隨著國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，走出去與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技的意愿越來(lái)越強(qiáng)烈。與此同時(shí)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一片低迷的形勢(shì)下，出口市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，成為各企業(yè)宣傳和爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。這種形式下，自主創(chuàng)新的商用車企業(yè)自然不會(huì)放過在漢諾威車展這樣的國(guó)際舞臺(tái)展示形象、擴(kuò)大影響力的機(jī)會(huì)。
9月20日，第64屆漢諾威商用車博覽會(huì)在德國(guó)拉開帷幕，國(guó)內(nèi)商用車企積極亮相。據(jù)了解，華菱、安凱、大金龍、廈門金旅等商用車整車企業(yè)以及濰柴等數(shù)十家零部件企業(yè)參展。福田歐曼、蘇州金龍也分別與其合作伙伴聯(lián)合參展。
在熱情參展的背后，今年國(guó)內(nèi)商用車企在海外市場(chǎng)表現(xiàn)如何？
卡車出口量?jī)r(jià)齊升
海關(guān)提供的進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，1~5月我國(guó)商用車?yán)塾?jì)出口16.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.77%；累計(jì)創(chuàng)匯35.70億美元，同比增長(zhǎng)39.09%。其中貨車?yán)塾?jì)出口14.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.72%；累計(jì)創(chuàng)匯22.16億美元，同比增長(zhǎng)34.19%。
來(lái)自中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)的數(shù)據(jù)則顯示，1~6月中國(guó)卡車海外市場(chǎng)銷量達(dá)15.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%；銷售額達(dá)20.36億元，同比增長(zhǎng)35.9%。從單車價(jià)格看，平均每輛車售價(jià)同比增長(zhǎng)17.72%。中國(guó)卡車出口總體呈現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升的態(tài)勢(shì)。
“今年出口比去年好，俄羅斯市場(chǎng)有所復(fù)蘇，南美情況也不錯(cuò)?！比A菱汽車海外事業(yè)部部長(zhǎng)方瑞告訴《商用汽車新聞》記者。據(jù)悉，1~8月華菱海外市場(chǎng)接單1400輛，完成發(fā)車1308輛，出口金額約4600萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)32%。
“預(yù)計(jì)全年也是這個(gè)增幅，我們的訂單量比較平均，基本沒有扎堆?！狈饺鹧a(bǔ)充道。華菱今年出口市場(chǎng)分布較往年更合理。方瑞表示，卡車行業(yè)整體出口保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)成為今年行業(yè)難得的亮點(diǎn)?！懊考移髽I(yè)的出口量都在增長(zhǎng)。實(shí)際覆蓋很全面市場(chǎng)的廠家還不多，有些企業(yè)只是主抓幾個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，量就能走得相當(dāng)可觀?！彼榻B說(shuō)。
中東、北非依然是卡車出口的主要市場(chǎng)，由于政局動(dòng)蕩，量有所下滑。但伊朗加強(qiáng)戰(zhàn)備，某些國(guó)家的各種勢(shì)力為達(dá)成各自目的對(duì)運(yùn)載工具的需求增加，反而刺激了中國(guó)卡車的銷量。南美市場(chǎng)延續(xù)過去幾年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，也為中國(guó)卡車海外市場(chǎng)銷量大增做了貢獻(xiàn)。
“華菱受中東政局動(dòng)蕩的影響比較嚴(yán)重，如果這一區(qū)域出口正常，增幅還會(huì)更高?！狈饺鹫f(shuō)。而加入WTO的俄羅斯也結(jié)束了前兩年的市場(chǎng)停滯狀態(tài)，有所復(fù)蘇。
客車出口精耕細(xì)作
據(jù)中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)數(shù)據(jù)，1~6月我國(guó)完成出口各類客車14261輛，同比增長(zhǎng)12.90%；出口金額49.94億元人民幣，同比增長(zhǎng)26.15%?！跋掳肽晷袠I(yè)整體出口還不錯(cuò)，平均來(lái)看還是有增長(zhǎng)?！卑矂P客車國(guó)際公司總經(jīng)理助理李國(guó)鈞介紹說(shuō)。
安凱客車去年出口金額達(dá)6億元，今年目標(biāo)為10.5億元，據(jù)李國(guó)鈞透露，完成目標(biāo)困難不大。“去年沙特的校車項(xiàng)目繼續(xù)在合作，主要的出口市場(chǎng)仍然在中東和西亞，政局不穩(wěn)的地區(qū)不是我們的主市場(chǎng)，受影響不大。”
據(jù)了解，今年客車出口市場(chǎng)依然集中在中東、北非和中亞等傳統(tǒng)市場(chǎng)。另外，南美市場(chǎng)需求也比較旺盛，大單不斷。
俄羅斯則是各客車企業(yè)頗為關(guān)注的潛在市場(chǎng)。“俄羅斯各大城市的公交系統(tǒng)落后，客車需求很大，很多企業(yè)都很看重，但前期進(jìn)入失敗的比較多?！崩顕?guó)鈞表示，雖有入世利好，但征收汽車處理費(fèi)等貿(mào)易壁壘不斷，各客車企業(yè)在戰(zhàn)略上不會(huì)輕視俄羅斯市場(chǎng)，戰(zhàn)術(shù)上仍待研究。
客車企業(yè)出口量增加，與加強(qiáng)服務(wù)和采取高端化路線不無(wú)關(guān)系，客車行業(yè)對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家高端市場(chǎng)的開拓較之卡車行業(yè)也更見成效。大金龍、安凱等企業(yè)在高端客車海外出口方面均表現(xiàn)較好，今年20輛安凱雙層巴士運(yùn)營(yíng)在倫敦黃金線路，100輛金龍客車服務(wù)倫敦奧運(yùn)，吹響了客車企業(yè)進(jìn)軍歐洲高端市場(chǎng)的號(hào)角。
“我們會(huì)選一些優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品進(jìn)攻歐美的細(xì)分市場(chǎng)，肯定不是粗放式經(jīng)營(yíng)?！崩顕?guó)鈞說(shuō)，客車企業(yè)在海外市場(chǎng)已進(jìn)入精耕細(xì)作時(shí)代。
“客車行業(yè)今年出口還不錯(cuò)，未來(lái)幾年海外市場(chǎng)需求很大，對(duì)中國(guó)客車企業(yè)是非常大的蛋糕。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速放緩，大家都把目標(biāo)放在出口上，并投入更多精力?！崩顕?guó)鈞認(rèn)為這勢(shì)必導(dǎo)致國(guó)內(nèi)車企在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加慘烈。
