話說，上半年汽車行業(yè)相當不景氣，重卡行業(yè)更是哀鴻一片，1~5月竟然同比下降33%。不過，不必太悲觀，上半年市場盡管很差，但接下來，記者認為，市場不會再差下去，6月或即將見底。
三層因素疊加上半年重卡市場跳水三成
首先，我們先來分析一下上半年為何不好。這些不好的因素，在下半年的轉(zhuǎn)變，將會驅(qū)使市場好轉(zhuǎn)。
重卡行業(yè)為何上半年行情不好，大致有三方面原因：
第一層面是宏觀經(jīng)濟原因。整體經(jīng)濟由高速增長轉(zhuǎn)入中高速增長，一季度7%的增速為歷史最低，二季度有望破7，且實體經(jīng)濟可能更差；制造業(yè)低迷，尤其是采礦、鋼鐵等重工業(yè)嚴重萎縮，導(dǎo)致重卡貨源大幅減少，影響了貨運車輛的銷量。
第二層面，是與重卡行業(yè)直接相關(guān)的基建方面。2015年1-5月份固定資產(chǎn)投資顯著放緩，同比僅增長11.4%，已到歷史最低點。房地產(chǎn)投資僅增長5.1%，基建項目開工不足，嚴重影響了工程車的使用，今年前5月工程車大幅下降7成之多。
重卡行業(yè)本身影響因素多重：一、去年年底受國四全面實施影響，有些經(jīng)銷商提前開票掛牌，有些用戶提前購買，導(dǎo)致今年要消化去年庫存，總量起碼在3萬輛以上；二、由于國四車輛價格較高，并且需要添加尿素，購車成本和使用成本都提高，有些用戶還在觀望中；三、去年重卡銷量前高后低，因此相比去年的高基數(shù)，今年銷售顯得更加低迷。
其實，每次重卡行業(yè)排放升級，都會導(dǎo)致銷量的大幅跳水，無論是國二、國三、國四實施，莫不如此，看看2008年下半年的重卡銷量，每個月都只有1萬來輛，說實在的，今年上半年跳水3成，其實，還不算很慘。
除此而外，還有一些雜七雜八的因素，比如：A股股市大漲，部分本應(yīng)該投到實業(yè)的資金投入到了股市，這導(dǎo)致部分換車或購車計劃推遲等等。
穩(wěn)增長多重因素齊發(fā)力下半年市場有望強力回暖
下半年為何會好轉(zhuǎn)？同樣從上述三個層面來分析：
第一層面，還是宏觀經(jīng)濟。政府現(xiàn)在全力以赴提升經(jīng)濟。最近召開的三個會議：中央經(jīng)濟工作會議、國務(wù)院常務(wù)會議、政治局常委會議，全部都把穩(wěn)增長作為頭等大事。就在6月10日、6月11日，國務(wù)院、財政部和發(fā)改委紛紛出大招，力保經(jīng)濟增長。國務(wù)院常務(wù)會議推出穩(wěn)增長三大舉措，分別針對投資消費和出口：結(jié)余資金及連續(xù)兩年未用完的結(jié)轉(zhuǎn)資金收回用于重點建設(shè)、將消費金融公司試點擴至全國、促進跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展。
財政部下達第二批1萬億元地方政府債券置換存量債務(wù)額度；國家發(fā)改委則發(fā)布7項鐵路、機場等基礎(chǔ)設(shè)施項目批復(fù)，總投資額超過1200億元，另外，就在5月18-20日，發(fā)改委3天時間里密集批復(fù)4500億基建項目。這意味著，一個月內(nèi)發(fā)改委就批復(fù)了5700億的投資項目。無疑，這些投資項目有望于下半年先后開工。
同樣的，5月的經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示下半年經(jīng)濟增速有望會回升，基建投資更是有望恢復(fù)正常水平：5月份工業(yè)生產(chǎn)和社會消費品零售總額同比增長有所加快，商品房銷售明顯回暖，5月廣義貨幣M2增長10.8%，較4月有所反彈；5月官方制造業(yè)PMI50.2%，較上月小幅上升0.1個百分點，保持在榮枯線之上，表明制造業(yè)略微擴張。
