“如果把中國汽車零部件企業(yè)在美投資的進(jìn)程，比作萬里長征的話，目前我們?nèi)蕴幵谄鸩诫A段；如果理性看待中國汽車零部件企業(yè)在美投資現(xiàn)狀的話，目前我們是跟著人家后面撿芝麻，當(dāng)然這是必經(jīng)過程，未來肯定是要挑西瓜的?！?BR>
這是9月19日遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司采購副總裁茅海燕接受記者采訪時(shí)如是說。
一直以來，茅海燕在曙光汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)采購工作，與福耀玻璃、萬安集團(tuán)、曙光車橋等零部件供應(yīng)商接觸較多，其對零部件供應(yīng)商的發(fā)展及其海外投資現(xiàn)狀有一些切身體會(huì)。
理性看待在美投資反哺自己是關(guān)鍵
2012年12月，萬向出資2.57億美元收購破產(chǎn)電池生產(chǎn)商——美國A123系統(tǒng)公司，成為家喻戶曉的收購案例。2014年3月21日，萬向又成功收購美國電動(dòng)汽車制造商菲斯科，更是被人津津樂道。茅海燕認(rèn)為：“萬向在美投資之所以比較成功，是因?yàn)樗麄冊?992年就開始在美投資，然后聰明地利用了自己在美國的投資平臺(tái)，比如通過項(xiàng)目合作，并少量參控美國公司等。他們幸運(yùn)地趕上美國經(jīng)濟(jì)危機(jī)，較好的時(shí)機(jī)實(shí)現(xiàn)了對美公司的控股。但控股之后，他們并不是把在美公司變成中國公司，而是利用美國公司的平臺(tái)，在今年年初又成功收購了菲斯科。”2014年7月17，福耀玻璃收購PPG的美國伊利諾伊州Mt.Zion工廠，該項(xiàng)目總投資額已逾4億美元，成為中國汽車零配件企業(yè)進(jìn)軍美國市場的最大手筆。據(jù)悉，福耀玻璃也是1994年就在美國注冊公司負(fù)責(zé)福耀汽車玻璃在美國、加拿大等國的銷售業(yè)務(wù)。
茅海燕認(rèn)為，大部分中國零部件企業(yè)，仍然是在美國投資模式，基本都是建立銷售公司、代工廠或者收購美國公司等，其實(shí)這些投資屬于基礎(chǔ)階段，但又是必須要走的步驟。那么，往后怎么走，如何縮短這個(gè)過程呢？
“福耀玻璃、萬向集團(tuán)在美投資已經(jīng)走在其他自主零部件企業(yè)的前面了，與國際化企業(yè)相比，其體系、法制、規(guī)模管理仍然差得多。”茅海燕這樣認(rèn)為，福耀、萬向基本屬于民企，盡管上市公司規(guī)范他們，但在成本管理、產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃等體系管理方面要做到規(guī)范，仍需要一個(gè)過程。
目前我國只有中信戴卡一家零部件企業(yè)進(jìn)入2013年全球汽車零部件配套供應(yīng)商100強(qiáng)名單。茅海燕表示，中信戴卡靠的還是市場規(guī)模，而不是企業(yè)的綜合實(shí)力。自主零部件企業(yè)，要想成為國際知名零部件企業(yè)，必須要在產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品驗(yàn)證、原材料選擇、企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建立等方面縮短國際企業(yè)的差距，然后圍繞內(nèi)容、體系管理有針對性地提升企業(yè)的綜合實(shí)力。而不是說贏得一塊國際業(yè)務(wù)，或在美國建一家工廠，就是與國際接軌了。近年來，盲目海外投資失敗案例絕不鮮見。
往前看，去海外投資，爭取一部分海外市場，這樣做沒錯(cuò)。但要清楚，海外市場的汽車企業(yè)、主機(jī)廠是不會(huì)把核心業(yè)務(wù)給國外零部件企業(yè)的，他們能釋放的也就是一些代加工件。最終我們汽車零部件企業(yè)要借助美國市場，培養(yǎng)更具競爭力的人才輸送到中國，提高企業(yè)國內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量，提升企業(yè)的國際競爭力。
綜合實(shí)力強(qiáng)，方能跨進(jìn)“美國門檻”
當(dāng)記者問及什么樣的零部件企業(yè)具備去美國投資的條件，他們需要做哪些準(zhǔn)備工作時(shí)，茅海燕認(rèn)為，美國汽車行業(yè)有自己的進(jìn)入門檻。這些門檻，包括汽車零部件企業(yè)一定要具備產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、驗(yàn)證及售后服務(wù)能力等綜合實(shí)力，意味著企業(yè)在國外建廠的綜合實(shí)力強(qiáng)；對美國汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)理解透徹；了解美國文化，做好本地化生產(chǎn)。因此，國內(nèi)零部件企業(yè)在美國投資，一定要有長期規(guī)劃，其實(shí)可以學(xué)習(xí)外資企業(yè)如何進(jìn)入中國市場，他們的前期策劃非常細(xì)致。
