隨著國(guó)家對(duì)新農(nóng)村市場(chǎng)投入的持續(xù)加大，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，使得小方量混凝土設(shè)備的市場(chǎng)需求迅猛增長(zhǎng)。在大環(huán)境背景下，混凝土機(jī)械公司專為廣大城鎮(zhèn)及農(nóng)村市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了“1+3+1開(kāi)拓者”小全套組合設(shè)備（1臺(tái)泵車+3臺(tái)攪拌車+1套攪拌站），并已在2013年年底上市。日前，“開(kāi)拓者”系列中采用國(guó)四排放解放底盤的23X-4Z泵車順利下線。
混凝土機(jī)械公司在產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程中，各系統(tǒng)（包括結(jié)構(gòu)、液壓及電氣等）均采用參數(shù)化三維建模、計(jì)算及出圖。項(xiàng)目組核心成員均有相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的整機(jī)布置、結(jié)構(gòu)分析、液壓匹配、電氣控制及三維設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。由于該產(chǎn)品不僅要滿足國(guó)內(nèi)農(nóng)村市場(chǎng)，同時(shí)也要滿足產(chǎn)品銷往海外的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求，項(xiàng)目組成員下足了功夫。經(jīng)過(guò)半年時(shí)間，完成了該產(chǎn)品由樣機(jī)方案設(shè)計(jì)、樣機(jī)出圖、樣機(jī)試制及調(diào)試下線等一系列工作。
在新產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)階段，項(xiàng)目組研發(fā)技術(shù)人員對(duì)各技術(shù)細(xì)節(jié)多次進(jìn)行深入交流，探尋可靠方案；在底盤選型階段，項(xiàng)目組相關(guān)人員主動(dòng)聯(lián)系各底盤廠家，就底盤技術(shù)參數(shù)、底盤詳細(xì)配置、整機(jī)匹配等各方面進(jìn)行了詳盡探討，最后選中了各方面都比較出色的一汽解放底盤；在結(jié)構(gòu)件輕量化方面，采用拓?fù)鋬?yōu)化方法對(duì)臂架、轉(zhuǎn)臺(tái)、連桿及底架等結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理減重；在樣機(jī)試制過(guò)程中，國(guó)內(nèi)、海外23米兩臺(tái)樣機(jī)同時(shí)上線，第一時(shí)間妥善處理了試制問(wèn)題。
該產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)明顯：整機(jī)重量、外形尺寸完全滿足農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路對(duì)車輛車高、車寬、車重限制等的要求，特別是車寬僅2.3米，突破了鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路對(duì)工程車輛限寬的要求；占地面積小，僅為城市常用車型占地面積的19.6%；布料范圍廣，比通常的城市三節(jié)臂泵車擴(kuò)大了20%，由H型支腿改為X型支腿后整車穩(wěn)定性能也得到了大幅度的提高；整機(jī)結(jié)構(gòu)與公司復(fù)合品牌風(fēng)格相同，外置連桿剛性臂端設(shè)計(jì)技術(shù)，臂身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度與現(xiàn)有泵車相比增加了10%，同時(shí)疲勞壽命提高了20%。
在廣大農(nóng)村市場(chǎng)，混凝土施工以往普遍采用全人工或簡(jiǎn)易的混凝土設(shè)備，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、成本高，而且施工質(zhì)量不穩(wěn)定。而由于價(jià)格、道路、建筑結(jié)構(gòu)等限制，大型設(shè)備在鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)施展空間。國(guó)家對(duì)新農(nóng)村市場(chǎng)加大投入后，為小型混凝土設(shè)備的發(fā)展提供了廣闊舞臺(tái)。同時(shí)，東南亞和非洲等發(fā)展中國(guó)家區(qū)域的市場(chǎng)容量也非常巨大。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)23X-4Z泵車樣機(jī)剛下線就已被客戶預(yù)定。
