３月２１日，雨后的武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)顯得格外的清新、亮麗。就在這一天，原中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理、東風(fēng)公司老一輩創(chuàng)業(yè)者李嵐清再次回到東風(fēng)，到神龍汽車有限公司武漢工廠、東風(fēng)本田汽車（武漢）有限公司、東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司視察工作，殷切的關(guān)懷，濃濃的東風(fēng)情再一次深深地烙在了東風(fēng)人心中。
中共中央政治局委員、湖北省委書記俞正聲，湖北省委副書記、武漢市市委書記陳訓(xùn)秋，湖北省委常委、省委秘書長(zhǎng)孫志剛，東風(fēng)公司總經(jīng)理苗圩、黨委書記徐平、副總經(jīng)理劉章民、黨委副書記范仲、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東等陪同視察。
“我們當(dāng)初建設(shè)二汽的時(shí)候真沒想到會(huì)發(fā)展得這么快?！?BR> 上午８時(shí)３０分，得知李嵐清同志將再次回神龍公司視察工作，東風(fēng)公司領(lǐng)導(dǎo)苗圩、徐平、劉章民、范仲、劉衛(wèi)東早早地等在了神龍公司武漢工廠總裝分廠門口。
９時(shí)，身著黑色休閑夾克、淺灰色便褲的李嵐清慢慢地從專車?yán)镒吡讼聛?lái)，他還是那樣的隨和，那樣的精神矍鑠。
“歡迎首長(zhǎng)回神龍視察工作！”苗圩迎上去緊緊握著李嵐清的手，熱情地向李嵐清一一介紹早已等候在此的東風(fēng)公司領(lǐng)導(dǎo)，李嵐清與他們親切握手、問候。
一進(jìn)入神龍公司總裝車間，苗圩指著電子宣傳板上“歡迎李嵐清同志再次回神龍看看”的標(biāo)語(yǔ)，微笑著對(duì)李嵐清說(shuō)：“首長(zhǎng)，您是老東風(fēng)人了，這也是您第四次回到神龍視察工作。”
一旁的神龍公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東向李嵐清介紹了神龍公司３０萬(wàn)輛能力建設(shè)的情況。
李嵐清不時(shí)微笑著點(diǎn)點(diǎn)頭。
在總成合裝線旁，苗圩指著生產(chǎn)線說(shuō)：“神龍公司的總裝生產(chǎn)線全是混流生產(chǎn)，不但同時(shí)混流生產(chǎn)東風(fēng)雪鐵龍旗下的四大系列轎車，而且同時(shí)混流生產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致旗下的產(chǎn)品。像這樣的混流生產(chǎn)線，在國(guó)內(nèi)少見，就是在世界上也不多見。這樣可以降低成本，促進(jìn)管理水平的提高?！?BR> 劉衛(wèi)東補(bǔ)充道：“這里的設(shè)備少數(shù)是進(jìn)口的，很大一部分是東風(fēng)公司自己生產(chǎn)制造的?！?BR> 李嵐清問：“是不是２３廠？”
苗圩說(shuō)：“是２２廠，設(shè)備制造廠?！?BR> “那２３廠是干什么的？做工具的？”李嵐清問道。
苗圩回答說(shuō)：“是的?！?nbsp;
“那２４廠呢？”李嵐清追問道。
苗圩告訴李嵐清，２４廠是動(dòng)力設(shè)備廠。
“都記不太清楚了。”李嵐清微笑著說(shuō)道。
李嵐清畢竟離開東風(fēng)時(shí)間太長(zhǎng)，自從１９７８年離開二汽工作，到現(xiàn)在已有２７年了。
離開總成合裝線，李嵐清問苗圩，“你們還打價(jià)格戰(zhàn)嗎？”
２００４年，國(guó)內(nèi)車市突變，中國(guó)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化。全球９大汽車生產(chǎn)商，除雷諾外，悉數(shù)在中國(guó)建廠。激烈的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致各廠商紛紛降價(jià)，打起價(jià)格戰(zhàn)。
苗圩笑著說(shuō)：“市場(chǎng)逼的！不打不行！”
李嵐清很有興趣地問道：“那你們的價(jià)格戰(zhàn)怎么打？”