第二層面：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，下半年重大項目有望先后啟動，隨著房地產(chǎn)調(diào)控措施松綁效果顯現(xiàn)，房地產(chǎn)開發(fā)投資增速、主要先行指標以及銷售指標均出現(xiàn)向好跡象。
1-5月，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資32292億元，同比增長5.1%，增速比1-4月回落0.9個百分點，回落幅度比1-4月減緩1.6個百分點。而5月當月完成投資8623億元，增長2.4%，比4月提高1.9個百分點。5月當月，全國商品房銷售快速增長，銷售面積增長15.0%；銷售額增長24.3%
1-5月，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)到位資金、土地購置面積和新開工面積等三個先行指標同比降幅均收窄。房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)到位資金下降1.6%，降幅比1-4月收窄0.9個百分點；房屋新開工面積下降16.0%，降幅收窄1.3個百分點；土地購置面積同比下降31.0%，降幅收窄1.7個百分點。
第三個層面，就重卡行業(yè)本身因素而言，排放升級半年后，排放升級不利因素逐漸被消化；現(xiàn)在重卡庫存雖然較正常水平仍然偏高，但是相比年初，已經(jīng)大幅減少。另外，去年銷量前高后低，則今年容易出現(xiàn)同比前低后高。特別是年底，由于“回收地區(qū)和部門的結(jié)余/結(jié)轉(zhuǎn)資金”以及“對財政存量資金較大的地區(qū)和部門，適當壓縮下一年財政預(yù)算規(guī)?！钡淖钚抡撸瑢O大地推動各地方和部門加大存量資金的使用，從而使固定資產(chǎn)投資的資金到位率從財政角度能有明顯的提高，預(yù)計年底前會突擊花錢，形成對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動。
為何眾多穩(wěn)增長舉措在上半年不見效果
對于下半年經(jīng)濟是否能夠“穩(wěn)定增長”，很多人表示懷疑。對于基建投資是否能夠恢復(fù)，很多人更是沒信心：上半年國家不停地降息、降準、批項目，可是基建增長不是還一個勁同比下滑呢？
記者認為，這在于上半年，很多項目沒法落地，有的是地方政府沒資金，有的是有資金，但是沒人愿意落實（反腐給鬧的）。不過，這一情況，政府也都看到了。強哥（包括發(fā)電量在內(nèi)的克強指數(shù)都是負增長）更是看在眼里，急在心里，近來，快馬加鞭的促進資金落地，項目開工。
當前，政府一方面繼續(xù)大批特批基礎(chǔ)設(shè)施項目，另一方面著手解決資金不到位問題。對于沒錢的地方政府，國辦發(fā)40號文要求銀行保障地方融資平臺在建項目后續(xù)貸款。第二批債務(wù)置換開始，前后兩次債務(wù)置換，額度高達2萬億元。
另一方面，對于有資金不用的，政府則明確，有權(quán)把資金收回，來年可以降低預(yù)算。就在10日的國務(wù)院常務(wù)會議上，強哥發(fā)話了：“一些地方錢撥下去了，再遲遲不開工，我們就要依法把那些趴在賬上多年的財政撥款收回來，調(diào)到那些中央已經(jīng)確定的重點項目上去，調(diào)給那些想干事、能干事的地方去！”
因此，記者看好下半年重卡市場，有望同比高于去年同期，特別是今年第四季度，有望，同比提升2成。
不信？不管你信不信，反正“蔚”相信，中央針對當前的經(jīng)濟疲軟，多項舉措并行，這些舉措短期內(nèi)不見效果，中央繼續(xù)給藥加量，這些各種藥——包括貨幣政策和財政政策，會在下半年見效。
中央給經(jīng)濟下行開了那么多藥，這些藥不能白吃，吃下去的藥，總歸是要見效的。有句話就是，出來混，總是要還的。吃了藥，甭管正作用、副作用，總是要發(fā)揮作用的。上半年如此多的各種政策，上半年幾乎都沒見效，下半年總是要見效，到時候，各種藥力一起發(fā)作，重卡市場又怎么不會增長呢？
