǎng)是牽引車帶動(dòng)的，而牽引車最能反應(yīng)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化。
徐長(zhǎng)明說，有長(zhǎng)期的潛在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率做支撐，有短期商業(yè)周期的高度匹配，又有市場(chǎng)力量的回升，明年重卡市場(chǎng)至少維持9%～10%的增長(zhǎng)率。
在出口方面，徐長(zhǎng)明稱今年重卡出口總量到目前為止仍處于下滑狀態(tài)，9月稍好一些，但同比仍下降了15.2%。徐長(zhǎng)明表示，出口占到了我國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值的1/4，這就導(dǎo)致了我國(guó)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)率下降，從而用于貨運(yùn)的卡車需求量下降?？v觀近幾年出口情況，2002～2008年我國(guó)汽車出口一直保持著較高的增長(zhǎng)率，但是由于金融危機(jī)的影響，今年1～9月，我國(guó)汽車出口增長(zhǎng)率下降55.3%?，F(xiàn)在國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)正在好轉(zhuǎn)，比如美國(guó)第三季度GDP增長(zhǎng)率達(dá)到3.5%。預(yù)計(jì)明年世界經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)將向好，由此可以判定，2009年汽車出口是最低潮，2010年將開始逐步恢復(fù)。