苗圩回答道：“我們主要是提高車輛配置，提高產(chǎn)品質(zhì)量，不斷推出新產(chǎn)品，降低成本，從各個(gè)方面提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！?BR> 李嵐清滿意地點(diǎn)點(diǎn)頭。
在新車展示區(qū)，排放著神龍公司生產(chǎn)的６輛東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致兩個(gè)品牌的５款新車。
從１９９５年神龍公司第一輛富康轎車下線以來(lái)，神龍公司不斷推陳出新，新自由人、富康ＥＭ“世紀(jì)潮”、富康“時(shí)代潮”、薩拉·畢加索。２００２年６月，神龍?jiān)俅瓮瞥鋈轮髁鬈囆蜄|風(fēng)雪鐵龍愛麗舍。２００２年１１月，神龍擴(kuò)大與ＰＳＡ集團(tuán)的合資規(guī)模，引進(jìn)標(biāo)致品牌。自此，神龍公司在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上形成了東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致兩個(gè)品牌，富康、愛麗舍、畢加索、賽納、標(biāo)致３０７五大系列、十幾個(gè)品種，動(dòng)力總成涵蓋１．４Ｌ、１．６Ｌ、２．０Ｌ三個(gè)主流擋位，車型包括單廂、兩廂、三廂的轎車產(chǎn)品系列。
苗圩走到一款天窗版的波爾多紅色東風(fēng)雪鐵龍賽納車旁，向李嵐清介紹說(shuō)，“這是一款在老富康車平臺(tái)上引進(jìn)開發(fā)的具有運(yùn)動(dòng)感的車，車的前臉大燈做得很有特色，很有運(yùn)動(dòng)感。，這個(gè)車采用最先進(jìn)的技術(shù)，大大縮小發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱在整個(gè)車廂的所占空間，擴(kuò)大了使用空間。”
在一輛水晶藍(lán)東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍車旁，苗圩很自豪的告訴李嵐清：“愛麗舍是在十堰開發(fā)的，是在老富康車基礎(chǔ)上改型的，而且是以東風(fēng)為主開發(fā)的，在２００３年獲得了中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)?！?BR> 苗圩繞過(guò)愛麗舍，指著東風(fēng)雪鐵龍薩拉·畢加索說(shuō)，“它是以一位畫家名字命名的。”
李嵐清說(shuō)：“這個(gè)車好看?！?BR> 今年２月２８日，０５款東風(fēng)雪鐵龍富康隆重上市，引起消費(fèi)者強(qiáng)烈反響。
苗圩指著一輛白色的０４款富康和一輛０５款紅色富康介紹說(shuō)，東風(fēng)雪鐵龍０５款富康改進(jìn)的最大亮點(diǎn)，就是對(duì)原有的８Ｖ發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)，取而代之的是正在歐美市場(chǎng)普遍流行的小型化高能發(fā)動(dòng)機(jī)——１．６升１６Ｖ發(fā)動(dòng)機(jī)。這是目前國(guó)內(nèi)１．６升排量中動(dòng)力最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，零至百公里加速僅為１１．３秒。在保證了澎湃動(dòng)力輸出的同時(shí)，手動(dòng)擋車型９０公里等速行駛時(shí)百公里的油耗由原來(lái)的６．５升降至６．１升；自動(dòng)擋車型９０公里等速行駛時(shí)百公里油耗則由原來(lái)的７．０升降至６．２升，降低了用戶的使用成本。
劉衛(wèi)東補(bǔ)充說(shuō)：“東風(fēng)雪鐵龍０５款富康轎車，進(jìn)氣和排氣徹底，燃燒充分，排放達(dá)到歐ＩＩＩ標(biāo)準(zhǔn)，在后排中間增加了兩點(diǎn)式安全帶，滿足了國(guó)家從２００５年８月１日起要求新生產(chǎn)車輛所有座位都必須有安全帶的強(qiáng)制法規(guī)要求。”
俞正聲打開車門，李嵐清低頭往車內(nèi)看了看：“這個(gè)車空間很大，不錯(cuò)！”
