7月8日，在長(zhǎng)安汽車半年工作會(huì)議上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平面對(duì)在場(chǎng)的管理層強(qiáng)調(diào)：長(zhǎng)安汽車兼并購(gòu)重組的原則是：股權(quán)結(jié)構(gòu)單一、資源能夠充分流動(dòng)和利用以及長(zhǎng)安主導(dǎo)。
會(huì)議前兩天．徐劉平提前解釋了自己這一原則的態(tài)度，“長(zhǎng)安汽車不會(huì)為了并購(gòu)而并購(gòu)，只是為了湊幾百萬(wàn)產(chǎn)量而盲目做大，而是會(huì)在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的指引下，按照市場(chǎng)規(guī)律辦事，積極而慎重，一切以長(zhǎng)安汽車?yán)孀畲蠡癁槟繕?biāo)?！?
長(zhǎng)安汽車需要怎樣去兼并重組，擺在徐留平面前的是這樣兩個(gè)事實(shí)：首先長(zhǎng)安汽車目前產(chǎn)能不足，微車和轎車業(yè)務(wù)都是如此。生產(chǎn)轎車的五工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能為28萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)明年利用率就能達(dá)到90％，因此今年就得考慮后續(xù)的產(chǎn)能安排。相比投資新建產(chǎn)能，并購(gòu)產(chǎn)能的成本相對(duì)較低，而且能夠迅速投入使用。
其次長(zhǎng)安汽車在國(guó)內(nèi)區(qū)域布局仍不完善，現(xiàn)有的四大基地（重慶、河北、南京和南昌）分布在西南、華北和華東地區(qū)，還未延伸到東北和華南地區(qū)。但是目前政策紅線是——《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求“新建汽車生產(chǎn)企業(yè)和異地設(shè)立分廠，必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行”。
先吃哈飛，再謀昌河？
此前曾經(jīng)傳出過(guò)長(zhǎng)安汽車有意收購(gòu)沃爾沃汽車的消息。據(jù)記者了解，長(zhǎng)安汽車確實(shí)對(duì)沃爾沃汽車產(chǎn)生過(guò)興趣，不過(guò)綜合考慮資金、自身技術(shù)水平和對(duì)先進(jìn)技術(shù)的消化能力、管理能力、風(fēng)險(xiǎn)等多方面因素后，最終選擇了放棄，重新回到了通過(guò)引進(jìn)生產(chǎn)更多新車型的方式，擴(kuò)大和沃爾沃的合作。
長(zhǎng)安汽車有關(guān)人士透露，長(zhǎng)安汽車目前兼并重組的目標(biāo)是國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)。
從長(zhǎng)安汽車的兼并重組兩原則分析，中航汽車旗下的哈飛汽車和昌河汽車都是長(zhǎng)安汽車最好的重組對(duì)象，可以同時(shí)解決擴(kuò)大產(chǎn)能和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局這兩個(gè)問(wèn)題。長(zhǎng)安汽車總經(jīng)理張寶林此前曾表示，不排除為了做大微型車而并購(gòu)?fù)愋推髽I(yè)的可能。不過(guò)徐留平接受記者采訪時(shí)，沒有確認(rèn)長(zhǎng)安汽車計(jì)劃收購(gòu)哈飛和昌河汽車的消息。
從擴(kuò)大產(chǎn)能角度來(lái)看，哈飛汽車現(xiàn)有產(chǎn)能約40萬(wàn)輛整車和45萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，昌河汽車現(xiàn)有產(chǎn)能為30萬(wàn)輛整車和15萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這些產(chǎn)能包括微車和轎車兩部分，經(jīng)過(guò)適度改造后都可以為長(zhǎng)安汽車所用。如果保留哈飛自主品牌轎車，那么長(zhǎng)安汽車還能增加一個(gè)自主轎車的品牌。
而從完善區(qū)域布局的角度，哈飛汽車總部在東北地區(qū)，還在深圳建有10萬(wàn)輛產(chǎn)能的分公司，在山東威海也建有分公司。如果成功收購(gòu)哈飛汽車，長(zhǎng)安汽車就能布局東北，同時(shí)借助哈飛深圳基地實(shí)現(xiàn)向華南地區(qū)的擴(kuò)張。
昌河汽車總部在江西省，除了在江西景德鎮(zhèn)和九江有兩個(gè)生產(chǎn)基地外，在安徽合肥也有一個(gè)生產(chǎn)基地。如果收購(gòu)昌河汽車，可充實(shí)長(zhǎng)安汽車在華東地區(qū)的實(shí)力，還能將觸角延伸至華中地區(qū)。
收購(gòu)昌河汽車還也可以整合長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木，解決這兩個(gè)合資公司爭(zhēng)奪鈴木產(chǎn)品投放的矛盾。徐留平此前曾透露，長(zhǎng)安汽車正計(jì)劃對(duì)合資板塊進(jìn)行調(diào)整。其中一項(xiàng)內(nèi)容很可能是將長(zhǎng)安鈴木的股比結(jié)構(gòu)從51：49調(diào)整為50：50。這樣鈴木汽車可以集中所有精力和資源與長(zhǎng)安汽車進(jìn)行合資。
整體上市猜想
伴隨著新一輪并購(gòu)擴(kuò)張和合資調(diào)整開始，長(zhǎng)安需要儲(chǔ)備大量的后續(xù)發(fā)展資金，徐留平對(duì)長(zhǎng)安汽車整體上市的計(jì)劃顯得尤為迫切。
7月1日長(zhǎng)安發(fā)布公告稱，其控股股東——中國(guó)南方工業(yè)汽車股份有限公司更名為“中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司”，這是長(zhǎng)安整體上市的一個(gè)清晰信號(hào)，此前南方汽車計(jì)劃整合兵裝集團(tuán)旗下汽車業(yè)務(wù)并整體上市的設(shè)想徹底終止。
南方汽車的知名度和影響力遠(yuǎn)不及長(zhǎng)安汽車，兵裝集團(tuán)此次將南方汽車更名也是為了進(jìn)一步提高長(zhǎng)安汽車的品牌價(jià)值和影響力。如果兵裝集團(tuán)仍然計(jì)劃將旗下汽車業(yè)務(wù)整體上市，最可能的途徑是長(zhǎng)安汽車集團(tuán)將旗下資產(chǎn)注入長(zhǎng)安汽車。
“長(zhǎng)安汽車這個(gè)資本運(yùn)營(yíng)平臺(tái)不會(huì)發(fā)生變化，因?yàn)楸b集團(tuán)90％的汽車資產(chǎn)都在長(zhǎng)安汽車?yán)锩?，這個(gè)平臺(tái)也很難發(fā)生變化?！毙炝羝皆诖饲鞍肽陼r(shí)間里，對(duì)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新調(diào)整，各事業(yè)部總經(jīng)理直接向董事長(zhǎng)匯報(bào)。把長(zhǎng)安集團(tuán)非汽車業(yè)務(wù)提前剝離，比如長(zhǎng)安電視臺(tái)、報(bào)紙等已經(jīng)打包成立傳媒公司，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
