3月21日，上汽商用車公司即將舉行其成立三周年慶典，而在這家新企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的三年間，原本平靜的我國(guó)輕客市場(chǎng)也發(fā)生著變化。
雙寡頭局面被打破
很多人提起歐系輕客都會(huì)先想到依維柯和全順，這在中國(guó)幾乎成為此類車型的代名詞，而隨著自主品牌的加入，這個(gè)原本平靜的市場(chǎng)，開(kāi)啟了“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。
2011年，上汽大通、江淮星銳、東風(fēng)御風(fēng)等歐系輕客產(chǎn)品集中殺入市場(chǎng)，各家企業(yè)在入市之初均以中長(zhǎng)軸距產(chǎn)品為主，主攻城市通勤和城市物流，同時(shí)均在改裝專用車市場(chǎng)方面以較大力度投入，以上汽大通為例，自產(chǎn)品投放市場(chǎng)的同時(shí)，警用執(zhí)法車和售后服務(wù)車已經(jīng)有成熟的改裝產(chǎn)品面市并已有成規(guī)模的集團(tuán)訂單。這說(shuō)明企業(yè)在產(chǎn)品投放市場(chǎng)之前已經(jīng)做過(guò)了充分的市場(chǎng)調(diào)研，并且做了入市準(zhǔn)備以及產(chǎn)品研發(fā)。而最重要的是，該市場(chǎng)對(duì)于自主品牌，且處于相應(yīng)價(jià)格區(qū)間的同類型產(chǎn)品有著很高的需求量。
市場(chǎng)成熟日漸細(xì)化需求旺盛
近年來(lái)，我國(guó)輕型客車市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生顯著的變化，產(chǎn)品正在向大中小系列化、外型歐美化、設(shè)計(jì)模塊化、柴油機(jī)小排量升功率最大化、動(dòng)力節(jié)能環(huán)?；?nèi)飾日系配置高端化、底盤(pán)專用細(xì)分化、多功能化以及客貨兼容化的特征方向迅猛發(fā)展特征。
從近幾年輕客產(chǎn)品層面上分析可以看出，首先，新入市歐系輕客產(chǎn)品挑戰(zhàn)勢(shì)頭明顯；其次，歐系輕客更適合于直接生產(chǎn)專用車或進(jìn)行改裝特種車；其三是歐系輕客之間的新老產(chǎn)品從單極走向多元的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，對(duì)中高端輕客市場(chǎng)有著拉動(dòng)作用。
近幾年，輕客市場(chǎng)呈現(xiàn)出多樣化、個(gè)性化、專業(yè)化的消費(fèi)趨勢(shì)。在歐系輕客領(lǐng)域，以商務(wù)接待、通勤旅游、客貨兩用為三大類基礎(chǔ)車型，配以長(zhǎng)、短軸，高、中、低頂，單、雙側(cè)移門(mén)以及各檔配置衍生出多個(gè)車型，進(jìn)而在這多個(gè)車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，覆蓋了警用車、醫(yī)用車、校車、工程車、服務(wù)車等改裝車品類。
而我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及物流市場(chǎng)多元化的需求，提升了物流車輛的技術(shù)水平，需求更加細(xì)化和專業(yè)化消費(fèi)。輕客可以廣泛適用于通勤旅游、客貨兩用、物流快運(yùn)、專用改裝多個(gè)平臺(tái)。在通用化和模塊化的基礎(chǔ)上，該車型也能適應(yīng)這一需求，向著可以定制、改裝、滿足更多行業(yè)個(gè)性化需求的方向發(fā)展。
如今，越來(lái)越多的輕客底盤(pán)的城市物流車受到了許多個(gè)體運(yùn)輸業(yè)者的青睞，城市物流車由于具有輕客類型的外殼與內(nèi)在品質(zhì)，因此完全能達(dá)到這些行業(yè)的需求。該市場(chǎng)將會(huì)在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。而上汽大通作為該市場(chǎng)內(nèi)有實(shí)力攪動(dòng)市場(chǎng)格局的企業(yè)，將會(huì)繼續(xù)扮演這一角色，而輕客市場(chǎng)將會(huì)在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)在競(jìng)爭(zhēng)中促使各家企業(yè)不斷成長(zhǎng)，同時(shí)，也會(huì)在不久的將來(lái)面臨洗牌。
