當(dāng)?shù)貢r間11月24日，科尼塞克財團(tuán)（Koenigsegg Group AB）宣布退出收購薩博的交易。原本打算借助科尼塞克曲線介入薩博收購案的北汽，繼收購歐寶失利后，對薩博的“追求”再次遭遇突變。
11月初，北汽還曾對外宣稱，預(yù)計在今年年底前完成對通用旗下薩博品牌的收購，并且強調(diào)“事情進(jìn)展得非常順利”，由此可見懷有極度熱情的北汽高層彼時仍信心十足。且在業(yè)界看來，盡管通用、科尼塞克、北汽三方只是簽訂了協(xié)議，但這已經(jīng)是一起“板上釘釘”的收購案。
始料未及的變故，甚至將打亂北汽明年整體的戰(zhàn)略部署。
在直接收購薩博的意向被拒后，對于這種間接合作北汽迫于擴(kuò)張需要仍欣然向往，并且竭盡所能來促成這樁收購案。因為這將是北汽向2010年產(chǎn)銷目標(biāo)邁進(jìn)的堅實一步。
在徐和誼的規(guī)劃中，北汽成為科尼賽克的非控股少數(shù)股權(quán)股東后，盡管話語權(quán)無法得到強化，但是可以與薩博在技術(shù)方面進(jìn)行交流合作，促進(jìn)自主品牌的發(fā)展，并可利用自身在國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)引進(jìn)薩博進(jìn)口車的銷售，甚至待時機成熟后對薩博旗下車型進(jìn)行部分國產(chǎn)。
然而，意外往往在人還未察覺的時候發(fā)生。
科尼塞克財團(tuán)的意外退出給北汽潑了一身冷水，一切都過于突然。聲明中，科尼賽克指責(zé)通用在交易過程中行動過于拖沓，導(dǎo)致其錯失很多重組薩博的戰(zhàn)略關(guān)鍵點。而通用則認(rèn)為自己一直在協(xié)議下積極地進(jìn)行談判，對科尼賽克的出爾反爾非常失望。在當(dāng)事雙方未給出完全的解釋前，我們無法理清科尼賽克集團(tuán)推出收購的真實緣由。只是北汽對眼下的糟糕境遇一臉茫然。
或許，科尼賽克的退出有其難言之隱。重新回顧科尼賽克與通用簽訂的協(xié)議，其中有這樣一條：科尼賽克集團(tuán)要在獲得瑞典政府資金支持的承諾和擔(dān)保后，才能完成最終交易。究竟是科尼賽克自身財務(wù)狀況出現(xiàn)始料未及的惡化？亦或是瑞典政府最終決定不予支持該收購案？這些暫時都無從知曉。
但無論如何，這對于亟待產(chǎn)能擴(kuò)充集團(tuán)擴(kuò)張的北汽來說，一下子確實令其手足無措。原本對與薩博寄予厚望的北汽，除了對此表示遺憾之外，更多的將要揪心于兼并重組道路上的坎坷與曲折。因為此時，無論是海外還是國內(nèi)，北汽可以收購或者重組的對象已經(jīng)寥寥無幾。
收購歐寶鎩羽而歸，曲線介入薩博卻未料半路夭折，緋聞對象沃爾沃垂青吉利，北汽海外并購的步伐似乎在科尼賽克宣布退出的同時嘎然而止。
而在國內(nèi)，除現(xiàn)在的福建戴姆勒項目外，有可能與北汽聯(lián)姻的車企也幾乎都花落他家。如果重組華晨和福汽尚有一線可能，徐和誼心里最清楚不過的是，橫亙在與這兩家企業(yè)之間的溝壑究竟有多遼闊。
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汪大總曾表示：北汽在堅定不移地走并購這條路，目的就是為了做大做強。也許，自始至終北汽一直堅定地認(rèn)為，走國際化道路、實現(xiàn)跨越式發(fā)展是其重要的發(fā)展戰(zhàn)略。而在接連的并購重組失利中，北汽要反思的有很多。 兵家常言：知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆。 在宏大的產(chǎn)銷目標(biāo)的壓迫下，一味求大的北汽似乎在并未完全了解被收購對象時就頻拋橄欖枝，致其收購事件屢遭碰壁。在收購歐寶失利后，北汽并未花時間仔細(xì)研究薩博這個品牌，而是在看到一線希望后便迅速擠入，且不惜成本，以致在科尼賽克的退出后，局勢完全處于被動。 對科尼賽克的退出，北汽官方回應(yīng)表示將謹(jǐn)慎地對該項目進(jìn)行重新評估，并做出適當(dāng)?shù)陌才?。從另一方面來看，如果科尼賽克的退出同時意味著北汽又多了一次重新競購薩博的機會，那么希望北汽這次能花更多的時間來了解這個品牌，摸透它的文化，學(xué)習(xí)它的管理…… |
