2月28日，記者來到這樁重組案主角之一―――哈飛汽車公司時，看到的是一派平靜的景象。公司的各項工作都在有條不紊地進行。從生產(chǎn)車間到到物流到銷售公司，都一如既往地正常運轉(zhuǎn)。據(jù)公司高層向記者介紹，哈飛目前的工作重點是保持住環(huán)比增長35%的速度，全面迎接累計第200萬輛哈飛汽車下線。
2月24日，中航科工旗下東安動力在停牌40天后發(fā)布重要公告，披露了中航科工擬與國內(nèi)第三汽車巨頭東風(fēng)汽車公司組建合資公司的基本合作框架。公告顯示，東安動力的控股股東中航科工擬以其持有的公司股權(quán)作為出資，中航科工附屬公司哈飛汽車擬以其部分汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn)作為出資，共同與東風(fēng)汽車公司商討合資合作事宜。
這份公告一出，說明東風(fēng)聯(lián)姻哈飛這樁汽車行業(yè)又一重大重組傳聞，在風(fēng)傳數(shù)月之后終于得到官方確認。
今年1月，黑龍江省政府提出，未來要加快新型工業(yè)化進程，抓好工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，構(gòu)建以大企業(yè)為主導(dǎo)、中小企業(yè)相配套、上下游產(chǎn)業(yè)相銜接、產(chǎn)業(yè)集聚度較高的發(fā)展格局。在有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃中，特別提到“推進哈飛汽車與國內(nèi)較大汽車集團的合作，3年內(nèi)形成50萬輛微型車和轎車的生產(chǎn)能力，建成我國重要的汽車生產(chǎn)基地?！?nbsp;
黑龍江省政府的這份3年汽車規(guī)劃，雖然沒有直白地說出“東風(fēng)”二字，但是這個“國內(nèi)較大汽車集團”所指其實已經(jīng)非常明確。
年初哈飛商務(wù)大會上，董事長連剛面對新聞媒體，意味深長地表示：“哈飛汽車將會成為今年新聞最多的國內(nèi)汽車企業(yè)。哈飛將迎來翻天地覆的變化?！?nbsp;
在東安動力率先披露聯(lián)姻藍本之后，東風(fēng)公司有關(guān)人員在接受記者詢問時，雖然對與哈飛合資之事沒有正面肯定，但也沒有否認。東安動力是上市公司，對涉及公司的重大事項有及時公布的義務(wù)，而東風(fēng)公司一向做事較為謹慎，在媒體面前也比較低調(diào)，所以東風(fēng)方面的守口如瓶是可以理解的。
這些來自各個層面的信息向外界傳達出，東風(fēng)聯(lián)姻哈飛已是板上釘釘，正式公布只待時機合適。
在東風(fēng)與哈飛聯(lián)姻已無太大懸念的時候，這個事件曾經(jīng)的主角之一―――PSA標致雪鐵龍，如今的境地卻相當尷尬。據(jù)一位接近此事的業(yè)內(nèi)人士分析，PSA攜手哈飛的事情幾乎可以認為沒戲了。此前有媒體分析，東風(fēng)聯(lián)姻哈飛之后并不影響PSA 和哈飛的合資。這位人士表示，這種判斷沒有太多事實支撐。他認為，目前國家對新的合資項目的審批非常嚴格，資金及研發(fā)方面的門檻很高。而哈飛在和東風(fēng)合資之后，政府很難再批一個和PSA 的合資項目。另外，哈飛與東風(fēng)合資之后，哈飛還能拿出什么優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)來與PSA 合資，這一點也值得探討。最重要的是，三方合資的形式，無論對于東風(fēng)還是PSA ，都不是理想的局面。特別是對于標致雪鐵龍，從沒有想過接受第三方插手的事實。
現(xiàn)在東風(fēng)哈飛聯(lián)姻幾成事實，留給PSA的只有無奈?？墒?，PSA要在中國尋找第二個合作伙伴的消息已經(jīng)在業(yè)內(nèi)盡人皆知，最終如何給自己和旁人一個交代？這恐怕是目前最讓PSA 高層傷腦筋的事了。記者注意到，借標致307兩廂車型在中國下線的時機，PSA總裁斯特雷夫?qū)３虂砣A。這大約是這位新總裁第一次公開面對中國媒體。在短短幾天的時間里，他在不同場合大贊神龍公司這些年取得的顯著成績，表達了和東風(fēng)公司繼續(xù)保持良好合作關(guān)系的愿望。惟獨對和哈飛合資的進展只字不提。
東風(fēng)公司董事長徐平也表示，“作為中法經(jīng)貿(mào)合作的重要項目，經(jīng)歷十余年的歲月磨礪，如今神龍事業(yè)的發(fā)展更為成熟和穩(wěn)健。中法干部雙方關(guān)系比任何時候都要融洽，內(nèi)部氛圍比任何時候都要進取、和諧?！?nbsp;
據(jù)了解，2月22日，中法兩大集團的總裁還首次共同出席神龍公司干部大會，進一步部署了未來幾年的建設(shè)發(fā)展總體規(guī)劃和戰(zhàn)略安排。
斯特雷夫高調(diào)向東風(fēng)公司表達長久合作的意愿，一方面可以理解為，標致雪鐵龍在有意修復(fù)因?qū)ふ业诙献骰锇橹潞蜄|風(fēng)產(chǎn)生的裂隙；另一方面，也可理解為，PSA 或許已放棄了與哈飛合資的念頭。現(xiàn)在，借此機會向公眾展示與東風(fēng)這個惟一合作伙伴的牢固關(guān)系，也算是聰明之舉―――既轉(zhuǎn)移了大家的視線，也給自己留了個臺階。無論如何，把現(xiàn)有的合資項目做好，對于PSA 來說才是至關(guān)重要的。
相關(guān)報道：2月25日東安動力重大事項進展公告
哈爾濱東安汽車動力股份有限公司控股股東中國航空科技工業(yè)股份有限公司(下稱：中航科工)擬以其持有的公司有限售條件流通股股權(quán)作為出資，中航科工附屬公司哈飛汽車股份有限公司擬以其部分汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn)作為出資，共同與東風(fēng)汽車公司商討合資合作事宜。
目前雙方正就具體合資合作的方式、股權(quán)和資產(chǎn)的價值評估等問題進行商討，有關(guān)協(xié)議尚未達成，該事項尚存在較大的不確定性，公司股票將繼續(xù)停牌，直至中航科工與東風(fēng)汽車公司達成相關(guān)協(xié)議。相關(guān)協(xié)議簽訂后，公司將及時公告并盡快復(fù)牌。