苗圩接著介紹說(shuō)：“０５款富康采用高頂設(shè)計(jì)，它是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)開發(fā)的，這種三廂車只有中國(guó)有。”
參觀完神龍公司生產(chǎn)的所有車型后，苗圩遞給李嵐清一本相冊(cè)，“首長(zhǎng)，這是我們把您老１９９４年、１９９７年和２０００年三次來(lái)神龍公司視察工作的相片收集在了一起，有些照片您老可能沒有收藏?！?BR> 李嵐清高興地接過(guò)相集，隨手翻了起來(lái)。
苗圩微笑著指著一張相片說(shuō)：“您老前兩次來(lái)，都是我們東風(fēng)公司前任總經(jīng)理馬躍陪同的?！?BR> 臨出車間前，苗圩手捧東風(fēng)標(biāo)致３０７車模對(duì)李嵐清說(shuō)：“這是我們?nèi)ツ晷峦瞥龅囊彩卿N得很好的一款車，送給您！”
李嵐清高興地說(shuō)：“我很喜歡收藏車模，我家收藏的車模都可以開個(gè)博物館了。”
苗圩說(shuō)：“那就讓我們東風(fēng)標(biāo)致３０７也成為您博物館的新成員吧！”
走出車間大門，是神龍公司新車的停放場(chǎng)。李嵐清指著這塊空曠的地方問道：“這塊地方是不是我第一次看到的那一塊？”
神龍公司成立于１９９２年５月，設(shè)計(jì)建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)３０萬(wàn)輛轎車和４０萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一次規(guī)劃，分兩期建設(shè)。
劉衛(wèi)東接過(guò)話茬：“是的，這塊地從建廠到現(xiàn)在都沒有變化，這是我們二期工程規(guī)劃用地。”
“我們當(dāng)初建設(shè)二汽的時(shí)候真沒想到會(huì)發(fā)展得這么快，發(fā)展成這么大規(guī)模?！焙贤暧?，臨上車前，李嵐清深情地對(duì)苗圩說(shuō)道。
苗圩堅(jiān)定地說(shuō)：“我們將繼續(xù)努力，把東風(fēng)做強(qiáng)做大。”
“一定要代我向老同志問好”
上午１０點(diǎn)左右，李嵐清一行來(lái)到了東風(fēng)本田汽車（武漢）有限公司。
李嵐清一下車，早已等候在辦公樓大門口的東風(fēng)本田汽車（武漢）有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和急忙迎了上去：“首長(zhǎng)，您還認(rèn)識(shí)我嗎？”
“劉裕和?！崩顛骨鍥]有半點(diǎn)遲疑，直接就叫出了名字。
李嵐清１９７８年離開二汽（即現(xiàn)在的東風(fēng)公司）時(shí)，是發(fā)動(dòng)機(jī)廠（現(xiàn)在的東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠）的黨委書記，劉裕和當(dāng)時(shí)就在發(fā)動(dòng)機(jī)廠缸蓋車間工作。
李嵐清與迎接他的東風(fēng)本田汽車（武漢）有限公司員工一一親切握手。
劉裕和激動(dòng)地向李嵐清介紹了東風(fēng)本田汽車（武漢）有限公司的背景：“東風(fēng)本田汽車（武漢）公司是在原來(lái)的武漢萬(wàn)通汽車公司基礎(chǔ)上改造而來(lái)的，于２００３年７月１６日，由東風(fēng)汽車工業(yè)投資有限公司與日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社按５０：５０的股比合資組建的整車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，辦公條件還很簡(jiǎn)陋?！?BR> 李嵐清說(shuō)：“這樣很好，這樣很好?！?BR> 在東風(fēng)本田汽車（武漢）有限公司會(huì)議室，苗圩從東風(fēng)公司新世紀(jì)發(fā)展思路與實(shí)踐、東風(fēng)公司近幾年發(fā)展取得的初步成果和東風(fēng)公司下一步發(fā)展規(guī)劃三個(gè)方面向李嵐清匯報(bào)了東風(fēng)公司改革發(fā)展近況。
