2010年初,天津、北京等地突降暴雪,最低溫度陡然降到-20℃,很多公交車都因發(fā)動機無法啟動而停駛。然而,塘沽至天津市區(qū)的651路行駛沒出現(xiàn)任何問題且一如既往,準點正常運行。651路的25輛公交車,包括廈門金龍、蘇州金龍、鄭州宇通等全部配裝了東風康明斯ISDe系列柴油電控發(fā)動機。
據(jù)公交公司車隊隊長介紹,這25輛公交車是天津濱海公交公司2007年9月采購的,主要跑唐沽到天津市區(qū)的651線路,至今已經(jīng)運營兩年多了,發(fā)動機還沒有出現(xiàn)過一次故障。北方的氣候條件比較特殊,冬天溫度低,對發(fā)動機的要求特別高?!拔覀冎赃x東風康明斯發(fā)動機,一是因為它是大品牌,口碑好;二是它可靠性好,很少出故障。天津的這次大雪也證明了這一點?!?nbsp;
相比汽油發(fā)動機,柴油發(fā)動機的運行環(huán)境更加復雜和多樣化。對此,東風康明斯發(fā)動機有限公司副總經(jīng)理白源的解釋是,“我們無法改變環(huán)境,也不能保證發(fā)動機一定在正常的環(huán)境下使用,所以在產(chǎn)品開發(fā)時我們明確:只有適應所有環(huán)境的產(chǎn)品才是市場所需要的產(chǎn)品?!币虼?,東風康明斯在開發(fā)每一款產(chǎn)品中,首先要經(jīng)過長期、大量的性能試驗,將發(fā)動機存在的缺陷和可能潛伏的隱患充分徹底加以暴露,然后再通過一次次的改進,直至各種新老問題不再出現(xiàn)為止。在樣機裝車后,再經(jīng)過各種高寒、干熱、濕熱等極端條件的道路測試,最終使產(chǎn)品全面達到設計目標。據(jù)了解,東風康明斯產(chǎn)品路試時,最冷至黑龍江漠河,最低溫度達-36.3℃;最熱到新疆吐魯番。
具有百年歷史的康明斯發(fā)動機產(chǎn)品遍布全球,各種非常規(guī)的地理環(huán)境和氣候狀況,在康明斯產(chǎn)品分布區(qū)域中都可能出現(xiàn),因此康明斯在研發(fā)過程中都會加以考慮。這也是這次大雪中,東風康明斯發(fā)動機一如既往正常工作的重要原因。在產(chǎn)品可靠性方面,東風康明斯具有獨特優(yōu)勢:它的發(fā)動機比其他廠商的發(fā)動機零件數(shù)量少至20%以上,不但發(fā)動機體積變小,節(jié)約整車空間,更重要的是,零部件之間連接件少,產(chǎn)生摩擦損耗的機率大大降低,出現(xiàn)故障的概率也降低了許多。天津濱海公交公司的用戶表示,如果以后天津濱海公交公司再需要增添新公交車時,東風康明斯發(fā)動機依然是他們的首選。