亂花漸欲迷人眼。國內輕卡車市角逐，東風、福田、江淮、紅塔、躍進等七雄爭霸，已成春秋戰(zhàn)國格局。
在與競爭對手的比拼中，東風輕卡——“東風多利卡”、“東風小霸王”為用戶創(chuàng)造價值，被廣大用戶譽為“致富雙雄”，漸顯王者之氣。
且看權威部門的評價吧。
２００３年春，來自北京首屆“中國市場品牌競爭力狀況調查活動”消息：
東風輕卡——“東風小霸王”、“東風多利卡”在國內輕卡行業(yè)，各項調查綜合指標排名第一位，品牌力居行業(yè)榜首，雙雙躋身“中國最具競爭力百強品牌”，成為中國輕卡著名品牌。
２００４年６月，東風輕卡獲得“中國最佳中長途物流用車”、“原裝車的代表作”稱號。
２００５年１月下旬，“東風多利卡”、“東風小霸王”在中國汽車技術研究中心、汽車技術情報研究所和《世界汽車》雜志聯(lián)合舉行的“２００５年度消費者最喜愛的車型評選活動”中力克群雄，雙雙以較高的技術含量和較高的市場占有率，榮獲２００５年度國內輕卡行業(yè)車型第一名。
高品質與高技術含量
人性化、一體化的設計，是東風輕卡受到消費者喜愛的首要因素之一。
東風輕卡由全國七大企業(yè)技術中心之一的東風汽車工程研究院設計開發(fā)，經過了亞洲最大的汽車試驗場近６０萬公里的考驗，路試超過國家要求的６倍多，其內在質量經受了各項苛刻的檢驗。
走進東風輕卡駕駛室，給司機一個完全不同于國內其它現(xiàn)有輕卡駕駛室的感覺。它的設計著重強調車與環(huán)境、人的協(xié)調關系，凸顯著“有魅力、有信息感、有時代感”的鮮明形象。整體造型緊湊、豐滿、流暢、活潑、簡潔，具有徹底的流線型，不僅實現(xiàn)了別致的外觀，而且還充分地顯示出空氣動力學的形體。
而精益、先進的制造技術確保了東風輕卡的高質低價。
東風輕卡的制造商——“東風汽車”擁有國內一流的技術裝備，采用日本制造的模具、從俄羅斯進口的沖壓線、從美國進口的車身焊裝線、從日本進口的現(xiàn)代化整車檢測線，特別是焊裝線屬國內當前最長、自動化程度最高、功能最全的焊裝線。這些高精端的技術裝備，對產品質量的提升和穩(wěn)定，起到了至關重要的作用。
先進的技術裝備和健全的質量管理保證了東風輕卡的高品質、低價格。
在國內輕卡同類產品中，東風輕卡是唯一完成百萬公里大拉練的車型。
安全，是汽車高新技術集大成的綜合體現(xiàn)。制造安全的汽車是企業(yè)最大的誠信。對消費者來說，安全就是最大的效益，沒有安全就沒有一切。
２００３年７月，“東風小霸王”首開國內輕卡安全第一碰。經國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心專家嚴格檢驗，三項指標全部達到歐洲法規(guī)ＥＣＥＲ２９標準，成為中國輕卡名副其實的第一安全車。
２００４年，“東風汽車”啟動精品形象工程。東風輕卡的制造過程，全部采用日產質量管控體系。
是年４月，受國家公安部、發(fā)改委的委托，天津華誠認證中心專家對在滬上市公司“東風汽車”生產的系列輕卡進行了免檢審查。
審查組主要對“東風汽車”的質量保證體系運行情況、關鍵總成、零部件生產一致性抽查及強制性檢驗項目，作為關鍵內容進行了審查，尤其是對與安全、排放密切相關的生產過程、產品檢測線進行了重點審查?，F(xiàn)場審查中，要求生產的在線零部件、未在線零部件與檢測報告相同，成品車上線檢測結果符合標準，并且在室外對整車進行了性能檢查。
經過嚴格的審核，專家組一致認為，“東風汽車”生產的輕型載貨車、專用車、旅行車、皮卡符合國家免檢要求。
高市場占有率與高價值
