2016年，對(duì)于中國(guó)客車業(yè)又是一個(gè)不平凡之年。在這一年里，作為龍頭企業(yè)的宇通客車，以多重角色和切身行動(dòng)將“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”不斷推進(jìn)并發(fā)揚(yáng)光大，書寫出一個(gè)大寫的“中國(guó)驕傲”。
科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的引領(lǐng)者
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，客車產(chǎn)業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)，更加迫切地考驗(yàn)著客車企業(yè)。作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車被寄予厚望。習(xí)近平總書記更是指出，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。
作為行業(yè)老大，宇通客車始終扮演著引領(lǐng)者的角色，再次以優(yōu)異的市場(chǎng)業(yè)績(jī)交出了一份出色的答卷。2016年，宇通客車銷量再創(chuàng)新高，全年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)4000輛，將突破7萬(wàn)輛，其中新能源客車預(yù)計(jì)超2.6萬(wàn)輛，同比增幅將達(dá)31.1%。這也標(biāo)志著宇通客車將連續(xù)14年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)大中型客車銷售冠軍。
總銷量突破7萬(wàn)輛，再次詮釋“宇通速度”：從2010年的4萬(wàn)輛，再到2016年的7萬(wàn)輛，宇通客車每年的增量明顯。更值得一提的是，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，在一個(gè)大基數(shù)上實(shí)現(xiàn)高速持續(xù)增長(zhǎng)，難度之大可想而知。而宇通客車卻做到了，并連續(xù)第六年位居世界第一，成為大中型客車單廠銷量最大的客車企業(yè)。
不僅如此，宇通新能源客車實(shí)現(xiàn)的2.6萬(wàn)輛年銷量，不僅創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)客車企業(yè)新能源客車年銷量的紀(jì)錄，也是全球第一，意味著自2009年國(guó)家“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程啟動(dòng)以來(lái)，宇通客車已連續(xù)8年保持國(guó)內(nèi)新能源客車銷量第一，而且新能源客車在其整體銷量占比已近40%，充分說(shuō)明以宇通客車為代表的“中國(guó)制造”正在向深度轉(zhuǎn)型升級(jí)邁進(jìn)，并取得積極成效。
而這背后，是宇通客車不斷練好內(nèi)功、厚積薄發(fā)的真實(shí)寫照。宇通“掌門人”湯玉祥認(rèn)為，作為客車行業(yè)領(lǐng)頭羊的宇通應(yīng)該在技術(shù)上具有前瞻性，并引領(lǐng)客車技術(shù)的發(fā)展。
2016年全國(guó)兩會(huì)，首次使用了新能源客車接送代表委員，而這款首次上兩會(huì)的新能源客車正是宇通E10純電動(dòng)客車。4月22日世界地球日，宇通發(fā)布H8插電式混合動(dòng)力公交車暨睿控3.0系統(tǒng)，以實(shí)力和責(zé)任推進(jìn)節(jié)能減排，加快新能源客車推廣應(yīng)用。5月23日，在2016北京道路運(yùn)輸車輛展上，宇通第三代燃料電池客車正式發(fā)布，加氫僅10分鐘續(xù)航可達(dá)600公里，而這距離宇通續(xù)駛里程超過300公里的第二代燃料電池客車發(fā)布僅4個(gè)月。宇通燃料電池客車與插電式、純電動(dòng)共同構(gòu)成了完整的新能源客車產(chǎn)品線，為新能源客車進(jìn)一步突破行業(yè)發(fā)展瓶頸增添了助力。
創(chuàng)新產(chǎn)品的背后離不開技術(shù)研發(fā)的投入。2016年10月25日，在宇通客車2015年度科學(xué)技術(shù)表彰大會(huì)上，《節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》一舉獲得最高獎(jiǎng)項(xiàng)，單項(xiàng)獎(jiǎng)金達(dá)330萬(wàn)。這只是宇通不吝創(chuàng)新投入的一個(gè)縮影。
