朱福壽表示，當前東風將努力改變自主品牌乘用車落后的局面，而做大東風風神是發(fā)展自主品牌的第一要務(wù)。按照東風公司的“十二五”規(guī)劃，東風風神到2015年要達到30萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。
東風對自主品牌的發(fā)展有整體考慮。交叉型乘用車采取了以東風小康為主戰(zhàn)場的戰(zhàn)略安排，整體規(guī)劃將會達到80-100萬輛。乘用車更主要的是東風風神。雖然現(xiàn)在我們暫時是落后的，但整體的商業(yè)規(guī)劃已經(jīng)出來了，而且這幾年東風解讀市場的能力在不斷提升，自主品牌發(fā)動機的規(guī)劃也已經(jīng)到位，所以下一步應(yīng)該是乘用車快速提升的時候。
至于自主品牌能不能進行整合，未來也并不排除在整體的產(chǎn)品戰(zhàn)略安排下、在有些環(huán)節(jié)的協(xié)同下，可以作為一個適度差異化的安排，使這幾個板塊都能夠做好。
東風風神的目標是30萬輛，當然現(xiàn)在這個狀況要完成30萬輛有很大挑戰(zhàn)。所以，最近公司董事長、黨委書記徐平多次強調(diào)，要把全公司的資源和力量支持東風風神發(fā)展。下一步將在機制和體制等方面，從各個方向上去調(diào)動資源，做強東風風神自主品牌。在自主品牌里面，我們還是希望把東風風神做大，作為第一要務(wù)。
先搞自主的企業(yè)，雖然取得了成功，但是也付出了代價。因為在品質(zhì)上有很大的差距，不少生產(chǎn)線是落后的。我們的自主品牌目前雖然沒有贏得銷量，但在品質(zhì)方面得到了消費者的認可。
