最近迎來150周年慶的中國長安集團(tuán)，其自主品牌長安汽車的發(fā)展更備受矚目。誓要在2020年產(chǎn)銷達(dá)600萬輛，其中自主品牌規(guī)劃要占到60%-70%的長安汽車，期望能在一眾自主品牌中脫穎而出。
然而在中國車市步入“微增長”之際，自主創(chuàng)新能力在行業(yè)中位列前茅，但銷量與產(chǎn)品一直難有重大發(fā)展的長安汽車，亦隨即展開了連串改革與調(diào)整。
“青年”長安
擁有著百年歷史的長安集團(tuán)，徐留平認(rèn)為長安汽車目前仍處于成長的階段?！霸谖磥?020年的時(shí)候，我說我們要變成一個青年長安汽車。”
在中國汽車市場競爭日趨激烈，自主品牌發(fā)展頻頻遇阻的形勢下，作為“四大”汽車集團(tuán)之一的長安汽車，也不得不為自己的未來打算。
“自主創(chuàng)新也是下一步著力發(fā)展的重要方向，我們做了一個‘2020’的愿景規(guī)劃，長安的目標(biāo)是在2015-2016年的時(shí)候，我們要達(dá)到產(chǎn)銷400萬輛的規(guī)模，力爭在2020年以前要達(dá)到600萬輛的規(guī)模，其中60%-70%都是自主產(chǎn)品的規(guī)劃?！遍L安汽車總裁張寶林這樣憧憬道。
數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，長安汽車公司（本部）實(shí)現(xiàn)銷量497854輛，同比增長了17.7%，而其長安商用車與長安鈴木前11個月的銷量卻同比下降27.7%與22.4%。
長安汽車公共關(guān)系主管張寶軍向時(shí)代周報(bào)記者表示，由于公司戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致對微車的投入減少。自2004年開始，公司開始大力發(fā)展轎車業(yè)務(wù)，在一定程度上影響了微車的持續(xù)發(fā)展?！巴笪覀兺ㄟ^推出一系列經(jīng)典的產(chǎn)品，確立長安商用車的產(chǎn)品優(yōu)勢。在技術(shù)上，長安歐諾是目前市場唯一一款通過五星安全碰撞的商用車，同時(shí)搭載三菱動力，長安金牛星與同級別車型相比，在安全上、產(chǎn)品品質(zhì)上也都具有較強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。以及明年推出的F101新品，產(chǎn)品都具有極強(qiáng)的競爭力。在產(chǎn)品規(guī)劃上，長安商用產(chǎn)品規(guī)劃目前已經(jīng)做到2017年，為長安商用產(chǎn)品領(lǐng)先提供資源保障。”
醞釀?wù){(diào)整
據(jù)悉，“長安福特汽車有限公司”由長安汽車和福特以50∶50的比例出資，承擔(dān)長福馬所有與福特相關(guān)的業(yè)務(wù)。在南京的新設(shè)立公司“長安馬自達(dá)汽車有限公司”由長安汽車和馬自達(dá)以50∶50的比例出資，承擔(dān)長福馬所有與馬自達(dá)相關(guān)的業(yè)務(wù)。而在分家后，兩家新的合資公司都將推出自己的合資自主品牌。
隨后，長安汽車發(fā)布公告稱，為拓展產(chǎn)品譜系，避免與控股股東長安汽車集團(tuán)之間潛在的同業(yè)競爭，公司擬以自籌資金收購母公司長安汽車集團(tuán)掛牌出售的長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司50%股權(quán)。
縱然預(yù)計(jì)明年7月投產(chǎn)的長安標(biāo)致雪鐵龍有限公司目前的業(yè)績?yōu)樨?fù)，但集團(tuán)預(yù)計(jì)其2015年達(dá)產(chǎn)并開始盈利，因此收購CAPSA公司前景良好，未來將為上市公司業(yè)績帶來穩(wěn)定的支撐，為公司未來中高端整車業(yè)務(wù)帶來長足發(fā)展，并帶來持續(xù)回報(bào)。
“對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，越早投資越有利，這樣你搶到的市場份額和發(fā)展機(jī)會越高，所以這幾年，長安汽車充分利用當(dāng)前中國汽車市場轉(zhuǎn)型調(diào)整的時(shí)機(jī)，堅(jiān)定地要加大研發(fā)的投資，加大產(chǎn)品技術(shù)的投入?！睆垖氒姳硎?。