作為客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，宇通還一直致力于新能源客車的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)和實(shí)踐，并摸索出了能夠充分滿足市場(chǎng)需求的運(yùn)營(yíng)模式和解決之道，以“綠色先鋒”開啟新能源公交運(yùn)營(yíng)新模式。比如2014年宇通客車便針對(duì)新能源市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)際，探索推出了“E產(chǎn)品、逸服務(wù)、易配套、億金融”的純電動(dòng)客車整體解決方案，為行業(yè)樹立起示范標(biāo)桿。
有志者事竟成。1月8日，在國(guó)家2015年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，宇通一舉獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，標(biāo)志著中國(guó)新能源客車企業(yè)在整車控制、系統(tǒng)集成等核心技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，這也是對(duì)宇通在引領(lǐng)行業(yè)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)上所做貢獻(xiàn)的最好注解。
不僅在國(guó)內(nèi)，宇通新能源客車還積極走向世界。2016年10月31日，宇通在古巴首發(fā)新能源客車，也是迄今為止中國(guó)自主品牌新能源客車首次在古巴市場(chǎng)亮相。早在2015年比利時(shí)客車展期間，宇通便重磅發(fā)布了面向歐洲市場(chǎng)的純電動(dòng)客車，且已在巴黎等歐洲城市進(jìn)行了試運(yùn)營(yíng)，并成為唯一在2015年世界氣候大會(huì)上展示和推廣的非歐洲品牌純電動(dòng)客車。
中國(guó)裝備制造業(yè)“走出去”的典范
一直以來(lái)，宇通客車不僅僅滿足于國(guó)內(nèi)第一，也在不斷努力并真正做到世界第一，將“中國(guó)制造”變成“中國(guó)驕傲”。
2016年9月，李克強(qiáng)總理在古巴首都哈瓦那體驗(yàn)中國(guó)出口的宇通客車，考察中國(guó)裝備“走出去”情況時(shí)滿意地說(shuō)，宇通客車進(jìn)入古巴市場(chǎng)后，既支援古巴經(jīng)濟(jì)建設(shè)，改善當(dāng)?shù)亟煌l件，滿足民眾的生活需求，又通過合資生產(chǎn)帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，是中國(guó)裝備制造業(yè)“走出去”的典范。
向全球輸出傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源產(chǎn)品、技術(shù)及品牌的宇通客車，正是國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略的積極實(shí)行者和堅(jiān)決貫徹者。目前，宇通客車在古巴、委內(nèi)瑞拉、智利、烏拉圭等拉美國(guó)家都已擁有較高的市場(chǎng)占有率，尤其是在古巴，宇通近幾年的出口占有率高達(dá)99.9%；在烏拉圭，宇通也占據(jù)了所有中資品牌客車90%左右的銷量。通過深耕拉美，全力打造并推廣適應(yīng)市場(chǎng)、客戶，集銷售、產(chǎn)品及服務(wù)于一體的“古巴模式”，宇通無(wú)疑為中國(guó)裝備制造“走出去”樹立了樣板，打造出一塊“金字招牌”。
而宇通在古巴首發(fā)新能源客車，標(biāo)志著擁有“制造業(yè)走出去典范”美譽(yù)的宇通客車再邁一大步，從產(chǎn)品出口到技術(shù)與品牌出口，從傳統(tǒng)客車出口到拓展海外新能源客車市場(chǎng)，帶領(lǐng)中國(guó)自主品牌客車出口不斷攀登新高度。
