據(jù)《汽車新聞》歐洲版1月16日報道：近日，世界最大的汽車零部件供應(yīng)商--德國羅伯特博世對外宣稱：該公司正準備推出無人駕駛車輛新技術(shù)，包括自動巡航以及在高速的情況下變道的新技術(shù)。
博世的董事會成員Wolf-HenningScheider稱，當下正與谷歌公司合作，博世集團負責生產(chǎn)雷達、攝像頭等零件以及自主駕駛所需的控制單元和其他技術(shù)，并有望在2017和2018研發(fā)成功。
在14日召開的2015世界汽車新聞大會上，Wolf-HenningScheider將自動駕車技術(shù)的引進分為以下四個階段：
集成化公路協(xié)助系統(tǒng)：到2017，無人駕駛車輛預(yù)計可以在一小時內(nèi)行駛75英里。
高速公路輔助系統(tǒng)：到2018，無人駕駛車輛可以在高速公路上行駛的速度更快，并可以有司機操控更變車道。
高速公路領(lǐng)航系統(tǒng)：到2020，駕駛?cè)藛T可以在開車的同時著手做其他的事，例如閱讀，與乘客聊天，上網(wǎng)工作等。駕駛員在必要的時候可以手動停車，但是如果駕駛員不想手動或者忘記停車，到達目的地后，車身會自動停止運行。
高速公路自主駕駛：2025左右，無人駕駛機車甚至連開門都不用手動操作的。
對于最后兩項技術(shù)的研發(fā)還沒有準備投入生產(chǎn)，但集成化公路協(xié)系統(tǒng)和高速公路輔助系統(tǒng)已經(jīng)和某位商家(Scheider沒有透露具體名稱)談成合作，計劃在2017-2018年推出。目前，博世公司已經(jīng)研發(fā)出協(xié)助緩解交通堵塞技術(shù)，該技術(shù)可以使車輛在高速公路上放緩行駛速度，同時保證其在正確的車道上行駛。
據(jù)悉，自2015年4月1日起,Wolf-HoenningScheider將離開公司，并于2015年7月1日起擔任馬勒有限公司董事會主席。
