汽車關(guān)稅下調(diào)靴子落地，多位上市公司高管和業(yè)內(nèi)人士在接受證券時報記者采訪時，表態(tài)偏向正面積極影響。在整車進(jìn)口、汽車零部件各個行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，中國汽車業(yè)無論在預(yù)期心態(tài)還是實際業(yè)務(wù)層面，都已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，而且政策調(diào)整有利于促進(jìn)國產(chǎn)件夯實基礎(chǔ)、自我加壓、提升品質(zhì)。
整車進(jìn)口價格敏感度低
市場曾預(yù)期，整車進(jìn)口關(guān)稅由目前25%下降至10%-15%，此番靴子落地為15%。
申華控股董秘張鑫告訴證券時報記者，本次關(guān)稅下調(diào)影響主要體現(xiàn)在預(yù)期方面，對進(jìn)口汽車實際銷量的影響較小。他表示：“實際上，此次關(guān)稅下調(diào)對購車價格的影響比較小，預(yù)期降幅為到岸價格的10%，總價格也就降5%左右。其實，進(jìn)口汽車用戶群體對幾萬元的價格變化并不是很敏感。”
江淮汽車董秘馮梁森也認(rèn)為，此次關(guān)稅下調(diào)對行業(yè)影響應(yīng)該有限，因為此次下調(diào)在整個進(jìn)口車稅負(fù)成本里面所占的比例不大。
“很多進(jìn)口車的折扣已經(jīng)高于6%，所以暫時對進(jìn)口車零售市場的價格影響不會很大?！敝袊嚵魍▍f(xié)會專家委員會委員李顏偉表示，汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)10%，對應(yīng)進(jìn)口車價格相當(dāng)于新車指導(dǎo)價下調(diào)6%-8%。
太平洋證券認(rèn)為，整車關(guān)稅下調(diào)將對豪華車經(jīng)銷商帶來利好。具體而言，此次關(guān)稅下調(diào)，對于30萬元以上豪華及超豪華進(jìn)口車市場將有較大刺激作用，廣匯汽車、中升控股、永達(dá)汽車等豪車經(jīng)銷商將受益。
證券時報記者就此采訪了多家汽車經(jīng)銷上市公司。滬上某豪華汽車經(jīng)銷商集團(tuán)也指出，大部分新車原來就有不同程度的折讓，廠方指導(dǎo)價格即使調(diào)整，調(diào)整之后的價格基本都高于實際市場成交價格。該公司進(jìn)一步指出，汽車關(guān)稅降低對行業(yè)影響，從長期來看，有助于重建國內(nèi)的新車價格體系，利好豪車消費者，促進(jìn)消費升級并帶來銷量提升，有利于龍頭經(jīng)銷商；同時，對經(jīng)銷商來說，可以借助關(guān)稅降低這個契機(jī)，收窄折讓幅度，進(jìn)一步提升盈利水平。
但也有汽車經(jīng)銷商回應(yīng)，短期內(nèi)會與各個汽車品牌保持密切溝通，預(yù)計近期各大汽車品牌會有對于價格的進(jìn)一步指引。而且，可能對現(xiàn)有的庫存車輛出臺相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，“這個過程不會持續(xù)太長時間，期間銷售業(yè)務(wù)仍會正常進(jìn)行”。
另有汽車經(jīng)銷業(yè)內(nèi)人士表示，對于汽車經(jīng)銷領(lǐng)域，關(guān)稅下調(diào)意味著國家對產(chǎn)業(yè)保護(hù)的力度減少，就市場預(yù)期而言，汽車經(jīng)銷企業(yè)或許會有更大的競爭空間，對主機(jī)廠的話語權(quán)也可以得到提升。但他同時表示，汽車經(jīng)銷板塊在二級市場上的普漲行情，“應(yīng)該沒有持續(xù)性”。
招商證券則提示，預(yù)計7月份政策執(zhí)行后，進(jìn)口車交易會恢復(fù)，政策適應(yīng)期里銷量會逐步爬坡，即二季度進(jìn)口車經(jīng)銷商有消化庫存的壓力。當(dāng)然，降低關(guān)稅后，長期必然會促進(jìn)進(jìn)口汽車銷售規(guī)模的提升，進(jìn)口服務(wù)商和凈銷售都將長期受益。
零部件公司淡然應(yīng)對
2017年中國前五大進(jìn)口零部件分別是傳動系統(tǒng)、車身及其附件、零件，以及發(fā)動機(jī)零部件、汽車電子電器和發(fā)動機(jī)整機(jī)。據(jù)了解，國內(nèi)汽車進(jìn)口零部件大多執(zhí)行10%的關(guān)稅，本次降低到6%，幅度有限。多家接受采訪的汽車零部件上市公司表示影響不大，有公司還表示此次關(guān)稅調(diào)整有利于公司發(fā)展。
銀輪股份董秘陳敏告訴證券時報記者，零部件關(guān)稅降低，總體上對銀輪股份有利。一方面，因為外資的供應(yīng)商都已經(jīng)在國內(nèi)建有工廠，實現(xiàn)本土供貨，目前國內(nèi)生產(chǎn)成本相比進(jìn)口較低，進(jìn)口關(guān)稅降低不會改變國內(nèi)競爭環(huán)境；另一方面，關(guān)稅降低有利于降低換熱器部分零部件的進(jìn)口成本。
江蘇一家汽車零部件上市公司表示，此次關(guān)稅調(diào)整對公司影響不大，因為政策主要對整車企業(yè)、銷售整車貿(mào)易企業(yè)，還有零部件主要由國外進(jìn)口的企業(yè)有影響。目前進(jìn)口的零部件主要是發(fā)動機(jī)、變速箱等，內(nèi)外飾肯定是國產(chǎn)化。進(jìn)口的零部件都是核心零部件，一般國內(nèi)沒有相關(guān)技術(shù)，或者達(dá)不到高端客戶的需求。
西泵股份表示對公司影響不大。盡管目前看可能短期內(nèi)對零部件出口不利，但長期有利于提升國產(chǎn)件夯實基礎(chǔ)、自我加壓、提升品質(zhì)。持有類似觀點的公司數(shù)量較多，這些公司關(guān)稅下降涉及的產(chǎn)品收入占全部收入的比例較小。
精鍛科技則認(rèn)為對關(guān)稅下調(diào)不必要做過度負(fù)面解讀。一方面是部分產(chǎn)品的關(guān)稅并無變化，另一方面即便有變化，國內(nèi)零部件眾多上市公司的競爭優(yōu)勢并不會因為幾個百分點的關(guān)稅而消失殆盡，公司通過多年市場競爭、長期出口，已經(jīng)積累了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)優(yōu)勢。
