在市場(chǎng)增速放緩，企業(yè)爭(zhēng)搶突圍的時(shí)候，任何一個(gè)事件都會(huì)帶來(lái)快速連鎖反應(yīng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞就處在這樣一個(gè)多變的漩流之中。
先是起亞遠(yuǎn)艦在上市28天之內(nèi)大幅降價(jià)4萬(wàn)元；緊接著傳出悅達(dá)要收購(gòu)東風(fēng)25%股份的消息；然后，專(zhuān)家以東風(fēng)實(shí)力說(shuō)基本否定了這種可能；不久前，對(duì)遠(yuǎn)艦高價(jià)負(fù)重要責(zé)任的韓方總經(jīng)理鄭達(dá)?；貒?guó)，另一李姓繼任者來(lái)到江蘇。東風(fēng)、起亞、現(xiàn)代、悅達(dá)四方博弈，新的布局還處在劇烈振蕩中尚未成型。東風(fēng)悅達(dá)10月21日舉行的媒體見(jiàn)面會(huì)也變成各路媒體“火力”集中的場(chǎng)所，結(jié)果主辦方只開(kāi)了20分鐘便草草收?qǐng)觥?
把這些事件串聯(lián)起來(lái)看，起亞降價(jià)更像是一個(gè)導(dǎo)火索，但事實(shí)上，東風(fēng)悅達(dá)起亞中中外模式本身帶有的不穩(wěn)定特性，才是讓事情復(fù)雜化的根源。本來(lái)由三方組成的三角形應(yīng)該是一個(gè)最堅(jiān)固的幾何體，東風(fēng)悅達(dá)起亞在引入千里馬這個(gè)成功車(chē)型之后，也的確讓三方嘗到了利益共享的好處。可惜共患難易，同富貴難，當(dāng)千里馬賺足錢(qián)的時(shí)候，市場(chǎng)下滑了，東風(fēng)、悅達(dá)、起亞三方不平衡的利益關(guān)系(252550)也開(kāi)始出現(xiàn)分歧，特別是當(dāng)起亞一方希望定一個(gè)高價(jià)時(shí)，又不可避免的把第四方——現(xiàn)代集團(tuán)牽了進(jìn)來(lái)。
鄭達(dá)裕一句“OPTIMA(遠(yuǎn)艦)是A角，索納塔是B角”讓股東現(xiàn)代集團(tuán)很是不悅，現(xiàn)代認(rèn)為起亞的地位就是對(duì)中低檔車(chē)的占領(lǐng)，但遠(yuǎn)艦的定價(jià)超出了這個(gè)戰(zhàn)區(qū)，甚至影響到索納塔的市場(chǎng)。一個(gè)簡(jiǎn)單的定價(jià)失誤使局面變得愈發(fā)復(fù)雜。
現(xiàn)在的確切消息是，起亞正在有效反思定價(jià)帶來(lái)的不利局面，利用千里馬和嘉華在市場(chǎng)上的好口碑，修正遠(yuǎn)艦的整體營(yíng)銷(xiāo)策略，使其再回到配合現(xiàn)代整體戰(zhàn)略的既定軌道上來(lái)。
而在東風(fēng)這一邊，倒似乎很坦然，因?yàn)闁|風(fēng)清楚，江蘇悅達(dá)之所以在2002年找到自己，就是因?yàn)閻傔_(dá)缺乏做汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，而自己的人力物力輸出也確實(shí)奠定了今日的三方合資企業(yè)格局，東風(fēng)系副總經(jīng)理李春榮的準(zhǔn)確定位和市場(chǎng)判斷能力讓悅達(dá)心服口服，悅達(dá)董事長(zhǎng)胡有林對(duì)此也非常認(rèn)同。熙熙利來(lái)，攘攘利往，胡有林如果存著把25%變成50%的欲望并不奇怪，但離開(kāi)東風(fēng)的悅達(dá)起亞，馬上就會(huì)面對(duì)陌生而多變的市場(chǎng)，以及并不保險(xiǎn)的政府關(guān)系，自己轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)只能退而求其次，找地理位置和心理位置都近的江淮，這種選擇真的是上策嗎？據(jù)接近悅達(dá)的人士透露，悅達(dá)在當(dāng)初土地審批問(wèn)題上曾留有瑕癖，此時(shí)此刻如果能把東風(fēng)留在江蘇，其解決麻煩的能力顯然遠(yuǎn)比自己?jiǎn)慰钢獜?qiáng)。因此，以實(shí)力比拼，無(wú)論哪種選擇都比不上和東風(fēng)的合作，專(zhuān)家們據(jù)此否定悅達(dá)想擺脫東風(fēng)的企圖也有一定道理。(作者：張火召虎編輯：汪靜)
