近日，根據(jù)國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布的召回公告，蓋世汽車對(duì)2018年5月份國內(nèi)汽車召回情況進(jìn)行了整理，結(jié)果顯示，今年5月份，有關(guān)汽車召回的公告共有16次，涉及15家汽車企業(yè)21種車型，召回總量825,846輛，召回?cái)?shù)量環(huán)比4月的68萬輛增加21.16%。曾在4月召回超60萬輛占召回總量的95.33%的高田問題氣囊召回事件在5月實(shí)現(xiàn)了“零召回”。東風(fēng)本田“機(jī)油門”問題車CR-V在5月開始大批召回，召回?cái)?shù)量達(dá)到130,455輛，占到召回總量的15.80%。
一汽-大眾以659,049輛的召回?cái)?shù)量成為5月份召回最多的品牌，占到召回總量的79.80%。主要涉及到奧迪A4 Allroad、A5、A6L、A4L和Q5等車型。主要召回原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)輔助冷卻液泵可能存在兩種失效模式：1、輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導(dǎo)致過熱；2、輔助冷卻液泵中的水汽可能造成內(nèi)部電路短路。導(dǎo)致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關(guān)零件熔蝕，嚴(yán)重時(shí)可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙著火，存在安全隱患。
5月召回車輛的缺陷部位主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、安全氣囊、變速器、整車控制器等。其中，年初以來鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的東風(fēng)本田“機(jī)油門”終于有了結(jié)果，此次召回達(dá)到130,455輛，數(shù)量僅次于一汽-大眾排在第二位。召回公告顯示，東風(fēng)本田自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的部分2018款思威（CR-V）汽車。東風(fēng)本田將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換空調(diào)控制單元、升級(jí)FI-ECU軟件，對(duì)搭載CVT變速箱的車型同時(shí)更換散熱器下水管總成、升級(jí)TCU軟件，抑制機(jī)油液面增高，消除安全隱患。同時(shí)召回實(shí)施時(shí)為對(duì)象范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器，并添加發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑。
據(jù)了解，東風(fēng)本田此次召回活動(dòng)是在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。一段時(shí)間以來，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費(fèi)者反映此問題的投訴。收到投訴后，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局立即部署缺陷產(chǎn)品管理中心對(duì)上述問題開展缺陷調(diào)查和評(píng)估。受調(diào)查影響，東風(fēng)本田汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局表示，將繼續(xù)組織缺陷產(chǎn)品管理中心對(duì)本次召回活動(dòng)所采取的措施進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督和評(píng)估，并要求東風(fēng)本田汽車有限公司本著對(duì)消費(fèi)者高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，提高召回完成率，加強(qiáng)對(duì)召回車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
具體情況如何，蓋世汽車根據(jù)國家質(zhì)檢總局汽車召回?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行了綜合統(tǒng)計(jì)，整理如下：
附：5月份國內(nèi)汽車召回事件詳細(xì)情況（按各批次召回?cái)?shù)量排行次序排列）
1.一汽-大眾召回奧迪A4 Allroad、A5、A6L、A4L和Q5共659,049輛
召回范圍：
自2018年6月6日起，召回以下車輛，共計(jì)659,049輛。
（一） 一汽-大眾汽車有限公司進(jìn)口的生產(chǎn)日期為2011年11月7日至2013年11月8日的部分2013-2014款?yuàn)W迪A4 Allroad、2012-2014款?yuàn)W迪A5汽車，共計(jì)20,278輛。
（二） 一汽-大眾汽車有限公司自2011年5月3日至2016年1月17日生產(chǎn)的部分2012-2015款?yuàn)W迪A6L、2013-2014款?yuàn)W迪A4L和奧迪Q5汽車，共計(jì)638,771輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)輔助冷卻液泵可能存在兩種失效模式：1、輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導(dǎo)致過熱；2、輔助冷卻液泵中的水汽可能造成內(nèi)部電路短路。導(dǎo)致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關(guān)零件熔蝕，嚴(yán)重時(shí)可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙著火，存在安全隱患。
解決方案：
