4月21日，霍尼韋爾交通系統(tǒng)部今日宣布其渦輪增壓技術(shù)已在2015上海車展被超過50款車型采用，其中包括新亮相的標(biāo)致308S。與此同時，霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)學(xué)院揭幕，以促進(jìn)渦輪增壓技術(shù)在中國的不斷普及。
霍尼韋爾交通系統(tǒng)部總裁兼首席執(zhí)行官韓泰凌（TerrenceHahn）先生分享了對霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)學(xué)院的愿景，并表示該學(xué)院將從今年5月開始，為行業(yè)內(nèi)對渦輪增壓技術(shù)運用感興趣的工程師和設(shè)計師提供相關(guān)培訓(xùn)。以霍尼韋爾交通系統(tǒng)部上海園區(qū)為基地，霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)學(xué)院將為業(yè)內(nèi)頂級的汽車工程師們提供量身定制的課程計劃，涵蓋商用車、輕型商用車和乘用車領(lǐng)域?；裟犴f爾還編撰了一本可用于現(xiàn)場指導(dǎo)的教材，分發(fā)給參加培訓(xùn)的學(xué)員和行業(yè)伙伴。
“我們一直都在關(guān)注中國汽車制造商的意見，根據(jù)他們的反饋，我們得知霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)深受歡迎，而他們也希望了解如何才能優(yōu)化他們的設(shè)計以便更好地將‘T’動力運用于發(fā)動機(jī)改良。”韓泰凌先生表示，“而霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)學(xué)院正好體現(xiàn)了這種合作伙伴關(guān)系，助力推動行業(yè)進(jìn)步，并讓終端車主享受更多益處。”
上周，新亮相的標(biāo)致308S成為霍尼韋爾“T動力”家族的最新成員?！癟動力”家族匯聚了眾多國內(nèi)外汽車廠家在中國市場最新推出的渦輪增壓車輛，涵蓋了從緊湊型轎車到SUV的多款汽油動力和柴油動力車型，包括奇瑞的兩款緊湊車型——瑞虎5和艾瑞澤7、標(biāo)致408，以及幾款全新SUV，如華晨中華V3、江淮瑞風(fēng)S5和上汽新推出的名爵銳騰等。
霍尼韋爾渦輪增壓器可以讓一個更小排量的發(fā)動機(jī)實現(xiàn)一臺更大排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)所能達(dá)到的功率輸出。相較于被替換的較大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，其燃油經(jīng)濟(jì)性可提高20%到40%。通過油耗降低，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)能減少有害氣體的排放，與此同時能提高功率和加速性能，從而提升駕駛樂趣。對于汽車制造商而言，“T”動力帶來的這些優(yōu)點無疑是可以同時滿足中國日益嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)（到2020年，乘用車的平均油耗將降至5L/100km，即47mpg），同時也是廣大中國消費者滿足座駕動力需求的上佳選擇。
標(biāo)致308S采用了霍尼韋爾最新的汽油渦輪增壓技術(shù)，其特點是易于封裝的小巧尺寸以及優(yōu)化的空氣動力設(shè)計，可以幫助標(biāo)致的工程師們開發(fā)出體積小且動力強(qiáng)的發(fā)動機(jī)，讓308S成為同級市場中的暢銷車型。