2016年11月，在秘魯APEC領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)期間，以宇通客車為代表的自主品牌汽車還成為峰會(huì)指定服務(wù)用車，再次以高品質(zhì)和高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)向世界展示出中國(guó)品牌的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2004年至今，宇通海外市場(chǎng)累計(jì)銷售約4.5萬(wàn)輛大中型客車，占我國(guó)客車出口份額超過1/3，已連續(xù)多年穩(wěn)居行業(yè)首位。宇通客車批量遠(yuǎn)銷至古巴、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯、以色列、沙特以及澳門、臺(tái)灣等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成了歐美、中東、亞太、拉美、獨(dú)聯(lián)體、非洲等六大區(qū)域的發(fā)展布局，在部分區(qū)域市場(chǎng)的綜合市場(chǎng)占有率達(dá)到10%以上，成為國(guó)際客車市場(chǎng)上的一支主力軍。
“工匠精神”的集大成者
非常之功背后必有非常之舉。宇通成功的原因很多，但其恪守的精益求精、追求卓越的“工匠精神”無(wú)疑是重要一個(gè)。以2016年宇通新能源客車的一款明星產(chǎn)品為例。宇通ZK6805BEVG系列（E8）純電動(dòng)客車全年銷售預(yù)計(jì)超1.4萬(wàn)輛，在8米純電動(dòng)客車市場(chǎng)的占有率預(yù)計(jì)超過33%，是當(dāng)之無(wú)愧“第一新能源客車”。
據(jù)介紹，2014年10月，宇通決策需在半年內(nèi)開發(fā)一款有競(jìng)爭(zhēng)力的8米純電動(dòng)公交車。經(jīng)過一天一夜的激烈碰撞，最終確定以“大軸距、多承載、低能耗、高可靠”作為該產(chǎn)品的核心屬性目標(biāo)。目標(biāo)有了，具體如何實(shí)現(xiàn)卻成了擺在項(xiàng)目組面前的一個(gè)難題。在現(xiàn)有產(chǎn)品上微調(diào)就能快速實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，但該方案并不是最優(yōu)，“不是最優(yōu)那就不用，沒有可借用平臺(tái)那就重新開發(fā)”。隨后，項(xiàng)目組首先根據(jù)客戶實(shí)際運(yùn)行需求重新確定了整車長(zhǎng)度，根據(jù)整車布局和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力要求確定了最優(yōu)軸距。新平臺(tái)也存在一系列連鎖問題——沒有合適的前后橋、輪胎、輪輞，沒有可參考的前后軸荷比數(shù)據(jù)，沒有可借用的動(dòng)力和儲(chǔ)能系統(tǒng)……這些對(duì)一款半年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)幾乎是不可能完成的任務(wù)。但項(xiàng)目組沒有退縮，沒有合適的前后橋、輪胎、輪輞就定制開發(fā)，沒有可參考的數(shù)據(jù)就自己動(dòng)手搭建模型重新計(jì)算，沒有可借用的動(dòng)力和儲(chǔ)能系統(tǒng)就拉著供應(yīng)商廠家現(xiàn)場(chǎng)辦公。經(jīng)過半個(gè)月的努力，項(xiàng)目組最終完成了設(shè)計(jì)工作，并實(shí)現(xiàn)對(duì)競(jìng)品的全面超越。不僅如此，項(xiàng)目組開發(fā)的高效永磁同步電機(jī)和集成式控制器及標(biāo)準(zhǔn)化電池箱體的防護(hù)等級(jí)均達(dá)IP67；整車控制器硬件的電磁抗干擾性能達(dá)到國(guó)際最高等級(jí)。實(shí)際運(yùn)行后，該款產(chǎn)品平均電耗普遍較競(jìng)品低10%以上，贏得客戶廣泛好評(píng)。
而在G20杭州峰會(huì)上大放異彩的宇通T7，更是踐行“工匠精神”的突出代表。百輛T7服務(wù)G20杭州峰會(huì)，不僅是中國(guó)自主品牌高端公商務(wù)車首次服務(wù)G20，而且是G20歷史上首次大規(guī)模采用高端公商務(wù)車擔(dān)綱會(huì)議服務(wù)。宇通也成為服務(wù)G20杭州峰會(huì)核心圈車輛數(shù)量最多的品牌之一，且是唯一的自主品牌高端公商務(wù)車。