一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪特許經(jīng)銷商根據(jù)計(jì)劃分三個(gè)批次免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進(jìn)的輔助冷卻液泵，消除安全隱患。
2.東風(fēng)本田召回思威（CR-V）130,455輛
召回范圍：
自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的部分2018款思威（CR-V）汽車，共計(jì)130,455輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計(jì)原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行車輛可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。
解決方案：
東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換空調(diào)控制單元、升級(jí)FI-ECU軟件，對(duì)搭載CVT變速箱的車型同時(shí)更換散熱器下水管總成、升級(jí)TCU軟件，抑制機(jī)油液面增高，消除安全隱患。
3.東風(fēng)汽車召回13,128輛東風(fēng)風(fēng)神新AX7
召回范圍：
自2018年5月18日起，召回2017年10月18日至2018年3月9日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)風(fēng)神新AX7汽車，共計(jì)13,128輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于供應(yīng)商制造原因，制動(dòng)真空助力器總成的后殼密封圈壓裝工藝存在缺陷。可能出現(xiàn)制動(dòng)液壓沖擊造成密封圈骨架變形、脫出的情況，極端情況下車輛可能出現(xiàn)制動(dòng)拖滯、加速無力現(xiàn)象，存在安全隱患。
解決方案：
東風(fēng)乘用車公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)檢查并把存在缺陷的真空助力器更換為改進(jìn)后的真空助力器總成，以消除安全隱患。
4.一汽集團(tuán)召回8,620輛奔騰X40
召回范圍：
自2018年5月22日起，召回2017年10月27日至2018年4月26日期間生產(chǎn)的部分奔騰X40普通乘用車，共計(jì)8,620輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛，由于整車控制器程序存在瑕疵，在使用手機(jī)遠(yuǎn)程功能后，可能出現(xiàn)車輛在行駛中異常熄火，在極端狀況下，有導(dǎo)致車輛發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
解決方案：
中國第一汽車集團(tuán)公司委托一汽轎車股份有限公司，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查并升級(jí)整車控制器程序，以消除安全隱患。
5.江鈴汽車召回7,180輛江鈴福特新世代全順
召回范圍：
自2018年5月5日起，召回2015年8月1日至2016年7月31日期間生產(chǎn)的部分江鈴福特新世代全順汽車，共計(jì)7,180輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于操作員工在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)未采用工裝保證曲軸位置傳感器與飛輪的間隙，造成個(gè)別車輛的曲軸位置傳感器與飛輪接觸并磨損，導(dǎo)致無法讀取飛輪信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)點(diǎn)亮，極端情況下可能導(dǎo)致車輛在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。
解決方案：
江鈴汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查并更換曲軸位置傳感器，消除安全隱患。
6.阿爾法羅密歐（上海）召回斯泰威2,799輛
召回范圍：
自2018年5月18日起，召回2017年3月3日至2018年1月25日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017與2018年款阿爾法羅密歐斯泰威（stelvio）汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及2,799輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于生產(chǎn)中密封工藝控制不當(dāng)，車身控制模塊（BCM）或BCM與車身A柱連接處線束可能因進(jìn)水造成損壞；同一批車輛由于生產(chǎn)中密封工藝控制不當(dāng)，電動(dòng)尾門外蓋板內(nèi)的線束接口與電動(dòng)尾門開關(guān)按鍵可能因滲水造成被損壞。
解決方案：
阿爾法羅密歐將為涉及召回車輛的車身控制模塊（BCM）和BCM與車身A柱連接處線束，以及電動(dòng)尾門外蓋板內(nèi)部，進(jìn)行免費(fèi)密封優(yōu)化處理，以消除缺陷。庫存車輛也將在消除隱患后進(jìn)行銷售。
7.天津一汽豐田、豐田（中國）召回卡羅拉（混合動(dòng)力版）及雷克薩斯RX共1,726輛
召回范圍：
豐田汽車（中國）投資有限公司擴(kuò)大召回以下部分汽車，共計(jì)1,726輛，具體如下:
（一）天津一汽豐田汽車有限公司自2018年5月28日起，召回2016年1月16日至2016年2月3日期間生產(chǎn)的卡羅拉（混合動(dòng)力版）汽車，數(shù)量為1,416輛；
（二）豐田汽車（中國）投資有限公司自2018年7月1日起，召回2015年10月22日至2015年10月29日期間生產(chǎn)的雷克薩斯RX汽車，數(shù)量為310輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛，空氣囊控制系統(tǒng)中裝配了問題批次的加速度傳感器，該批次加速度傳感器內(nèi)IC芯片的生產(chǎn)條件不恰當(dāng)，造成在車輛使用過程中部分IC芯片內(nèi)部可能發(fā)生斷路，導(dǎo)致空氣囊警告燈點(diǎn)亮，空氣囊無法正常展開，存在安全隱患。
