隨著國內電商和快遞業(yè)的快速蓬勃發(fā)展，對城市和城郊高效物流和運輸行業(yè)的要求越來越高，市場對排量在2.8L和3L左右，2噸和2.5噸級的物流用車需求較大，特別是對小排量、低轉速、大馬力和低排放動力產品情有獨鐘。但目前市場上傳統(tǒng)的2.8L和3L產品由于輸出動力普遍不高，扭矩范圍有限，儲備功率不足，越來越不能滿足市場和用戶的要求。另外，在西南很多區(qū)域由于車管所對整車一致性(COP)要求十分嚴格，發(fā)動機小型化、輕量化，同時具備大馬力輸出的產品會得到更多用戶的青睞。重磅推出的康明斯2.8L150馬力氣剎恰恰彌補了這一市場軟肋，不僅解決了市場上2.8L和3L動力段普遍存在重載時動力性能不足的問題，而且能夠勝任不同工況、各種載重條件下的城市和城郊高效物流，是真正意義上“能文能武”、“小鋼炮”式的明星動力產品。
康明斯2.8L 150馬力發(fā)動機
小排量大馬力康明斯2.8L以小勝大
康明斯2.8L氣剎發(fā)動機是目前市場上結構最為緊湊、重量最輕、動力最為強勁、扭矩范圍最為寬廣的小排量大馬力發(fā)動機，是為城市高效物流量身定制的動力產品，其最大輸出功率達到150馬力，峰值扭矩360NM，較行業(yè)平均水平高30%，其啟動和加速更快，爬坡能力更強;最大扭矩轉速僅2900rpm，可靠耐久性出眾，平均無大修里程(B10壽命)超過50萬公里,在投放市場5年內已陸續(xù)出現很多行駛里程超過百萬公里的用戶。其升功率超過43kW/L，較同類產品高出35%，高承載力和載重量大的特點對于任何一款氣剎版輕卡都是絕對的殺手锏。反觀市場上同類排量的產品，一般2.8L功率只有110-120馬力，3L功率最高也只有130馬力水平，如遇特殊工況，會出現儲備功率不足的劣勢，而以“小排量大馬力”著稱的康明斯2.8L則獨領風騷，優(yōu)勢明顯，即使在載重達到5噸以及爬坡路況時也能輕松應對，是名副其實的“小鋼炮”、“戰(zhàn)斗機”。
節(jié)油利器安全衛(wèi)士環(huán)保先鋒
康明斯2.8L150馬力氣剎傳承了康明斯百年技術結晶，是先進柴油動力技術的典范，大量采用模塊化設計，集成度高，加之領先的康明斯燃燒優(yōu)化技術、電控技術，綜合油耗較同類產品大大降低。
它采用了多項創(chuàng)新技術，其中燃油泵空壓機串聯(lián)驅動方式已成功申請實用新型國家專利。同時，與威伯科ABS系統(tǒng)實現完美配合，提高了受車輛制動系統(tǒng)安全性所限制的車輛承載能力，采用博世高壓燃油噴射共軌系統(tǒng)能夠使各個氣缸的噴油量保持一致且燃燒更充分，能夠最大限度的減小發(fā)動機振動，改善氣剎壓縮機的運行條件，從而減小空氣壓縮機的不規(guī)則磨損，在延長氣剎壓縮機工作壽命的同時保障車輛制動安全。
此外，康明斯2.8L氣剎也是康明斯綠色環(huán)保動力的杰出代表，目前可滿足國四、國五，并能夠輕松升級滿足最高歐六排放標準，未來10年可充分滿足國內日益嚴格的環(huán)保和排放升級需求。
搭載康明斯2.8L 150馬力發(fā)動機的歐馬可一系
康明斯ISF系列實現輕中卡全馬力段覆蓋
10年前，康明斯極具前瞻性地研制并在中國陸續(xù)投放了ISF系列黃金排量2.8L和3.8L小型柴油機，以及后來投產即滿足歐六排放的4.5L柴油機，真正實現了對輕、中卡商用車各個馬力段的全覆蓋，滿足了國內用戶對高動力輸出、高可靠耐久性、以及低轉速等高端動力的訴求和需求。對于康明斯有史以來排量最小的2.8L柴油機來說，其定位恰恰符合輕型柴油機小排量大馬力的發(fā)展趨勢，必將成為高效城市和城郊物流的動力領導者，為廣大用戶帶去無與倫比的產品價值和體驗。
據悉，目前康明斯ISF2.8已向市場投放120馬力、130馬力和150馬力氣剎產品，多樣化配置可滿足用戶的不同需求，包括歐馬可、奧鈴CTX和重汽在內的眾多品牌先聲奪人，已同步推出了配裝康明斯2.8L氣剎的輕卡產品，第一時間贏得了市場認可和用戶口碑。