目前國內(nèi)有些汽車零部件龍頭企業(yè)，綜合實(shí)力比較平均，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也有意“走出去”，多次跟隨相關(guān)行業(yè)組織前往美國實(shí)地考察，但這些企業(yè)在美投資仍遲遲末動(dòng)。這是為什么呢？茅海燕認(rèn)為，如果企業(yè)有意拓展海外業(yè)務(wù)，一是必須盡可能多地了解投資國的市場情況，要主動(dòng)收集海外市場信息，了解當(dāng)?shù)氐氖袌霈F(xiàn)狀，可通過咨詢公司調(diào)查，也可通過在海外設(shè)立辦事處，甚至可派專家團(tuán)隊(duì)前往當(dāng)?shù)亓私馔顿Y情況。二是人才戰(zhàn)略。在美國投資，要有自己的人才戰(zhàn)略，同時(shí)必須適當(dāng)采用當(dāng)?shù)厝瞬牛私猱?dāng)?shù)氐摹秳诠しā?。三是資金戰(zhàn)略。比如，一家企業(yè)要在美國投資一個(gè)研發(fā)中心，或建辦事處，需要做好3－5年的資金規(guī)劃。四是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)一定要有海外戰(zhàn)略的眼光及投資思路。眾所周知，中國的員工都是低頭走路的，唯一抬頭看路的是領(lǐng)導(dǎo)，所以企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須要有明確的海外戰(zhàn)略及目標(biāo)。此外，企業(yè)的海外公司多是獨(dú)立運(yùn)營的，與公司總部聯(lián)系較少，顯得比較孤立。企業(yè)必須設(shè)立激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)企業(yè)的國內(nèi)員工加強(qiáng)與海外分公司的聯(lián)系，務(wù)必把海外戰(zhàn)略作為整個(gè)企業(yè)的重要戰(zhàn)略規(guī)劃，而不是部分領(lǐng)導(dǎo)的主觀意思。
中國汽車零部件企業(yè)在美投資歷程
福耀玻璃
1994年美國綠榕玻璃工業(yè)有限公司注冊成立，主營負(fù)責(zé)福耀汽車玻璃在美國、加拿大等國的銷售業(yè)務(wù)。
2001年福耀（北美）有限公司在美國SouthCarolina注冊成立，全面取代原美國綠榕玻璃工業(yè)有限公司在北美的福耀汽車玻璃銷售業(yè)務(wù)。
2010年11月，投資600萬美元，完成對FuyaoAutomotiveNorthAmerica,INC.（福耀玻璃配套北美有限公司）的收購，該公司位于美國密歇根州，是福耀集團(tuán)立足于美國底特律汽車城輻射北美地區(qū)的配套增值服務(wù)中心主。目前，公司向包括通用，克萊斯勒，現(xiàn)代和起亞幾大汽車公司的十余款車型直接或間接提供福耀的玻璃產(chǎn)品和快捷的客戶服務(wù)。
2013年10月，為了更好地參與國際市場，應(yīng)對日益激烈的市場競爭，滿足美國汽車市場對公司汽車安全玻璃不斷增長的需求，增加服務(wù)能力，經(jīng)公司第七屆董事局第十七次會(huì)議審議通過，公司擬在美國俄亥俄州獨(dú)資設(shè)立“福耀玻璃美國有限公司”，建設(shè)汽車安全玻璃項(xiàng)目。
2014年，福耀玻璃收購PPG的美國伊利諾伊州Mt.Zion工廠，此舉標(biāo)志著福耀集團(tuán)美國汽車玻璃項(xiàng)目全面啟動(dòng)，至此該項(xiàng)目總投資額已逾4億美元，這是福耀集團(tuán)國際化戰(zhàn)略的重要一步，也是中國汽車零配件企業(yè)進(jìn)軍美國市場的最大手筆。
萬向集團(tuán)
1990年代末期，萬向就開始收購一些瀕臨破產(chǎn)的中小美國汽配企業(yè)。
1992年，萬向派員到美國開拓市場，實(shí)現(xiàn)了人員走出去。
1994年，在美國芝加哥設(shè)立萬向美國公司，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)走出去。
2002年，魯冠球一舉收購了納斯達(dá)克的上市公司舍勒公司，開創(chuàng)中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)收購海外上市公司的先河。
2003年，萬向美國公司成功收購了美國一家“百年老店”、翼形萬向節(jié)傳動(dòng)軸的發(fā)明者和全球最大的一級供應(yīng)商——洛克福特公司。萬向以33.5%的股權(quán)成為洛克福特的第一大股東。這是萬向在海外兼并收購的第26家企業(yè)。
2006年，萬向曾經(jīng)在競購美國環(huán)球控制系統(tǒng)公司時(shí)敗于一家位于紐約的私募基金，但2008年在金融危機(jī)的沖擊下，這家基金被迫清盤。私募基金的清算者找到萬向，希望出售設(shè)；管理層也找上門來，希望萬向拯救公司。2009年，萬向集團(tuán)最終成功收購了這家公司。
2007年，并購全球最大的傳動(dòng)系統(tǒng)零件制造商DANA。雖然業(yè)務(wù)與萬向并不直接相關(guān)，但是接手后通過整合之后出售給私募資本，獲得溢價(jià)。
2012年12月，萬向出資2.57億美元收購破產(chǎn)電池生產(chǎn)商——美國A123系統(tǒng)公司。
2014年3月21日萬向集團(tuán)表示，斥資1.492億美元收購美國電動(dòng)汽車制造商菲斯科的全部程序已經(jīng)完成。
