中興稱希望用五年時間，爭取在商用車市場做到業(yè)內(nèi)前五
高調(diào)進入無線充電領域兩年后，通信設備商中興通訊涉足客車市場?！拔覀兙褪且燔?。我們希望五年時間，爭取在商用車市場做到業(yè)內(nèi)前五，”中興智能汽車副總經(jīng)理田鋒表示。
中興通訊（000063.SZ，00763.HK）通過收購廣通客車獲得了進入汽車市場的資質(zhì)以及傳統(tǒng)造車技術。財新記者了解，經(jīng)過一年多的談判，中興以數(shù)億元入股珠海一家客車廠商廣通客車，取得了絕對控股地位。今年10月22日，廣通客車已經(jīng)完成了相關的工商變更。財新記者查閱全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，廣通客車的法人已經(jīng)變更為中興通訊執(zhí)行副總裁田文果。
田鋒介紹，廣通客車的規(guī)模不算大，年收入10億元左右，每年約售出1000多臺客車，但產(chǎn)品面向香港、德國、荷蘭等地銷售，有的車輛單價甚至達到300萬，具有不錯的品質(zhì)。中興看好廣通客車的技術實力。
中興自去年已經(jīng)開始啟動整車廠收購項目。田鋒介紹，中興從投資部、法務部、戰(zhàn)略規(guī)劃部等多個部門抽調(diào)人員，組成并購團隊，2015年6月8日正式開始啟動收購談判。在珠海市政府的幫助下，2016年7月取得突破性進展，最終完成收購。
中興前董事長侯為貴支持中興造車計劃。財新記者了解，2015年，出于技術合作或并購目的，原董事長侯為貴曾帶隊考察了許多車廠。經(jīng)過多次篩選，侯為貴為收購車廠劃定了大致范圍，廣通客車是其中一家。啟動談判之后，侯為貴雖已卸任董事長，但仍對收購團隊給予鼓勵支持。侯為貴接受珠海當?shù)孛襟w采訪時曾表示，智能汽車是中興通訊推動的第二個重點產(chǎn)業(yè)。
除了收購廣通客車，中興還計劃在珠海建立智能汽車制造基地。該智能汽車制造基地落戶珠海金灣區(qū)，占地面積約1200畝，總投資146億元，分兩期建設，完工后將形成年產(chǎn)新能源客車整車1萬輛、新能源專用車2萬輛的生產(chǎn)能力。
了解中興造車項目的人士向財新記者透露，目前中興智能汽車制造基地已經(jīng)開始進行前期的準備工作，預計幾個月后將開建地面工程。中興已經(jīng)拿了地，相關建設都在按計劃推進。
田鋒介紹，該智能汽車制造基地主要用于生產(chǎn)中興自己的客車。廣通客車現(xiàn)有的生產(chǎn)基地相對較小，該基地建成后，也會幫助廣通客車擴大產(chǎn)能。
“中興不是頭腦發(fā)熱跟風造車。”田鋒稱，“一方面汽車技術經(jīng)過一百多年的發(fā)展，許多技術已經(jīng)比較成熟；一方面未來汽車的用戶體驗更多地取決于人機互動，中興在IT、網(wǎng)絡、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等領域有優(yōu)勢。廣通客車解決了怎么造車問題，中興要解決的是電動化、智能化的問題?！?br />
中興造車目前已獲訂單。12月7日，中興智能汽車有限公司、中興新能源汽車有限公司聯(lián)合中標深圳西部公交項目，將為深圳西部公共汽車有限公司提供204臺8米純電動客車及智能充電基礎配套服務。該項目的競標者還包括五洲龍、南京金龍等多家新能源汽車龍頭企業(yè)。
一位資深通信行業(yè)分析師認為，從商業(yè)邏輯上，智能汽車關鍵是要解決電控技術、整車網(wǎng)絡系統(tǒng)技術，中興在三電技術、車聯(lián)網(wǎng)、無線充電等領域投入大量研發(fā)，切入智能汽車領域是可以理解的。
“對于中興來說，切入汽車領域或許也是逼不得已的轉(zhuǎn)型選擇?！痹撡Y深通信行業(yè)分析師稱，一方面網(wǎng)絡設備市場增長有限，且競爭激烈，面對華為、愛立信以及重組之后的諾基亞，中興有壓力；一方面美國對于中興的出口限制措施遲遲未能徹底解決，依然存在風險。
一位香港電動車行業(yè)分析師認為，智能汽車是未來的趨勢。相較于乘用車，客車領域技術、投資門檻相對較低，中興由此切入是比較明智的選擇。創(chuàng)維前董事長黃宏生殺入客車領域，是電視制造商轉(zhuǎn)型汽車行業(yè)的成功案例。現(xiàn)在，黃宏生領導的金龍客車已經(jīng)位列行業(yè)前三。
國內(nèi)一家主流客車公司技術負責人指出，造車項目資本看好，已成市場趨勢。目前，在他看來，智慧城市進程很快，各家新進入企業(yè)未來能否成功也取決于競爭能力。他透露，大型客車公司早已開始自動駕駛以及智能充電項目：“其他行業(yè)可能低估了現(xiàn)有企業(yè)的能力和水平”。
