·卡車行業(yè)將面臨六大發(fā)展趨勢(shì)，制造商因此面臨新挑戰(zhàn)
·城市化與超大城市的發(fā)展需要新的公路運(yùn)輸方案
·不斷增加的環(huán)保要求需要新的運(yùn)輸卡車車型，物流公司未來(lái)有向著“綠色車隊(duì)”發(fā)展的趨勢(shì)
·公路運(yùn)輸更加安全與高效：卡車之間以及卡車與公司總部的聯(lián)系更加緊密
·競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈：亞洲制造商不斷在新興國(guó)家以及西方發(fā)達(dá)市場(chǎng)擴(kuò)展市場(chǎng)
·制造商必須與地方供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，從而削減成本，并在新市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)
未來(lái)二十年，六大發(fā)展趨勢(shì)將給全球卡車行業(yè)帶來(lái)重要影響。不斷進(jìn)行的城市化和不斷涌現(xiàn)的超大城市為主要原因，改變著主要產(chǎn)品流和物流要求。同時(shí)，全球二氧化碳減排計(jì)劃也是另一主要原因：卡車制造商將越來(lái)越需要向電動(dòng)以及混合動(dòng)力這一方向轉(zhuǎn)變，以滿足環(huán)保要求。此外，尤其是來(lái)自亞洲的供應(yīng)商將帶來(lái)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。由于需要削減成本進(jìn)而保持競(jìng)爭(zhēng)力，制造商因此需要與供應(yīng)商合作，獲得在新興市場(chǎng)的增長(zhǎng)。羅蘭貝格管理咨詢公司對(duì)以上趨勢(shì)進(jìn)行調(diào)研分析，出版《2030年的卡車運(yùn)輸》報(bào)告。
“未來(lái)幾年，卡車行業(yè)將發(fā)生一些重大變化，”羅蘭貝格合伙人諾伯特·德萊斯勒(NorbertDressler)說(shuō)道，“不僅制造商需要做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而且人口結(jié)構(gòu)和環(huán)境變化在未來(lái)的影響都將越來(lái)越大?！?BR>
城市化需要新的物流標(biāo)準(zhǔn)
2030年全球人口有可能達(dá)到83億，其中很多人生活在所謂的“超大城市”，新興國(guó)家尤其如此?！斑@就意味著物流業(yè)需要變革：物流企業(yè)需要新的卡車車型，來(lái)應(yīng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)和城市中心之間不斷增加的距離，”報(bào)告作者之一塞巴斯蒂安·岡德曼(SebastianGundermann)預(yù)測(cè)道，“所以更小更輕的長(zhǎng)途卡車會(huì)在向城市運(yùn)輸商品的過(guò)程中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用?！?BR>
二氧化碳減排計(jì)劃是另一重要原因。交通運(yùn)輸業(yè)排放的二氧化碳也許只占全球總量的20%左右，但是也需要在減排上全力以赴。受訪公司中90%認(rèn)為噪音小、高效零排放卡車是發(fā)展趨勢(shì)所在。“西方國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)嚴(yán)格的卡車效率與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，”德萊斯勒解釋道，“這些標(biāo)準(zhǔn)在新興國(guó)家也越來(lái)越成為主流，長(zhǎng)期來(lái)看，有助于在市場(chǎng)中推廣可替代動(dòng)力卡車。”
更加緊密的聯(lián)系提高道路安全
道路安全的影響甚至更加明顯。由于需要運(yùn)輸?shù)纳唐吩絹?lái)越多，城市越來(lái)越大，交通越來(lái)越繁忙，所以道路也變得越來(lái)越危險(xiǎn)。來(lái)自日本、西歐和美國(guó)以及中國(guó)印度的企業(yè)需要將無(wú)事故運(yùn)輸作為未來(lái)考慮的首要事項(xiàng)?？ㄜ嚬?yīng)業(yè)與物流企業(yè)認(rèn)為這一點(diǎn)尤其重要。
“嚴(yán)格的道路安全要求意味著汽車通訊技術(shù)有很大的發(fā)展前景，”岡德曼說(shuō)道，“未來(lái)，物流企業(yè)將可以實(shí)時(shí)了解其卡車所處位置，以及它們的運(yùn)行是否正常。因此，能夠大幅度節(jié)省時(shí)間與成本?！?BR>
來(lái)自亞洲的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈
雖然全球卡車市場(chǎng)到2020年都會(huì)保持年4%的增長(zhǎng)率，但三分之二的受訪企業(yè)都表示來(lái)自亞洲的競(jìng)爭(zhēng)將帶來(lái)很大的影響。70%左右的企業(yè)因此認(rèn)為中國(guó)和印度的卡車制造商將越來(lái)越多地出現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)中，但同時(shí)也看到了成本的增加?！爸袊?guó)和印度的企業(yè)還需要幾年才能滿足西方標(biāo)準(zhǔn)，但他們現(xiàn)在已經(jīng)做得非常好了，”岡德曼說(shuō)道。
西方制造商因此將加大與新興國(guó)家的制造商和供應(yīng)商的合作，來(lái)應(yīng)對(duì)這一發(fā)展趨勢(shì)?！斑@是他們提高成本效率、在新興國(guó)家保持增長(zhǎng)的唯一方法?！钡氯R斯勒總結(jié)道。