“誠信天下，用戶為先”是“東風汽車”的營銷理念。而為用戶持續(xù)地創(chuàng)造價值，是東風輕卡“立世”的根基。
連續(xù)三年，在國內輕卡同類產品中，“東風小霸王”銷量獨占鰲頭。
作位國內最佳的中長途物流用車， “東風多利卡” 連續(xù)５年銷量在三噸車市遙遙領先，以較高的技術含量引領了市場潮流。
誠如“致富之道，東風知道”，東風輕卡不斷地改變著國內用戶的命運，為他們搭架起了致富金橋。
新疆格爾木附近農村的撒拉族青年馬牙古白，購買了一輛東風輕卡為鐵路建設大軍運送生活物質，短短四個月，凈掙回了一輛東風輕卡。
寧夏中寧縣東鄉(xiāng)的肖海祥，買了輛東風輕卡跑城鄉(xiāng)零擔托運業(yè)務，行駛了１０多萬公里，只是在去年９月更換了一個小銅套。
這位依靠東風輕卡走在小康路上的普通農民，按捺不住內心的激動和喜悅說：現(xiàn)在，兩個兒子一人一輛東風輕卡，每輛車每天純收入１５０元。
為客戶創(chuàng)造價值，讓客戶在使用中增值，是東風輕卡在國內輕卡車市上掀起“東風”熱的始源。
２００２年，東風輕卡銷售突破６３６００輛，與２００１年相比，增長率高達１４０％，在國內輕卡行業(yè)創(chuàng)造了一個奇跡，成為輕卡行業(yè)最耀眼的明星。
“東風輕卡王，致富奔小康。”這句飽含深情的廣告語，已經成為廣大東風輕卡用戶的口頭禪。
現(xiàn)在，在長沙、鄭州、杭州、溫州等城市，東風輕卡還被指定為城市貨運專用車型，被稻花香酒業(yè)集團、維維集團、華龍方便面、統(tǒng)一集團等選為物流運輸車輛。東風輕卡以它優(yōu)良的品質、實惠的價格，被用戶譽為“致富車”、“發(fā)財車”。
２００４年底，１５０輛“東風小霸王”加盟湖南太子奶生物科技股份有限公司。這是繼前次供貨１００輛后的再次采購。
同時，東風輕卡也開始走出國門，誠信的品牌形象引起海外經銷商和用戶的廣泛關注。
２０００年２月２８日，１２輛東風輕卡下線，并首次跨越國門，出口巴拉圭。
２００３年３月底，巴基斯坦汽車公司（ＰＡＣＯ）成為東風輕卡在南亞的首家銷售與制造商。緊接著，在馬來西亞、埃及、越南等多個國家和地區(qū)建立信譽良好的ＣＫＤ組裝基地。
東風輕卡在２００３年實現(xiàn)出口６７８輛的基礎上，２００４年繼續(xù)快速增長，實現(xiàn)出口１５７９輛，同比增長１３２．８９％，出口國家及地區(qū)達１８個。
東風輕卡已從以“機遇性”和“貿易性”出口過渡到戰(zhàn)略性出口。英國一客商慕名而來，不惜花３００萬美金在使用地注冊公司，簽訂了在歐洲代理東風輕型商用車的合作協(xié)議。
２００５年，東風輕卡外貿將向出口３０００輛的目標挑戰(zhàn)，力爭在３至５年內使出口量達到國內總銷量的５％至１０％。
高忠誠度與高水準服務
東風輕卡的忠誠度有多高？
河北唐山用戶趙立平先生，為買一輛東風輕卡，在石家莊等了一個多月。因貨源緊張，他等不及，就約上朋友千里迢迢趕到東風襄樊基地，兩人終于如愿，買到了自己心目中喜愛的東風輕卡。
１９９９年，東風輕卡在拉力賽中，經受住了惡劣路況和天氣的考驗，獲得參賽車手和組委會的贊賞，成為國際汽車聯(lián)合會舉辦的“１９９９中國汽車拉力賽”唯一指定大會專用卡車。
２０００年，“東風小霸王”輕卡被國家體育總局授予“第２７屆奧運會中國體育代表團唯一指定用車”稱號。
２００１年又被授予“２００２年世界杯足球賽亞洲十強賽沈陽賽區(qū)中國隊專用車”。
為用戶提供個性化新品，是東風輕卡服務廣大用戶的又一個關鍵環(huán)節(jié)。
