三角輪胎南海產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目目前正有序推進(jìn),大部分設(shè)備進(jìn)入安裝調(diào)試階段。
從現(xiàn)場(chǎng)看,其主要生產(chǎn)設(shè)備密煉、成型、硫化生產(chǎn)線清一色進(jìn)口,只有少部分的輔助及配套設(shè)備是國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品。
這是中國(guó)目前輪胎生產(chǎn)設(shè)備最高水平的配置,可以說是世界高端橡膠機(jī)械的大薈萃。而三角輪胎大規(guī)模選用進(jìn)口設(shè)備并非個(gè)例,類似的項(xiàng)目還有正在起步的萬力安徽項(xiàng)目。
據(jù)悉,該項(xiàng)目主要設(shè)備除硫化生產(chǎn)線外,其他擬選用進(jìn)口設(shè)備。
進(jìn)口設(shè)備再受寵
“自‘八五’期間子午線輪胎一條龍項(xiàng)目以后,中國(guó)橡膠機(jī)械國(guó)產(chǎn)化取得巨大進(jìn)展,橡膠機(jī)械進(jìn)口大幅減少,壓延、裁斷等產(chǎn)品除‘獨(dú)生子女’設(shè)備外已大多不從國(guó)外進(jìn)口?!毕鹉z機(jī)械行業(yè)專家楊順根介紹說,“但近兩年中國(guó)輪胎行業(yè)又開始喜愛進(jìn)口設(shè)備,這是一件值得橡膠機(jī)械行業(yè)思考的事”。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),進(jìn)口設(shè)備大幅反彈主要驅(qū)動(dòng)力是輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
經(jīng)過20多年的高速發(fā)展,中國(guó)輪胎行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模已上臺(tái)階,但結(jié)構(gòu)性過剩是不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。在這種情況下,輪胎行業(yè)唯一出路就是轉(zhuǎn)型升級(jí),為此多家輪胎企業(yè)將轉(zhuǎn)型升級(jí)作為今后投資重點(diǎn)。這就相應(yīng)要求橡膠設(shè)備轉(zhuǎn)型升級(jí)。
輪胎企業(yè)更多考慮設(shè)備的自動(dòng)化和穩(wěn)定程度。企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)中首選進(jìn)口設(shè)備,說明中國(guó)橡膠機(jī)械與國(guó)外進(jìn)口設(shè)備在性能上還有一定差距。國(guó)產(chǎn)壓延設(shè)備在中國(guó)輪胎行業(yè)還處于不被信任階段,95%以上壓延生產(chǎn)線都從國(guó)外進(jìn)口。
鋼絲簾布裁斷生產(chǎn)線,德國(guó)費(fèi)舍爾公司處于第一品牌,其較高的穩(wěn)定性很受中國(guó)輪胎企業(yè)青睞;一次法成型機(jī),在精度和自動(dòng)化方面以荷蘭VMI公司產(chǎn)品為首選。
國(guó)產(chǎn)設(shè)備性價(jià)比降低
國(guó)外橡機(jī)制造商降低銷售價(jià)格和出口匯率的變化促進(jìn)了進(jìn)口設(shè)備的反彈。隨著全球經(jīng)濟(jì)的一體化,國(guó)外品牌橡機(jī)制造商放棄高品質(zhì)高價(jià)位的中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷策略,大幅度主動(dòng)降低設(shè)備價(jià)格。
以硫化機(jī)為例,以前進(jìn)口硫化機(jī)價(jià)格是國(guó)產(chǎn)的2倍,現(xiàn)在差距就20%左右。荷蘭VMI公司的一次法成型機(jī)近年價(jià)格也大約下降10%。世界橡膠機(jī)械主要在歐洲和日本,美元走強(qiáng)、歐元及日元走弱,有利于這些地區(qū)產(chǎn)品的出口。
這樣進(jìn)口設(shè)備價(jià)格進(jìn)入中國(guó)輪胎企業(yè)可接受范圍,加上其性能較好,進(jìn)口設(shè)備性價(jià)比接近或超過中國(guó)橡機(jī)產(chǎn)品。