T7不僅僅是產(chǎn)品代號(hào)，更是“提氣”的諧音。為了打造精品，打破合資品牌對(duì)國(guó)內(nèi)高端公商務(wù)車市場(chǎng)的壟斷，T7的整個(gè)開發(fā)流程超過了18個(gè)月。作為國(guó)內(nèi)客車業(yè)第一款真正按乘用車的開發(fā)流程正向開發(fā)的車型，T7采用乘用車甚至超越乘用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)制造，并引入“尺寸工程”：在T7的專用生產(chǎn)線上設(shè)計(jì)了200余套夾具以保證生產(chǎn)精度，夾具定位銷精度為0.1毫米，定位塊精度為0.2毫米，整車的精度誤差不超過正負(fù)1.5毫米，而行業(yè)一般水平是3毫米以上。上市一年多來(lái)，T7不僅打破了行業(yè)壟斷，先后成功服務(wù)抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵、上合總理會(huì)、全國(guó)兩會(huì)、博鰲亞洲論壇及瀾湄會(huì)議、G20杭州峰會(huì)等大型國(guó)事活動(dòng)，而且讓世界重新認(rèn)識(shí)了“中國(guó)制造”的硬實(shí)力。
不僅僅在產(chǎn)品上精雕細(xì)琢，宇通本著“為客戶服務(wù)、讓客戶感動(dòng)”的理念，在服務(wù)上也是細(xì)致入微、有口皆碑，將“工匠精神”彰顯得淋漓盡致。2016年9月28日，總投資達(dá)1.2億元的宇通長(zhǎng)沙服務(wù)中心站正式升級(jí)開業(yè)，這是行業(yè)目前規(guī)模最大、軟硬件實(shí)力最強(qiáng)的服務(wù)站。10月27日，宇通烏魯木齊服務(wù)中心站又正式開業(yè)。截至目前，全國(guó)共有9家宇通中心站在營(yíng)，后續(xù)還將在國(guó)內(nèi)布局4家中心站，為區(qū)域市場(chǎng)樹立服務(wù)標(biāo)桿，進(jìn)一步提高宇通品牌的競(jìng)爭(zhēng)力和客戶滿意度。在此過程中，宇通也實(shí)現(xiàn)了從單一的客車制造商向整體解決方案提供者和專業(yè)服務(wù)商的成功轉(zhuǎn)型。
社會(huì)責(zé)任主動(dòng)踐行者和行業(yè)使命擔(dān)當(dāng)者
如果說(shuō)大力研發(fā)和推廣應(yīng)用新能源客車可以促進(jìn)節(jié)能減排，踐行了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，并履行了行業(yè)引領(lǐng)的使命，那么，宇通在校車領(lǐng)域的持續(xù)耕耘和在公益活動(dòng)中的身體力行，也是主動(dòng)踐行“企業(yè)公民”社會(huì)責(zé)任和履行行業(yè)使命的突出表現(xiàn)。
宇通深知校車安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，為此，除了參與國(guó)家校車安全標(biāo)準(zhǔn)的起草，提供安全可靠的校車產(chǎn)品，宇通還不斷探索校車可持續(xù)運(yùn)營(yíng)模式，不遺余力推動(dòng)校車安全教育的普及和校車文化的推廣。其堅(jiān)持開展的“袋鼠行動(dòng)”，通過校車安全大講堂、校車價(jià)值探索之旅等，構(gòu)建包括安全產(chǎn)品、安全教育、安全運(yùn)營(yíng)和無(wú)憂服務(wù)在內(nèi)的“四位一體”校車綜合解決方案，探究校車安全之道。其中，校車安全大講堂自2015年8月啟動(dòng)以來(lái)，已在全國(guó)20多個(gè)省份舉辦超過100場(chǎng)次，現(xiàn)場(chǎng)參與人次超2萬(wàn)。同時(shí)，宇通還通過“快樂學(xué)童”評(píng)選、“多彩校車”涂鴉大賽、校車性能直播秀、康康和神奇校車的見面會(huì)、校車撞墻試驗(yàn)等主題活動(dòng)，向全社會(huì)傳播校車文化。
得益于宇通堅(jiān)持不懈的努力，2016年，江蘇省最大單筆校車訂單花落宇通，宇通校車還正式成為加拿大國(guó)際學(xué)校唯一指定校車，并逐步成為高端校車市場(chǎng)的首選。前11個(gè)月，宇通校車銷量達(dá)8457輛，市場(chǎng)占有率達(dá)50%，繼續(xù)保持行業(yè)第一。
不僅如此，宇通還秉持“助人自助”的公益理念，深耕“愛心宇通”、“展翅計(jì)劃”及“社會(huì)開放日”三大愛心平臺(tái)。截至目前，宇通向社會(huì)捐款捐物累計(jì)金額已超過1.58億元，救助人數(shù)超過7萬(wàn)人，救助范圍覆蓋災(zāi)區(qū)、希望小學(xué)、道德模范、平民英雄、大病人群、空巢老人、殘疾人士、貧困人群以及學(xué)生群體等，塑造出良好的企業(yè)社會(huì)形象。
德廣才能業(yè)大，有道方能致遠(yuǎn)。7月13日，《財(cái)富》（中文版）發(fā)布的中國(guó)500強(qiáng)排行榜中，宇通位列176位，比2015年上升31位。如今，宇通客車板塊已實(shí)現(xiàn)上市19年連續(xù)正增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率從2011年的26%提升至2015年的31.5%。而宇通的未來(lái)更值得期待。