作為面向大眾的基本生產資料，東風輕卡經過技術改進升級，優(yōu)化配置，品質日益成熟。目前已形成了“東風小霸王”、“東風多利卡”、“東風金剛”、“東風之星”等品牌，４００多個車型，有單排、排半、雙排三種車身。其底盤還可以改制成廂式車、冷藏車、翻斗車等特種車輛。
東風輕卡在競爭中的良好態(tài)勢，使“東風汽車”意識到必須用源源不斷的新品來做深、做精這一日益著名的品牌，以保持其旺盛的生命力和戰(zhàn)斗力。
走品牌系列化之路，使東風輕卡家族興旺發(fā)達，逐步滿足了區(qū)域市場的個性化需求。
窗外寒似冰，車內暖如春。在推出加強型山區(qū)車的同時，“東風小霸王”寒區(qū)車也一鳴驚人。
冰天雪地的長春風景公司，氣溫零下１９度，用戶進入“雪山飛狐”駕駛室，預熱２分鐘后，“嗡”地一聲，一次啟動成功。再看前擋風玻璃，依然光潔明亮，沒有霜霧形成。圍觀的北國東風輕卡用戶滿意地點頭稱好。
寒區(qū)車是針對我國北部高寒地區(qū)用戶的需求及時推出的新款車型，不僅加厚車架、加寬輪胎、油箱保溫，而且增設了啟動預熱系統(tǒng)。２４Ｖ啟動電壓一觸即發(fā)、１６０Ｗ暖風一路春意，人性化的設計解決了高寒地區(qū)用戶的后顧之憂。投放市場至今，“雪山飛狐”銷售近萬輛。
２００３年７月底，“東風小霸王”致富小卡在浙江上市。它瞄準農村市場，是農民朋友發(fā)家致富用車的首選。性價比合理、合意，采用中型車懸架，承載力更強，多、快、好、省的品質，實實在在是發(fā)家起步的大行家。
２００４年，“東風多利卡”康霸系列上市。它獨家配裝世界級動力——東風康明斯，１４０馬力的澎湃動力，在同類車中的時速最高，可達１１０公里，排放達到歐２標準，百公里油耗１３Ｌ，在同類產品中油耗最低，可省油２０％—３０％。
２００４版“東風小霸王”系列，作為原裝車的代表作，保持了“東風小霸王”整車結構一體化設計優(yōu)勢，是名副其實的安全、耐久、美觀、環(huán)保、實用、舒適的輕卡。
兩款新品的生產計劃一再追加。
貼心的售后服務，使東風輕卡用戶感受到了親人般的溫暖。
“東風汽車”５００余家服務站遍布全國，全部具備國家二級以上維修企業(yè)資格，設施較齊全?熏管理嚴格，服務能力強。作為國內輕卡行業(yè)最大的服務網絡，可隨時為東風輕卡用戶保駕護航。同時，東風輕卡在國內輕卡行業(yè)中，率先實行首保全免費，４個２４小時服務承諾，保證了服務的及時性。
在揚州，流傳著一個用戶為東風輕卡正名的故事，主人公為曾經投訴過東風輕卡而后悔。
主人公是揚州市“小康”貨運服務公司經理康森?？迪壬菗P州市有名的下崗工人致富帶頭人，從事物流運輸兩年，擁有１２輛廂式貨車。去年８月，他買了一輛“東風小霸王”。使用中，車子出了點小毛病，康先生便在市面上買了件備件，康先生不知道是“水貨”件，所以車子的問題依然沒有得到解決。
氣憤之余的康先生，投訴到揚州市消費者權益保護協(xié)會。揚州大學東風汽車技術服務站得知消息后，立即無條件地為康先生的車做保修。換上了東風輕卡的正宗備件后，小毛病立馬解決。
事后，康先生連連說，當時太不冷靜了，非常內疚。
如今，康先生是“東風汽車”的鐵桿用戶，而且成了東風輕卡的義務宣傳員。今年，他打算把開了３年的卡車全部更換成東風輕卡。
自２００３年始，東風輕卡實行備件零利潤銷售，通過降低代理商的營銷成本，達到降低用戶的運營成本，以便在第一時間就能為用戶提供專業(yè)貼心的便利服務和增值服務，最終實現(xiàn)服務品牌化。
強大的服務作后盾，消除了東風輕卡用戶的后顧之憂。
征戰(zhàn)的鼓角在鳴。２００５年，利劍出鞘的東風輕卡在國內輕卡市場新一輪的征戰(zhàn)中，一定會披荊斬棘，實現(xiàn)新的突破。