苗圩告訴李嵐清，東風(fēng)公司的發(fā)展定位是把東風(fēng)建設(shè)成“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)、面向世界的國(guó)際化東風(fēng)、在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”。
對(duì)于近期來(lái)引人關(guān)注的汽車自主品牌問題，苗圩說(shuō)：“東風(fēng)公司的做法是在國(guó)際合作中堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，兩條腿走路，兩條戰(zhàn)線并進(jìn)，一條是建立合資公司研發(fā)中心，從消化吸收到聯(lián)合開發(fā)，再到自主研發(fā)；另一條是加強(qiáng)集團(tuán)研發(fā)中心建設(shè)，發(fā)展自主品牌。”
對(duì)東風(fēng)公司職工普遍關(guān)注的十堰老基地未來(lái)發(fā)展問題，苗圩很高興的告訴李嵐清：“通過(guò)與日產(chǎn)的國(guó)際合作，東風(fēng)引入外資８３．５億元，其中４０億元用于十堰老基地改造。這一數(shù)字超過(guò)建廠初期１０年，也高于上世紀(jì)八十年代分期續(xù)建的５年，從根本上解決了困擾十堰基地發(fā)展的產(chǎn)品單一、設(shè)備老化、產(chǎn)品技術(shù)無(wú)來(lái)源等問題?！?BR> 李嵐清不時(shí)的點(diǎn)頭微笑。
當(dāng)苗圩介紹到績(jī)效ＫＰＩ考評(píng)時(shí)，李嵐清問：“ＫＰＩ是不是ｋｅｙ ｐｒｏｃｅｓｓ ｉｎｄｉｃａｔｉｏｎ？”
坐在一旁的東風(fēng)公司黨委書記徐平接過(guò)話來(lái)：“ＫＰＩ是企業(yè)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，是從日產(chǎn)引進(jìn)的先進(jìn)管理方法?！?BR> 李嵐清會(huì)意地點(diǎn)點(diǎn)頭。
苗圩接著向李嵐清介紹了東風(fēng)公司近幾年來(lái)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，“東風(fēng)公司經(jīng)過(guò)多年的努力，現(xiàn)在轎車所占比重接近一半，汽車銷量從１９９９年到現(xiàn)在翻了１．５倍?！泵幺赘嬖V李嵐清，今年１－２月，東風(fēng)公司產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第三，增幅明顯高于行業(yè)水平，在同行業(yè)下降６．９４％的情況下，東風(fēng)公司保持２４．０４％的增長(zhǎng)幅度。
聽完匯報(bào)后，李嵐清饒有興致地參觀了東風(fēng)本田汽車（武漢）有限公司總裝車間。
李嵐清一出現(xiàn)在總裝車間，熱烈的掌聲和“歡迎首長(zhǎng)”的呼聲頓時(shí)在車間響起。身著一身白色工作服的本田公司員工一字排列在大道上，李嵐清微笑著與他們一一握手。
苗圩告訴李嵐清：“這里吸收了很多從十堰來(lái)的員工，為山里分流了一部分富余人員?！?BR> 在車間通道的兩塊展板前，劉裕和向李嵐清介紹了東風(fēng)本田汽車（武漢）有限公司的基本情況和１２萬(wàn)輛能力建設(shè)情況。
李嵐清說(shuō)：“１２萬(wàn)輛能力，很多??！”
在裝配線，劉裕和向李嵐清介紹了東風(fēng)本田ＣＲ－Ｖ多功能運(yùn)動(dòng)型車的性能、特點(diǎn)。
李嵐清說(shuō)：“這種多功能運(yùn)動(dòng)型車是一種發(fā)展方向啊。”
經(jīng)過(guò)本田車檢測(cè)線時(shí)，劉裕和告訴李嵐清，經(jīng)過(guò)檢測(cè)的車，用戶購(gòu)車時(shí)就可以免檢，省了很多時(shí)間。
李嵐清說(shuō)：“這樣好！”
參觀完總裝車間，路過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，苗圩請(qǐng)李嵐清進(jìn)去看看。
李嵐清非常高興地走進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間。在一個(gè)剛上線的缸體前，李嵐清不由回憶起了１９７４年至１９７８年在發(fā)動(dòng)機(jī)廠工作時(shí)的情形，想起了以前發(fā)動(dòng)機(jī)廠的一些老同志，便向劉裕和了解起他們的情況來(lái)。
