隨著排放標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)動(dòng)機(jī)自身的不斷升級(jí)，活塞必須在設(shè)計(jì)和制造方面不斷進(jìn)行調(diào)整和提高，這給活塞行業(yè)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。9月5日上午，中央媒體“國(guó)四產(chǎn)業(yè)實(shí)施情況”走基層大調(diào)研活動(dòng)第二季首站來(lái)到了山東濱州渤?；钊煞萦邢薰荆ㄏ路Q“渤海活塞”），調(diào)研國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)活塞產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)備情況。渤?；钊麻L(zhǎng)林風(fēng)華在采訪中表示，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)渤海活塞而言帶來(lái)的不僅不是難題，反而是更大的機(jī)遇。渤?；钊?jīng)過(guò)多年工藝方面的研究，在活塞的精細(xì)化制作方面具備先進(jìn)的工藝水平，完全能夠滿足批量投放國(guó)四產(chǎn)品的要求。
國(guó)四產(chǎn)品早已準(zhǔn)備就緒
“早在7年前，渤海活塞就開(kāi)始和各大主機(jī)廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)國(guó)四產(chǎn)品，當(dāng)前有實(shí)力的主機(jī)廠都能生產(chǎn)國(guó)四產(chǎn)品。渤?；钊麌?guó)四產(chǎn)品的研發(fā)技術(shù)也早已完備，能夠滿足批量投放國(guó)四產(chǎn)品的需求。”林風(fēng)華如是說(shuō)。
僅就重型商用車(chē)及柴油機(jī)市場(chǎng)而言，由于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施會(huì)造成用戶使用成本的增加，因此預(yù)計(jì)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施后將會(huì)呈現(xiàn)低潮期。不過(guò)，這并不代表渤海活塞也停滯不前。林風(fēng)華說(shuō)：“渤海活塞實(shí)時(shí)跟蹤國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)和活塞研發(fā)新技術(shù)，在產(chǎn)品可靠性、產(chǎn)品儲(chǔ)備、升級(jí)換代、加工設(shè)備等方面都具備很強(qiáng)能力，現(xiàn)在等待國(guó)家強(qiáng)制實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，我們做好了充分準(zhǔn)備。渤海活塞已為濰柴、玉柴、錫柴、東風(fēng)康明斯等國(guó)內(nèi)主要柴油機(jī)生產(chǎn)廠家的國(guó)四產(chǎn)品批量配套?！?BR>
秉承生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代、研發(fā)一代的策略，渤?；钊谂可a(chǎn)國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的同時(shí)，還在持續(xù)研發(fā)國(guó)五、國(guó)六柴油機(jī)活塞技術(shù)。林風(fēng)華告訴記者：“2013年，渤海活塞就開(kāi)始與濰柴、玉柴等主機(jī)廠同步研發(fā)國(guó)六產(chǎn)品。國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)活塞已研制成功。其中，我們給康明斯全球配套的活塞就是歐五產(chǎn)品。剛剛你們?cè)趨⒂^時(shí)應(yīng)該看到了我們新引進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線，它生產(chǎn)的是給戴姆勒奔馳配套的歐五產(chǎn)品。”
林風(fēng)華坦言，如今渤海活塞根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)向更高排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的需求，分別進(jìn)行活塞輕量化結(jié)構(gòu)、低摩擦、磨損技術(shù)、高性能鋁合金材料、陶瓷復(fù)合材料以及活塞表面低摩擦涂覆技術(shù)的研發(fā)和實(shí)踐。
市場(chǎng)眷念有準(zhǔn)備的企業(yè)
“北汽福田上國(guó)四產(chǎn)品時(shí)，我們和另一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同時(shí)進(jìn)行國(guó)四產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。當(dāng)前，他們的國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用渤?；钊漠a(chǎn)品。因?yàn)闄C(jī)遇給有準(zhǔn)備的企業(yè)。”林風(fēng)華告訴記者。林風(fēng)華在接受采訪時(shí)說(shuō)：“這樣的案例在渤?；钊麑?shí)在太多了。以康明斯為例，如果要想進(jìn)入他們的研發(fā)體系，零部件企業(yè)必須具備與他們同步開(kāi)發(fā)的能力，這是國(guó)內(nèi)很多零部件企業(yè)不具備的。戴姆勒奔馳也是一樣，我們前期參與了他們歐五新品的研發(fā)。此外，與大眾的合作仍然必須前期介入，我們研發(fā)必須與他們同步，所以我們進(jìn)入了大眾全球的供應(yīng)體系?！彼榻B，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是全球，渤海活塞都具備與主機(jī)廠同步開(kāi)發(fā)的能力。因此，每一次排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，都是機(jī)遇。
研發(fā)和生產(chǎn)有實(shí)力
作為活塞行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，渤?；钊恢眻?jiān)持不斷創(chuàng)新的發(fā)展之路。據(jù)林風(fēng)華介紹，當(dāng)前渤?；钊械纳a(chǎn)線均采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)、成熟的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)上下料、自動(dòng)料道連接。在研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，如今該團(tuán)隊(duì)已有157人，其中博士4人、研究員14人、高級(jí)工程師46人、國(guó)外專家8人，研發(fā)中心共設(shè)有活塞設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助分析、實(shí)驗(yàn)中心、材料研究、工藝研究、表面涂覆技術(shù)研究等13個(gè)研發(fā)科室。面對(duì)國(guó)內(nèi)外客戶，研發(fā)中心還設(shè)立了10個(gè)研發(fā)小組，每個(gè)小組直接面對(duì)客戶提供技術(shù)服務(wù)，全面負(fù)責(zé)活塞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、后續(xù)試驗(yàn)跟蹤、活塞優(yōu)化改進(jìn)等工作。
當(dāng)前，渤海活塞產(chǎn)能居世界同行業(yè)單個(gè)工廠首位，國(guó)內(nèi)綜合市場(chǎng)占有率35%，國(guó)內(nèi)商用車(chē)用高端產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)60%。其主導(dǎo)產(chǎn)品已經(jīng)為國(guó)內(nèi)一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、濰柴動(dòng)力、中國(guó)重汽、廣西玉柴等多家知名主機(jī)企業(yè)配套；國(guó)外市場(chǎng)遍及北美、歐洲、東亞、中東等地區(qū)，擁有康明斯、卡特彼勒、大眾、菲亞特、科勒等國(guó)際高端客戶。