三角輪胎集團(tuán)副總經(jīng)理譚俊說:“我們公司大規(guī)模選用進(jìn)口設(shè)備,主要考慮是價(jià)格性能比。進(jìn)口設(shè)備盡管稍多花了些錢,但綜合考慮節(jié)能、環(huán)保、效率等方面,進(jìn)口設(shè)備性能比更高?!?br />
外企深耕中國(guó)市場(chǎng)
另外,國(guó)外橡機(jī)企業(yè)在中國(guó)建立合資、獨(dú)資企業(yè)也有利于國(guó)外品牌開拓中國(guó)橡機(jī)市場(chǎng)。
加拿大RMS與大連橡塑合作生產(chǎn)三復(fù)合擠出生產(chǎn)線;日本石川島播磨重工與大連橡塑共同合作生產(chǎn)鋼簾線壓延機(jī);荷蘭VMI公司在中國(guó)設(shè)立的子公司煙臺(tái)飛邁機(jī)械銷售額已占其總量的1/3以上;德國(guó)HF公司與雙星機(jī)械成立合資公司生產(chǎn)載重胎液壓硫化機(jī);日本三菱在常州成立獨(dú)資公司生產(chǎn)硫化機(jī),生產(chǎn)能力達(dá)到300臺(tái)。
另外,世界橡機(jī)十強(qiáng),如貝爾斯托夫、大陸機(jī)械等在中國(guó)都有駐地辦事處。
這些獨(dú)資或合資公司的建立,可實(shí)現(xiàn)大部分產(chǎn)品或部件中國(guó)本土化生產(chǎn),這樣降低生產(chǎn)及運(yùn)輸成本,提高了國(guó)外品牌產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)由于其在中國(guó)建立工廠,橡膠機(jī)械服務(wù)及備品備件的供應(yīng)已不是障礙,這樣也提高中國(guó)輪胎行業(yè)購(gòu)買進(jìn)口產(chǎn)品的熱情。
國(guó)產(chǎn)橡機(jī)仍須努力
針對(duì)輪胎行業(yè)大規(guī)模采購(gòu)進(jìn)口設(shè)備這一現(xiàn)象,橡機(jī)行業(yè)普遍認(rèn)為,國(guó)內(nèi)輪胎廠存在對(duì)國(guó)產(chǎn)設(shè)備“吹毛求疵”的現(xiàn)象,進(jìn)口設(shè)備有問題是正常,而國(guó)產(chǎn)設(shè)備哪怕有丁點(diǎn)小問題都要被無限放大,甚至要追究決策者的責(zé)任。
橡機(jī)行業(yè)認(rèn)為,輪胎廠互相攀比,爭(zhēng)相從進(jìn)口設(shè)備獲取出國(guó)機(jī)會(huì),使得國(guó)產(chǎn)設(shè)備的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)被忽略。
輪胎行業(yè)則認(rèn)為,這是當(dāng)今形勢(shì)下輪胎轉(zhuǎn)型升級(jí)之必須。他們認(rèn)為,中國(guó)橡膠機(jī)械雖然達(dá)到一定水平,但一些關(guān)鍵設(shè)備如壓延、裁斷、成型等生產(chǎn)線,其運(yùn)行的穩(wěn)定性以及加工膠料和部件的均勻性,仍是“軟肋”。輪胎行業(yè)推無人化管理,抓節(jié)能環(huán)保,這些方面國(guó)產(chǎn)橡機(jī)也得補(bǔ)課。
對(duì)此,有關(guān)專家建議,國(guó)內(nèi)橡機(jī)行業(yè)從如下方面努力,以求降低輪胎設(shè)備的進(jìn)口。
一是在設(shè)備穩(wěn)定性下功夫,對(duì)主機(jī)專業(yè)化生產(chǎn),對(duì)配套件選用世界名牌,徹底扭轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)設(shè)備穩(wěn)定性不高的不良聲譽(yù)。
二是對(duì)壓延、裁斷等設(shè)備盡量與世界著名橡機(jī)供應(yīng)商合資合作,這是減少設(shè)備進(jìn)口的捷徑。
三是與輪胎企業(yè)加強(qiáng)合作,提高國(guó)產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化程度。
四是從節(jié)能環(huán)保方面對(duì)橡膠機(jī)械補(bǔ)課,提高國(guó)產(chǎn)機(jī)械效率和效能。
五是在標(biāo)準(zhǔn)化方面下功夫,提高標(biāo)準(zhǔn)化率,與國(guó)際化接軌。