離開發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線時(shí)，李嵐清特意叮囑劉裕和：“一定要代我向老同志問好！”
“電動(dòng)車是很有前途的車”
上午１０點(diǎn)２０分左右，李嵐清一行走進(jìn)東風(fēng)電動(dòng)汽車工程研究中心。一進(jìn)門，李嵐清指著右手一號(hào)實(shí)驗(yàn)室，問：“這是發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室嗎？”
東風(fēng)電動(dòng)車公司總經(jīng)理信繼欣回答：“這是多能源動(dòng)力系統(tǒng)總成試驗(yàn)室，可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)及控制器的試驗(yàn)?！?BR> 信繼欣告訴李嵐清，我們這個(gè)工程中心是國(guó)內(nèi)首家電動(dòng)汽車專業(yè)工程中心，成立于２００４年６月２１日，現(xiàn)在已經(jīng)完成了一期工程建設(shè)。東風(fēng)電動(dòng)汽車工程研究中心規(guī)劃總投資２億元，由設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)三部分組成，按照“高起點(diǎn)建設(shè)、先滿足需要、再持續(xù)發(fā)展”的思路一次規(guī)劃、分步實(shí)施。目前，研發(fā)樓、試制車間和多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電池及其管理系統(tǒng)、整車集成控制系統(tǒng)試驗(yàn)室等多個(gè)專業(yè)試驗(yàn)室已投入使用。隨著國(guó)家８６３電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的啟動(dòng)，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化步伐明顯加快，但企業(yè)投巨資建設(shè)研發(fā)中心尚屬空白。該中心將為我國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化提供良好支撐。
在東風(fēng)混合動(dòng)力電動(dòng)轎車前，苗圩介紹說(shuō)：“這是我們?cè)陲L(fēng)神藍(lán)鳥平臺(tái)上開發(fā)的混合動(dòng)力轎車?！?BR> 李嵐清問道：“用的是鎳氫電池嗎？”
站在一旁的信繼欣說(shuō)：“是的，在怠速和低速狀態(tài)是電池工作，高于１０公里啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合工作?！?BR> 李嵐清非常關(guān)注的問道：“它和普通汽車最本質(zhì)的區(qū)別在哪里？”
苗圩告訴李嵐清：“廢氣排放可以降低３０％，燃油消耗降低３０％?！?BR> 東風(fēng)公司科技部副部長(zhǎng)、東風(fēng)電動(dòng)車公司董事長(zhǎng)黃佳騰補(bǔ)充道：“在剎車和下坡時(shí)，車輛可以將能量回收回來(lái)給電池充電，所以它在使用時(shí)不需要更換電池?！?BR> 李嵐清說(shuō)：“這種車的價(jià)格怎么樣？”
信繼欣回答說(shuō)：“我們已經(jīng)做到整車成本的增加不超過(guò)３０％?！?BR> “那現(xiàn)在你們做到什么水平了？”李嵐清又問了一句。
信繼欣高興地告訴李嵐清：“正在進(jìn)行相關(guān)的檢驗(yàn)工作，目前試驗(yàn)的數(shù)據(jù)是０到１００公里加速只需要１３．５秒?！?BR> 苗圩補(bǔ)充說(shuō)：“東風(fēng)的研發(fā)水平和進(jìn)度在全國(guó)都是領(lǐng)先的，正在為國(guó)家產(chǎn)品型式認(rèn)證作準(zhǔn)備，我們希望今年能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?！薄?BR> 隨后，李嵐清來(lái)到東風(fēng)純電動(dòng)警車、純電動(dòng)休閑車前，詳細(xì)詢問了有關(guān)性能、參數(shù)。
