廣汽日野700系列重卡在9月下線后，以廣州車展為契機，首次亮相國內(nèi)重大車展。在廣州車展上，廣汽日野攜全系車型集體亮相，成為商用車展位的最大亮點之一，對于重卡市場前景及未來發(fā)展方向，南方日報記者專訪了廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理李少。
700系列銷量達到預(yù)期
記者：廣汽日野700系列的銷售情況如何？怎樣看待中國重卡市場的銷售前景。
李少：廣汽日野700系列在國慶后才正式銷售，目前訂單有300多個，已實現(xiàn)交付120輛左右，基本達到我們預(yù)期目標(biāo)。對于明年重卡市場的前景，我們比較樂觀，在經(jīng)濟建設(shè)的拉動下，重卡的需求也會保持持續(xù)增長。雖然從今年全年的數(shù)據(jù)看，商用車市場仍然呈負增長，但下半年開始單月銷量已恢復(fù)到歷史水平，并略有增加。今年1月份全國市場的銷量僅為1000多輛，目前月銷量已達到2萬輛左右。在商用車市場的增長勢頭比較良好，所以我們判斷明年商用車市場還將繼續(xù)保持增長趨勢。
記者：廣汽日野開創(chuàng)了商用車3S店模式，目前網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展情況如何，有何規(guī)劃？是否在銷售壓力增大后會考慮將產(chǎn)品銷售權(quán)下放給一些經(jīng)營多品牌的大賣場？
李少：目前已正式投入使用的廣汽日野3S店有16家，而已獲得開店資格的經(jīng)銷商已有30多家，主要集中在長三角、珠三角等經(jīng)濟較發(fā)達區(qū)域，這也是國內(nèi)重卡銷售的重點市場。未來在網(wǎng)點建設(shè)方面，我們會根據(jù)銷售情況，按計劃進行拓展。廣汽日野在銷售渠道管理上與轎車銷售模式比較相似，廣汽日野授權(quán)的3S店具有銷售、維修、零配件供應(yīng)的功能。目前，我們在網(wǎng)絡(luò)渠道的拓展上，將與目前我們的產(chǎn)能、銷量增長相符，3S店的網(wǎng)絡(luò)模式不會發(fā)生改變。
首要任務(wù)是深耕重卡市場
記者：廣汽日野700系列的競爭車型有哪些？未來是否考慮出口銷售？
李少：我們的競爭對手是涵蓋售價在30萬元以上的國內(nèi)重卡及進口重卡。在國內(nèi)競品中，我們在車輛品質(zhì)、使用可靠性等方面具有較強競爭力；在進口競品中，我們又在價格上更具親和力。例如，進口日野重卡系列價位在100萬元左右，而國內(nèi)投產(chǎn)后，最高售價已降到60萬元，下降了30%。對于未來出口的問題，我們暫時沒有考慮，當(dāng)務(wù)之急還是先做好國內(nèi)市場，在品牌和銷量都做好的基礎(chǔ)上，出口才具有可行性。
記者：目前國內(nèi)商用車市場，微卡、輕卡所占的市場份額較大，廣汽日野是否考慮過繼續(xù)投產(chǎn)輕型卡車或發(fā)展自主品牌？
李少：日野、豐田都有許多卡車產(chǎn)品，未來為了發(fā)展需要會考慮引進部分新車型，但目前我們首要任務(wù)還是深耕重卡市場。當(dāng)前的工作重點是要一心一意抓品質(zhì)、抓成本、抓服務(wù)。其實要把洋品牌商用車做成功，確實很不容易。但只要品牌樹立起來了，產(chǎn)品線延伸的工作就好做了。可以這樣說，只要把現(xiàn)在的700系列做好了，一切皆有可能。
另外，廣汽羊城汽車旗下還有多款輕卡系列，我們也會根據(jù)市場需求和日野的先進技術(shù)來改進現(xiàn)有底盤和駕駛室。
