11月份的重卡市場(chǎng),用幾句老調(diào)重彈的話來(lái)說(shuō)就是,毫無(wú)回暖跡象、繼續(xù)低迷徘徊、情況很不樂(lè)觀……這些話雖然沒(méi)什么新意,但卻是一語(yǔ)中的。
記者最新獲悉,國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)11月份共約銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛4.5萬(wàn)輛,比去年同期的5.42萬(wàn)輛下降17%,環(huán)比今年10月基本持平;1-11月,重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售49.9萬(wàn)輛,同比下滑27%,降幅相比1-10月只減少了1個(gè)百分點(diǎn)(1-10月的市場(chǎng)降幅為28.3%)。
17%的同比降幅,也意味著重卡市場(chǎng)在10月份的月度降幅大幅縮窄后(從9月份的23%降幅縮窄到10月份的12%),在11月份再度擴(kuò)大。
11月市場(chǎng)銷(xiāo)量再創(chuàng)新低
具體來(lái)看,11月份,老大哥東風(fēng)銷(xiāo)售重卡9100輛,同比下降36%;重汽銷(xiāo)車(chē)6700輛,同比下降25%;第三名一汽略有增長(zhǎng),11月份銷(xiāo)售重卡9000輛,同比增長(zhǎng)2%。陜汽和福田分別銷(xiāo)售重卡6600輛和6800輛,同比分別下降4%與4%。第六名江淮重卡11月份銷(xiāo)售2500輛,同比增長(zhǎng)10%;大運(yùn)重卡銷(xiāo)售1377輛,同比下滑1%。華菱、北奔和上汽依維柯紅巖分別銷(xiāo)車(chē)744輛(同比下降38%)、500輛(同比下降43%)和619輛(同比下降52%),月度銷(xiāo)量仍在千輛以下徘徊。
而市場(chǎng)合計(jì)4.5萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)值,也創(chuàng)下了2009-2015年最近七年來(lái)11月份單月銷(xiāo)量的最低記錄。
附表:各重卡品牌2015年1-11月銷(xiāo)量一覽(單位:輛)
全年或?qū)㈡i定54.5萬(wàn)輛
累計(jì)來(lái)看,1-11月,重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售49.9萬(wàn)輛,同比下滑27%,雖然降幅有一點(diǎn)點(diǎn)的縮窄,但仍在-25%以上。東風(fēng)仍然是老大,1-11月累計(jì)銷(xiāo)售重卡10.72萬(wàn)輛,同比下降26%,跟行業(yè)平均水平相當(dāng),市場(chǎng)份額為21.5%;中國(guó)重汽累計(jì)銷(xiāo)車(chē)8.85萬(wàn)輛,同比下降21%,低于行業(yè)整體降幅,市場(chǎng)份額升至17.7%;第三名為一汽集團(tuán),累計(jì)銷(xiāo)售重卡7.9萬(wàn)輛,同比下滑28%,降幅也接近行業(yè)平均水平,市場(chǎng)份額為15.8%。
第四名陜汽和第五名福田分別累計(jì)銷(xiāo)車(chē)7.25萬(wàn)輛和6.70萬(wàn)輛,同比分別下滑26%和32%,市場(chǎng)占有率為14.5%和13.4%。第六名江淮重卡1-11月銷(xiāo)售2.83萬(wàn)輛,同比下滑24%,市場(chǎng)份額5.7%;大運(yùn)重卡降幅比較小,累計(jì)下降只有6%,1-11月銷(xiāo)售13893輛,比去年同期凈減少不到1000輛;華菱累計(jì)銷(xiāo)售重卡12134輛,同比下降31%,市場(chǎng)份額2.4%;北奔累計(jì)銷(xiāo)車(chē)8016輛,同比下滑23%,市場(chǎng)份額1.6%;上汽依維柯紅巖1-11月銷(xiāo)車(chē)7877輛,比去年同期下滑64%(紅巖也是前十強(qiáng)中下滑幅度最大的企業(yè)),行業(yè)份額為1.6%。
與此同時(shí),記者得知,由于對(duì)明年預(yù)期比較悲觀,大多數(shù)廠家已經(jīng)不敢再大量備貨和預(yù)排產(chǎn),11月份的銷(xiāo)量基本反映了市場(chǎng)的真實(shí)需求,但這個(gè)真實(shí)需求,非常的不理想——剔除出口因素,國(guó)內(nèi)需求還不到4萬(wàn)輛。按照這個(gè)趨勢(shì),2015年全年重卡銷(xiāo)量很可能定格在54.5萬(wàn)輛左右,同比下滑約27%。