在名為“朝氣蓬勃的東風(fēng)電動(dòng)汽車事業(yè)”的展板前，信繼欣向李嵐清介紹了電動(dòng)車公司機(jī)制、體制創(chuàng)新的情況以及東風(fēng)電動(dòng)汽車研發(fā)歷程。
苗圩非常自豪地說(shuō)：“我們搞電動(dòng)汽車項(xiàng)目，不是只靠研發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入生存，而是用經(jīng)營(yíng)支持研發(fā)?！泵幺字钢爬^欣說(shuō)，“他們采取市場(chǎng)化的方式運(yùn)作，靠自己組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)來(lái)賺錢維持公司的運(yùn)轉(zhuǎn)，養(yǎng)活研發(fā)人員和公司員工?！?BR> 李嵐清點(diǎn)頭贊許：“這種做法不錯(cuò)?！?BR> 當(dāng)聽說(shuō)東風(fēng)混合動(dòng)力公交車已經(jīng)在武漢市５１０路公交線進(jìn)行了一年多的示范運(yùn)營(yíng)，截止２００４年底運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到２０萬(wàn)公里，運(yùn)送乘客２５萬(wàn)人次，今年還準(zhǔn)備增訂１５臺(tái)時(shí)，李嵐清臉上露出了笑容，高興的問起產(chǎn)權(quán)問題。
信繼欣向李嵐清介紹了東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司自主研發(fā)情況。電動(dòng)汽車的核心是多能源動(dòng)力總成管理系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制單元、動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)這三大共性關(guān)鍵技術(shù)。電動(dòng)車公司除獨(dú)立承擔(dān)多能源管理系統(tǒng)等兩個(gè)子課題研究以外，公司立足自主開發(fā)，依托東風(fēng)公司完善的開發(fā)體系，與國(guó)內(nèi)一流院所緊密合作，展開關(guān)鍵技術(shù)及關(guān)鍵零部件的研發(fā)，共同打造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具備強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)電動(dòng)汽車。同時(shí)，公司與美國(guó)通用、福特公司、哈佛大學(xué)、麻省理工大學(xué)，日本日產(chǎn)、雅馬哈，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍等國(guó)際知名企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)廣泛開展技術(shù)交流與合作，通過(guò)分批派出技術(shù)人員赴國(guó)外工作，始終參與其中展開聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合開發(fā)，做到“既擁有產(chǎn)權(quán)，又掌握知識(shí)”，積累自主研發(fā)的能力。
聽完信繼欣的介紹，李嵐清叮囑說(shuō)：“一定要擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，電動(dòng)汽車是一種很有前途的車，市場(chǎng)比較看好。”
走出東風(fēng)電動(dòng)汽車工程研究中心，苗圩拉著李嵐清的手說(shuō)：“首長(zhǎng)，我們?cè)趶V州還有一塊新事業(yè)，東風(fēng)與日產(chǎn)合資方的乘用車生產(chǎn)基地，希望您老能去看看?！?BR> 徐平補(bǔ)充說(shuō)：“在花都?！?BR> 李嵐清高興地說(shuō)：“有機(jī)會(huì)我一定過(guò)去看看。”
圖為李嵐清在公司領(lǐng)導(dǎo)苗圩、劉衛(wèi)東陪同下視察神龍公司。
