江淮汽車：在國際市場打造具有差異化競爭優(yōu)勢的中國品牌

江淮汽車股份有限公司國際公司副總經(jīng)理張鵬

　　張鵬：江淮汽車堅持“五個有”經(jīng)營方針，堅持有效益，追求穩(wěn)健經(jīng)營，二是堅持有技術(shù)，以技術(shù)培育優(yōu)勢;三是堅持有品質(zhì)，以品質(zhì)塑造品牌。四是堅持有特色，以特色贏得市場，五是堅持有規(guī)模，以規(guī)模支持發(fā)展。
　　
　　江淮制訂了差異化的市場開發(fā)策略，首先是市場進入路線，集中優(yōu)勢資源，鞏固和不斷拓展重點市場，分為兩個方向：一是歐洲方向，由中東、東歐、南歐向西歐進行迂回，一個是美洲，由南美、中美，向北美推進。二是營運模式的演進路線，從整車出口—KD組裝到合資建廠，從產(chǎn)品輸出—技術(shù)管理輸出到資本、人力資源和文化輸出。建立差異化的營銷優(yōu)勢，依據(jù)市場屬性，將現(xiàn)階段目標市場分為重點、戰(zhàn)略、新興三類，并根據(jù)不同市場采取不同的營銷策略打造差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢，基于市場環(huán)境進行產(chǎn)品適應性組合，基于市場需求進行差異化產(chǎn)品組合。

　　張鵬表示，江淮中高端產(chǎn)品可以滿足歐洲、北美市場需求，其特點是更加強調(diào)安全、節(jié)能、環(huán)保、電子化、智能化，而中低端產(chǎn)品能滿足亞洲、非洲市場，其更加看重惡劣工況的適應性、耐久性，維修保養(yǎng)的便利性、經(jīng)濟性。江淮擁有全系列的出口產(chǎn)品體系，1-50噸全系列商用車，6-12米全系列客車底盤，轎車、SUV以及MPV等乘用車產(chǎn)品，排放標準覆蓋歐一到歐五、左右舵配置，滿足不同層次的市場需求。輕卡連續(xù)14年保持出口第一，重卡業(yè)務穩(wěn)步推進，乘用車出口增速領(lǐng)先，戰(zhàn)略市場取得重大突破。
　　
　　中國品牌不應“內(nèi)斗”，與外資品牌搶市場
　　
　　張鵬表示，中國品牌跟中國品牌自己競爭，實在是沒有太大的意義，中國品牌應該更多的跟歐美日韓品牌去搶市場，江淮汽車不去惡性競爭，適度的競爭可以促進共同的發(fā)展，但是在某些市場上、某個時間，或者在某個狹隘的市場空間里，惡性競爭是不行的，在企業(yè)同行里也有一些相互的呼應，中國品牌對這個市場應有共同的信息判斷，對有些經(jīng)銷商有協(xié)同應對的舉措。

掌握整車和零部件的核心技術(shù)

　　江淮自主掌握了整車和零部件的核心技術(shù)，能夠自主研發(fā)設(shè)計生產(chǎn)發(fā)動機動力總成、變速箱、底盤總成等核心部件，出口輕卡產(chǎn)品85%，出口乘用車產(chǎn)品的95%都采用了自主的核心部件。2009年-2013年，6款發(fā)動機獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號，1.5LTGDI高性能汽油發(fā)動機與6DCT雙離合自動變速器組成的白金傳動系，是順應“小排量長速比”的黃金搭檔，也是江淮汽車十二五戰(zhàn)略規(guī)劃的重要動力組合。
　　
　　江淮汽車國際業(yè)務市場地位顯著提升，實現(xiàn)出口2.48萬輛，2013年行業(yè)下滑了7%，江淮增長了8%，2015年1季度，行業(yè)下滑12%，江淮增長22%。江淮的整體排名由第八位上升到目前的第四位。整體出口占有率也從2013年5.98%上升到目前的9.71%。國際營銷網(wǎng)絡迅速拓展，大客戶采購項目日益增多，委內(nèi)瑞拉6159輛重卡采購大單，近年來國內(nèi)重卡出口量最大的一筆訂單。

　拿到委內(nèi)瑞拉的大訂單并非偶然