現(xiàn)在是一個(gè)什么年代？——看“臉”的年代！
對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，品牌價(jià)值就是它向大眾展示的“臉”，對(duì)外可以提升企業(yè)知名度，對(duì)內(nèi)可以激勵(lì)員工的士氣?？梢哉f(shuō)，一個(gè)企業(yè)的品牌價(jià)值越高，它在行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中“贏”的概率越大。那么，在商用車(chē)行業(yè)中，各企業(yè)的品牌價(jià)值又是怎樣的呢？
5月12日，2016年第十屆中國(guó)品牌價(jià)值500強(qiáng)揭曉，有不少汽車(chē)及商用車(chē)企業(yè)品牌成功入圍，如下表所示：
大變化！多數(shù)企業(yè)品牌價(jià)值排行下降超過(guò)兩位數(shù)
真是不看不知道，一看嚇一跳。
此次入圍500強(qiáng)的企業(yè)共有24家，數(shù)量與2015年持平。但在各品牌的排位上，與2015年相比，除了上汽、東風(fēng)汽車(chē)和中集排名保持不變，只有廣汽和比亞迪這兩個(gè)品牌得以進(jìn)位。其中，廣汽上升1位，比亞迪上升15位。
其他19個(gè)品牌排名均出現(xiàn)了不同程度的下滑。其中，宇通客車(chē)下降幅度最小，僅下降1位。
由于大部分企業(yè)排名大幅下降，前300強(qiáng)的品牌數(shù)量，相比2015年減少了2個(gè)；第300強(qiáng)到500強(qiáng)之間的品牌數(shù)量增加了2個(gè)。
雖然在絕對(duì)位次上變化較大，但在行業(yè)內(nèi)的相對(duì)排位變化卻不大。僅有3家企業(yè)的相對(duì)排位發(fā)生了變化。其一是中集超過(guò)了濰柴，其二是比亞迪超過(guò)了福田，其三是重汽超過(guò)了金龍。
主流商用車(chē)品牌大致分布在第100—320位之間
具體到品牌而言，排名前幾位的依舊是以乘用車(chē)業(yè)務(wù)為主的幾大汽車(chē)集團(tuán)。其中，上汽以899.61億元的品牌價(jià)值居汽車(chē)行業(yè)首位，500強(qiáng)中排名第25位。
主流商用車(chē)品牌大致分布在第100到第320位之間。其中，商用車(chē)行業(yè)的大佬——福田汽車(chē)，以233.05億元的品牌價(jià)值位列135名。
以單一客車(chē)業(yè)務(wù)入圍的，只有宇通客車(chē)和金龍客車(chē)，宇通排名107位，金龍客車(chē)排名316位。
以卡車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)入圍的品牌有3個(gè)，分別為一汽解放、陜汽和中國(guó)重汽。一汽解放排名115位，陜汽排名233位，中國(guó)重汽排名311位。
商乘并舉的江淮和江鈴，分別以158.01億元和145.29億元，列第214位和242位。
競(jìng)爭(zhēng)有多激烈品牌價(jià)值就有多重要！
透過(guò)上面的表，我們發(fā)現(xiàn)，所有企業(yè)的品牌都增值了，但在價(jià)值的排名上卻并非與其凈增量成正比。
比如，上汽品牌價(jià)值凈增36億元，東風(fēng)汽車(chē)凈增62億元，中集凈增43億元，才勉強(qiáng)保持住了去年的排名，不升不降。宇通客車(chē)品牌價(jià)值凈增33億元，在500強(qiáng)的排名中反而下滑了一位。
比較喜人的是，比亞迪的品牌價(jià)值和排名迅速猛增，品牌價(jià)值凈增49億元，名次提升了15位。
除此以外，還有一個(gè)亮點(diǎn)就是，宇通客車(chē)“擊敗”三大卡車(chē)傳統(tǒng)品牌，排名領(lǐng)先。多年以來(lái)，一汽解放、陜汽和中國(guó)重汽（還有東風(fēng)）在中國(guó)一直是卡車(chē)?yán)掀放疲瑐涫苤袊?guó)乃至全世界的矚目。然而，在品牌價(jià)值上，它們還是“輸”給了宇通。
2016年的中國(guó)品牌價(jià)值500強(qiáng)評(píng)選已落下帷幕，輝煌也好挫折也罷，在500強(qiáng)者，應(yīng)努力實(shí)現(xiàn)更大的增值；未入500強(qiáng)者，也不要?dú)怵H，穩(wěn)步經(jīng)營(yíng)，循序漸進(jìn)才是真理。
下一個(gè)中國(guó)品牌500強(qiáng)，又會(huì)有什么驚喜呢？
