特斯拉正在攪動國內(nèi)新能源汽車市場，同時，中國造純電動汽車也將駛向大洋彼岸，為美國新能源市場增添一抹綠色。9月3日，安徽合肥港，隨著一聲發(fā)車口令，100輛白色江淮和悅愛意為純電動車正式從這里啟航，出口美國市場?！斑@是十分值得紀念的一天，中國純電動車的進入，也會讓美國的純電動車生產(chǎn)廠商感到壓力?！懊绹鳪TA（GreenTechAutomotiveInc）公司采購總監(jiān)CharliePaglee說。
據(jù)記者了解，上述與江淮在純電動車領域合作的伙伴美國GTA公司是一家致力于開發(fā)、生產(chǎn)和銷售價位合理、節(jié)能環(huán)保汽車的公司。早在2012年，這家GTA公司生產(chǎn)的首款低速兩座電動車mycar就已經(jīng)下線，并正式開始在美銷售?！癎TA公司的客戶主要集中在團體和企業(yè)層面，包括政府、大型游樂場以及郵局等特定機構(gòu)。“江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理佘才榮告訴記者。此次出口的和悅愛意為電動車將面向這些特定領域的客戶。
作為全球第二大新能源汽車市場，美國去年新能源汽車銷量已經(jīng)超過9萬輛，而中國市場銷量僅為1.7萬輛左右?！懊绹且粋€消費能力極強，又極度開放和包容的國家?！敖雌嚬煞萦邢薰究偨?jīng)理嚴剛認為。因此，在美國的新能源汽車市場，雖然日產(chǎn)聆風、特斯拉以及雪佛蘭沃藍達等占據(jù)銷量主力，但相對低端的新能源汽車市場依然大有空間。據(jù)GTA董事長兼首席執(zhí)行官王曉麟介紹，2012年，mycar的產(chǎn)量達到2000輛，而到2013年，這一數(shù)字上升至10000輛。因此，早在2012年，江淮與GTA公司就針對新能源汽車進入美國市場展開了合作，在2013年上海車展前夕，雙方正式發(fā)布了合作聲明。“在這一年多的時間里，我們一直在為和悅愛意為進入美國作準備。“嚴剛告訴記者，與傳統(tǒng)乘用車一樣，要進入美國市場，江淮必須先了解當?shù)叵M者的喜好，對產(chǎn)品進行針對性的改善，而尤其重要的是，必須符合當?shù)氐姆ㄒ?guī)，包括商務和技術(shù)法規(guī)，都需要慢慢去適應?！霸诩冸妱宇I域，美國當?shù)氐姆ㄒ?guī)比國內(nèi)更為嚴格，光是認證，都有100多項，此外，在禁用物質(zhì)和對電池的運輸上，都有非常明確的標準，對環(huán)保和安全極為看重。“
“本次是我們首批100輛車型率先進入美國市場"試水"，按照我們和GTA的框架協(xié)議，協(xié)議期我們將有共2000輛車會出口到美國，我們希望用一年的時間來達到這個量。“佘才榮表示。在他看來，2000輛的出口量，無論是對江淮純電動汽車規(guī)模效應的打造，還是整體形象的提升，都是一次有益的促進。在此之前，自主品牌中比亞迪純電動車E6雖然有出口至英國市場，但相對零星，并未形成規(guī)模。
與此同時，今年以來，隨著各項政策的推動，國內(nèi)新能源汽車銷量迎來大幅提升，但更多主要集中在插電式混合動力領域，純電動市場并無太大起色。因此，對將新能源汽車的發(fā)展方向選定在純電動汽車領域的車企來說，如何實現(xiàn)市場突圍，顯得尤為重要。據(jù)嚴剛介紹，江淮純電動車的定位將著力在打造“最具性價比“的車型，而要達到最具性價比的狀態(tài)，依然要依賴于量的大幅提升。因此，江淮與GTA的框架合作協(xié)議雖然只簽訂了2000輛的訂單量，但佘才榮表示，2000輛并不是終點，只是第一步，雙方還在探討更為深層次的合作。
不僅如此，對江淮來說，此次純電動車進入美國等海外主流市場，也是一個積極的信號。從目前來看，自主品牌海外出口雖然粗具規(guī)模，但依然集中在南美以及中東等相對邊遠的市場，在歐美等主流市場并無太大突破。一方面，上述成熟市場競爭格局相對穩(wěn)定，自主破局存極大難度，另一方面，政府法規(guī)和對質(zhì)量的要求也是難以輕易突破的一道坎?！安贿^，包括美國、歐洲等主流新能源汽車市場，依然是一片"藍海"，競爭并不充分?！百懿艠s表示，這為江淮進入這一市場提供了有利契機。而純電動汽車的進入，在一定程度上也將為傳統(tǒng)汽車進入以美國為代表的主流市場提供可能?！霸诖酥埃覀兙鸵呀?jīng)在關注美國等一些主流市場，包括我們的J5和J6車型（和悅兩廂和三廂），都有樣車在美國進行測試。“佘才榮告訴記者。而江淮的輕卡也將在不久后的日子里，小批量進入美國市場。
