2015年是中國(guó)橡膠工業(yè)誕生100周年。百年間，中國(guó)輪胎工業(yè)從無(wú)到有，從小到大，逐漸成為集勞動(dòng)密集、資金密集、技術(shù)密集于一身的世界輪胎制造基地。坊間流傳的“世界輪胎看中國(guó)”更是對(duì)全球第一輪胎大國(guó)的形象解釋。
圖為國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)已采用的立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。
經(jīng)過(guò)幾代輪胎人的艱辛努力和頑強(qiáng)拼搏，中國(guó)實(shí)現(xiàn)了從輪胎工業(yè)弱國(guó)向世界輪胎工業(yè)大國(guó)的嬗變，并走在了追求輪胎強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想的路上。
中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展史，如從1915年生產(chǎn)自行車(chē)輪胎算起，有100年歷史；從1934年生產(chǎn)汽車(chē)輪胎算起，也有80年歷史。1964年和1982年國(guó)內(nèi)先后自主研發(fā)、生產(chǎn)全鋼子午線輪胎和半鋼子午線輪胎。雖然起步較晚，但發(fā)展速度很快，全鋼子午線輪胎用30余年、半鋼子午線輪胎僅用20年，中國(guó)就已成為輪胎生產(chǎn)大國(guó)。
中國(guó)全鋼子午線輪胎經(jīng)過(guò)了高速、重載的考驗(yàn)，性能已達(dá)到世界先進(jìn)水平；轎車(chē)子午線輪胎已實(shí)現(xiàn)無(wú)內(nèi)胎、寬斷面、扁平化、高速化，緊跟國(guó)際潮流的安全、節(jié)能、環(huán)保綠色輪胎也已穩(wěn)步推向國(guó)際市場(chǎng)并獲得認(rèn)可；巨型工程機(jī)械子午線輪胎打破了國(guó)外技術(shù)和設(shè)備的壟斷，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)；航空子午線輪胎實(shí)現(xiàn)了零的突破。
1949年新中國(guó)成立前夕，中國(guó)汽車(chē)輪胎年產(chǎn)量?jī)H有約3萬(wàn)條。新中國(guó)成立后，國(guó)家全力扶持輪胎工業(yè)恢復(fù)和擴(kuò)大生產(chǎn)，積極破解技術(shù)、設(shè)備、原材料和資金等難題。到2014年，全國(guó)輪胎產(chǎn)量已達(dá)5.62億條，其中子午線輪胎5.11億條。
經(jīng)歷了近百年的發(fā)展，中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)生了巨大變化，成為橡膠工業(yè)發(fā)展的支柱。輪胎行業(yè)產(chǎn)值和銷售收入分別占橡膠工業(yè)的60%和65%。輪胎行業(yè)對(duì)國(guó)家GDP的貢獻(xiàn)率為0.9%，對(duì)國(guó)家稅收貢獻(xiàn)率為0.18%，就業(yè)人數(shù)占全國(guó)的0.58%。輪胎工業(yè)成為橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，拉動(dòng)了天然橡膠、合成橡膠、橡膠助劑、炭黑、橡膠機(jī)械、輪胎模具、輪胎翻新、廢舊輪胎綜合利用、物流和環(huán)保等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和工人就業(yè)。
自2005年起，中國(guó)汽車(chē)輪胎年產(chǎn)量連續(xù)10年位居世界第一，形成了各種規(guī)格系列產(chǎn)品齊全完整的輪胎工業(yè)體系，成為全球最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。產(chǎn)品除滿足國(guó)內(nèi)需求之外，約40%出口到世界200多個(gè)國(guó)家、地區(qū)。
經(jīng)過(guò)幾代人的努力，中國(guó)輪胎工業(yè)跨入了世界輪胎大國(guó)的行列。然而，必須清醒地看到，中國(guó)輪胎工業(yè)多年潛在的深層次結(jié)構(gòu)性矛盾日益顯現(xiàn)，并成為發(fā)展的瓶頸。
如無(wú)序低水平重復(fù)發(fā)展已導(dǎo)致產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過(guò)剩；兩頭在外的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)給發(fā)展帶來(lái)很大風(fēng)險(xiǎn)，天然橡膠80%依賴進(jìn)口，且關(guān)稅高達(dá)20%，復(fù)合膠進(jìn)口面臨標(biāo)準(zhǔn)改變，輪胎出口不斷遭遇貿(mào)易摩擦，國(guó)際輪胎市場(chǎng)走弱；輪胎工業(yè)尚未從中國(guó)制造升級(jí)為中國(guó)創(chuàng)造；輪胎企業(yè)大中小并存，魚(yú)龍混雜，市場(chǎng)不規(guī)范，沒(méi)有真正意義上的銀企結(jié)合大集團(tuán)，走出去的企業(yè)較少，尚未達(dá)到國(guó)際化、環(huán)球化的程度。
圖為中國(guó)第一家輪胎企業(yè)——大中華輪胎廠早期的成型車(chē)間。
總之，中國(guó)走向世界輪胎工業(yè)強(qiáng)國(guó)，要舉全行業(yè)之力突出科學(xué)創(chuàng)新，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，由量的簡(jiǎn)單增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)的內(nèi)在提高。就當(dāng)前看，中國(guó)輪胎業(yè)雖然要面對(duì)許多不確定和不穩(wěn)定的因素，但更要勇于面對(duì)各種嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，敢于擔(dān)當(dāng)，全行業(yè)要克服各種困難，努力拼搏，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)輪胎工業(yè)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。
