在首屆中國卡車年度車型頒獎(jiǎng)典禮上，東風(fēng)天龍獲得了唯一的“受歡迎車型獎(jiǎng)”。手捧獎(jiǎng)杯，東風(fēng)商用車公司黨委書記、副總經(jīng)理黃剛在接受記者采訪時(shí)，對(duì)國內(nèi)商用車市場(chǎng)和東風(fēng)商用車作了比較樂觀的預(yù)測(cè)。
他說，今年國內(nèi)卡車市場(chǎng)總量會(huì)較去年有所下降，但是仍然會(huì)好于２００６年，其中重卡的總量會(huì)下降，中卡與去年持平。東風(fēng)商用車公司的目標(biāo)是“今年的中重卡車銷量不低于去年的水平”。東風(fēng)中重型車銷量連續(xù)３年保持行業(yè)第一，主要是中型車和準(zhǔn)重型車支撐的結(jié)果，在２８０馬力以上的重型車領(lǐng)域，盡管剛剛起步，但成長速度很快。
針對(duì)被卡車行業(yè)視為“市場(chǎng)寒流”的兩大政策——實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)和貨幣從緊政策，黃剛的分析也比較樂觀：由于國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的最后期限在今年中期，因此只會(huì)對(duì)具體車型產(chǎn)生較大影響，比如用戶可能去搶購國Ⅱ車，不去買國Ⅲ車，而對(duì)整個(gè)卡車市場(chǎng)的需求總量影響不大，預(yù)計(jì)在禁止國Ⅱ車銷售的切換點(diǎn)——７月１日前后，會(huì)有一個(gè)搶購的高峰，下半年國Ⅲ車的銷量會(huì)較低。對(duì)客戶而言，重卡的盈利能力比較強(qiáng)，國Ⅲ重卡漲價(jià)兩到三萬元，有的用戶經(jīng)過幾個(gè)月的運(yùn)營就可以消化這些漲價(jià)，收回成本的時(shí)間會(huì)比以前延長兩到三個(gè)月，這種情況不會(huì)影響用戶購買重卡。
黃剛表示，面對(duì)２００８年更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭，東風(fēng)商用車公司已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備，今年將從商品營銷上進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭力，不斷降低成本，使東風(fēng)天龍、大力神產(chǎn)品繼續(xù)增長。此外，東風(fēng)新一代中卡今年開始導(dǎo)入市場(chǎng)，將進(jìn)一步強(qiáng)化東風(fēng)中卡的市場(chǎng)競(jìng)爭力。今年的外部環(huán)境有利于東風(fēng)在規(guī)范的環(huán)境下贏得競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)省油環(huán)保、遵守法規(guī)、技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)將會(huì)集中體現(xiàn)。另外，東風(fēng)新商品的導(dǎo)入可以有效提升公司的品牌價(jià)值和感召力，樹立東風(fēng)全新的品牌形象。東風(fēng)商用車公司還將在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破，在鞏固俄羅斯、伊朗等優(yōu)勢(shì)海外市場(chǎng)的同時(shí)，繼續(xù)開拓新的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)品牌中重卡車在國內(nèi)、國際兩個(gè)市場(chǎng)共同取得進(jìn)展。
