長(zhǎng)安商用車將從傳統(tǒng)的微客和微卡轉(zhuǎn)向跨界車型發(fā)展，這意味著長(zhǎng)安商用車發(fā)展戰(zhàn)略將進(jìn)行調(diào)整。上月底，在河北定州的新長(zhǎng)安之星上市會(huì)上，長(zhǎng)安汽車商用車事業(yè)部管理部副部長(zhǎng)秦雁表示，根據(jù)市場(chǎng)用戶需求的界定，跨界車型將是未來(lái)微車行業(yè)的發(fā)展方向。
據(jù)介紹，今年2月份上市的歐諾和即將在明年3月推出的歐力威，都屬于微車和轎車兩者之間的跨界車型，并且歐諾已獲得市場(chǎng)的充分認(rèn)可。秦雁說(shuō)：“截至今年9月，歐諾的市場(chǎng)銷量已達(dá)到1.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)平均加價(jià)3000-5000元，這是今年市場(chǎng)表現(xiàn)最好的兩款車型之一。跨界車型歐諾能有如此高的市場(chǎng)溢價(jià)，相信市場(chǎng)前景也非?？捎^。”
秦燕表示：“歐諾、歐力威和金牛星等三款產(chǎn)品將成為未來(lái)長(zhǎng)安商用車發(fā)展的主要利潤(rùn)來(lái)源。”
勇于承認(rèn)自己的差距，并迎頭趕上，這需要的不僅僅是勇氣，還有國(guó)內(nèi)車企普遍缺乏的“端正態(tài)度”。
“這些年，長(zhǎng)安微車與上汽通用五菱之間的差距確實(shí)在拉大，這里面有歷史的原因，需要時(shí)間?！苯?，新長(zhǎng)安之星在河北定州生產(chǎn)基地上市，重慶長(zhǎng)安汽車總裁張寶林表示，“從去年開(kāi)始，包括金牛星和歐諾等高端微車產(chǎn)品的熱銷，表明消費(fèi)者正逐漸認(rèn)可和信任長(zhǎng)安的品牌。這是一個(gè)非常積極的信號(hào)?！?
張寶林毫不諱言，盡管在外界看來(lái)，長(zhǎng)安和五菱是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但事實(shí)上，這些年來(lái)，長(zhǎng)安與五菱之間的交流也非常密切。“這些年，五菱在微車方面確實(shí)超過(guò)了長(zhǎng)安，我也經(jīng)常派出我們的團(tuán)隊(duì)到五菱去學(xué)習(xí)、交流?！遍L(zhǎng)安商用車事業(yè)管理部部長(zhǎng)楊大勇也認(rèn)為，上汽通用五菱之所以發(fā)展這么好，關(guān)鍵在于2002年上汽和通用的加入，并輸入了一整套企業(yè)體系?！拔覀儸F(xiàn)在已經(jīng)看到了差距，包括產(chǎn)品和營(yíng)銷上，我們一定會(huì)追趕?！?
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1～9月，上汽通用五菱銷量為90.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)一半，達(dá)到57%，其中五菱宏光表現(xiàn)搶眼，預(yù)計(jì)全年銷量將達(dá)到30萬(wàn)輛。長(zhǎng)安前9個(gè)月的微車銷量?jī)H為37萬(wàn)輛，同比下滑4.95%。不過(guò)楊大勇告訴記者，該數(shù)據(jù)只是批發(fā)數(shù)據(jù)，實(shí)際到新長(zhǎng)安之星上市當(dāng)天，長(zhǎng)安微車終端零售量接近50萬(wàn)輛，其中有16萬(wàn)到17萬(wàn)輛是去年的庫(kù)存車。“實(shí)際上我們用10個(gè)月完成了去年12個(gè)月的零售量，我們的目標(biāo)是今年終端零售能完成70萬(wàn)輛。”
為了完成這一目標(biāo)，除了持續(xù)改善產(chǎn)品品質(zhì)外，長(zhǎng)安也在重新梳理和規(guī)劃微車產(chǎn)品架構(gòu)，形成高中低產(chǎn)品的合理布局。楊大勇告訴記者，在中國(guó)廣袤的農(nóng)村市場(chǎng)，微客是最實(shí)用也是最實(shí)惠的出行和運(yùn)輸交通工具，是真正意義上的“國(guó)民車”。
但另一方面，以長(zhǎng)安歐諾、金牛星為代表的新型多功能微車，受到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)同，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)很快?！澳壳伴L(zhǎng)安商用車采取了‘兩條腿走路’的發(fā)展策略：一方面是堅(jiān)持實(shí)用性很強(qiáng)的傳統(tǒng)微客，另一方面大力發(fā)展新型多功能微客，以滿足市場(chǎng)更高的需求?！睏畲笥赂嬖V記者，長(zhǎng)安將在傳統(tǒng)微客細(xì)分市場(chǎng)建立高中低三個(gè)子品牌。在最近一期的國(guó)家新車目錄上，出現(xiàn)了長(zhǎng)安另一款微客歐力威的名字。據(jù)悉，這是一款基于轎車平臺(tái)打造的廂式車，也就是被稱為CDV的車型，將于明年3月推出。
在轎車領(lǐng)域，長(zhǎng)安已經(jīng)走出了扎實(shí)的第一步；而長(zhǎng)安在微車市場(chǎng)的態(tài)度與規(guī)劃，也讓我們看到了一個(gè)老牌汽車企業(yè)的新面貌。