解決方案：
天津一汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛裝配的空氣囊加速度傳感器的生產(chǎn)編號(hào)進(jìn)行點(diǎn)檢，并對(duì)屬于問題批次的加速度傳感器免費(fèi)更換為合格的零件，以消除安全隱患。
8.福特（中國）召回1,177輛福特F-150
召回范圍：
由于變速器換擋拉索固定裝置存在安全隱患，將從2018年5月24日起，召回自2017年6月6日至2017年11月25日（含）生產(chǎn)的1,177輛2018年款進(jìn)口福特F-150猛禽汽車。
召回原因：
此次召回的原因是部分受影響車輛上換擋拉索固定到變速器上的卡子可能未正確安裝。隨長時(shí)間運(yùn)行，未正確安裝或脫開的卡子可能導(dǎo)致駕駛員不能掛入正確的擋位。在這種情況下，駕駛員掛入P檔熄火停車時(shí)，儀表盤將無法警示車輛未正確掛入擋位，若沒有施加駐車制動(dòng)，某些情況下有可能導(dǎo)致車輛意外移動(dòng)，存在安全隱患。
解決方案：
福特中國的授權(quán)經(jīng)銷商將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛檢查換擋拉索固定卡子是否正確安裝，并按檢查情況調(diào)整拉索并固定卡子，以消除隱患。
9.北京奔馳召回E級(jí)860輛
召回范圍：
自2018年5月25日起，召回部分2016年7月12日至2017年6月22日期間生產(chǎn)的E級(jí)汽車, 共計(jì)860輛。
召回原因：
召回范圍內(nèi)部分裝配有后排側(cè)安全氣囊的長軸距E級(jí)車輛上，主線束可能會(huì)被后排側(cè)氣囊支架擠壓并造成線束破損。一旦線束破損，車輛的部分功能將受到影響。如果造成燃油泵的動(dòng)力中斷，車輛將失去動(dòng)力；如果造成負(fù)責(zé)側(cè)氣簾、側(cè)安全氣囊或后排安全帶張緊器的線束破損，相關(guān)的保護(hù)功能將受到影響；如果造成線束短路，不排除發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
解決方案：
北京奔馳汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛的側(cè)氣囊支架上貼毛氈來避免支架與線束接觸，并對(duì)線束進(jìn)行檢查，如果已損壞則進(jìn)行修理，以消除安全隱患。
10.鈴木（中國）召回凱澤西305輛
召回范圍：
自2018年7月1日起，召回部分2012-2015年款進(jìn)口凱澤西汽車，生產(chǎn)日期為2012年11月16日至2015年12月15日。根據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國大陸地區(qū)涉及305輛。
召回原因：
本次召回的原因是無級(jí)變速器（以下簡稱CVT）控制器的電路板中裝有電阻元件，由于該電阻元件異常，調(diào)節(jié)CVT油壓的電磁閥將無法正常工作，造成油壓增大油溫升高，觸發(fā)CVT保護(hù)機(jī)制運(yùn)作，最終有可能會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛過程中車速降低并加速困難，存在安全隱患。
解決方案：
鈴木（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的CVT控制器，以消除安全隱患。
11.安徽江淮召回載貨汽車286輛
召回范圍：
自2018年5月10日起，召回部分江淮載貨汽車，共涉及286輛。具體如下：
（一）2014年5月至2017年1月期間生產(chǎn)的部分江淮載貨汽車，共計(jì)191輛。
（二）2016年1月至2016年9月期間生產(chǎn)的部分江淮載貨汽車，共計(jì)31輛。
（三）2016年7月至2017年3月期間生產(chǎn)的部分江淮載貨汽車，共計(jì)42輛。
（四）2016年2月至2017年2月期間生產(chǎn)的部分江淮載貨汽車，共計(jì)22輛。
召回原因：
上述范圍（一）內(nèi)部分車輛由于反光標(biāo)識(shí)粘貼不規(guī)范，反光范圍和面積存在偏差，不滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，夜間行駛時(shí)存在安全隱患。
上述范圍（二）內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造問題，防護(hù)裝置尺寸不滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，可能無法有效起到防護(hù)作用，存在安全隱患。
上述范圍（三）內(nèi)部分車輛由于制造問題，未安裝示廓燈，夜間或道路照明條件差的情況下可能無法顯示車輛輪廓，不滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，存在安全隱患。
上述范圍（四）內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造問題，未安裝尾部標(biāo)志板，車輛存在反光范圍偏差，不滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，存在安全隱患。
解決方案：
對(duì)上述范圍（一）安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司對(duì)召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行檢查，免費(fèi)補(bǔ)充粘貼或重新粘貼反光標(biāo)識(shí)，以消除安全隱患。
對(duì)上述范圍（二）安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司對(duì)召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行檢查，免費(fèi)更換符合標(biāo)準(zhǔn)要求的防護(hù)裝置，以消除安全隱患。
對(duì)上述范圍（三）安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司對(duì)召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行檢查，免費(fèi)補(bǔ)充安裝示廓燈，以消除安全隱患。
對(duì)上述范圍（四）安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司對(duì)召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行檢查，免費(fèi)補(bǔ)充安裝尾部標(biāo)志板，以消除安全隱患。
12.神龍汽車召回雪鐵龍C4畢加索141輛
召回范圍：
從2018年5月31日起，召回2017年1月18日至2017年4月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雪鐵龍C4畢加索系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，共涉及141輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于粘合發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩內(nèi)外板的玻璃膠位置和寬度不符合要求，可能導(dǎo)致機(jī)罩內(nèi)外板粘接失效，引起機(jī)罩抖動(dòng)、變形。極端情況下，可能造成機(jī)罩內(nèi)外板脫膠和機(jī)罩外板脫落，存在安全隱患。
解決方案：
神龍汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費(fèi)維修，按照規(guī)范要求在機(jī)罩內(nèi)外板之間加注玻璃膠，以消除安全隱患。
13.東風(fēng)汽車召回蓮花牌6米幼兒專用校車65輛
召回范圍：
自2018年5月22日起，召回2015年3月31日至2016年11月1日生產(chǎn)的部分蓮花牌6米幼兒專用校車，共計(jì)65輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分校車的側(cè)開安全門處翻轉(zhuǎn)座椅無使用說明標(biāo)識(shí)，導(dǎo)致用戶不知道如何操作翻轉(zhuǎn)座椅。在不翻轉(zhuǎn)座椅的情況下，安全門處安全通道寬度小于300mm，存在安全隱患。
解決方案：
東風(fēng)汽車股份有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛的用戶進(jìn)行培訓(xùn)，指導(dǎo)用戶正確使用翻轉(zhuǎn)座椅；并且在翻轉(zhuǎn)座椅處粘貼使用說明標(biāo)識(shí)，以消除安全隱患。
14.揚(yáng)州亞星客車召回亞星牌YBL6121H1QP型客車51輛
召回范圍：
自2018年5月15日起，召回2015年11月1日至2018年3月31日（含）生產(chǎn)的YBL6121H1QP型客車，共計(jì)51輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛，因車輛與轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)匹配度問題，車輛在滿載狀態(tài)行駛過程中，在助力轉(zhuǎn)向失效時(shí)，轉(zhuǎn)向力不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB17675—1999《汽車轉(zhuǎn)向系基本要求》3.9規(guī)定的“帶助力轉(zhuǎn)向但助力轉(zhuǎn)向失效時(shí)，其轉(zhuǎn)向力應(yīng)小于588N”的要求，存在安全隱患。
解決方案：
揚(yáng)州亞星客車股份有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向橋總成，以消除安全隱患。
15.保時(shí)捷（中國）召回邁凱（Macan）2輛
召回范圍：
從2018年5月30日起，召回部分 2018年1月22日至2018年1月23日期間生產(chǎn)的2018年款邁凱（Macan）汽車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，共涉及2輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛的網(wǎng)關(guān)控制單元的終端電阻可能沒有被正確焊接，導(dǎo)致車輛不同控制單元之間的通信中斷。造成各種錯(cuò)誤信息顯示在組合儀表中，極端情況下，車輛的操控性能和車輛碰撞后所需的一些防護(hù)功能可能受到影響，存在安全隱患。
解決方案：
保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司將委托全國各保時(shí)捷授權(quán)服務(wù)中心為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的網(wǎng)關(guān)控制單元，消除安全隱患。
16.福特（中國）召回福特F-150猛禽和福特野馬共2輛
召回范圍：
從2018年5月18日起，召回2017年款進(jìn)口福特F-150猛禽車型1輛、2018年款進(jìn)口福特野馬2.3T性能版車型汽車1輛。
召回原因：
此次召回的原因是由于變速箱自動(dòng)裝配系統(tǒng)的不穩(wěn)定性，部分受影響車輛上駐車棘爪導(dǎo)向套筒滾銷的插入步驟有可能被遺漏而未安裝。若變速器在滾銷缺失的情況下反復(fù)使用可能失去駐車功能，即便檔位和儀表盤顯示車輛已掛入P檔；駕駛員熄火停車時(shí)，儀表盤將無法警示車輛未正確掛入P檔，若沒有施加駐車制動(dòng)，極端情況下有可能導(dǎo)致車輛意外移動(dòng)，存在安全隱患。
解決方案：
福特中國的授權(quán)經(jīng)銷商將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛檢查變速器駐車棘爪導(dǎo)向套筒滾銷有無缺失，并按需安裝滾銷，以消除隱患。
