經歷了多年快速增長的山東汽車生產正發(fā)生著明顯分化。記者從山東省經信委了解到，今年一季度，全省共生產汽車46.48萬輛，同比下降2.4%。其中，重型載貨卡車同比下降37.3%；而中型、微型貨車產銷兩旺，產量同比增長均超25%；低速電動車生產則保持同比增長98.6%的強勁態(tài)勢。
在各車型中，以建筑和運輸市場為主的重型載貨汽車，受投資拉動減弱、房地產調控和國內經濟增速放緩、燃油價格上漲等因素的影響，市場持續(xù)低迷。今年一季度，重型載貨車大幅下降，同比下降37.3%。作為省內重卡生產的代表企業(yè)，中國在一季報中披露，預計2012年中期公司凈利潤同比下降50%至100%。公司分析稱，“受國家宏觀調控等不利因素的影響，重卡行業(yè)增速放緩?！卑搭A測，二季度以后，國內經濟將在新一輪投資中逐步回暖，重型載貨車市場能否回暖，還取決于投資和經濟回暖的程度。
與持續(xù)低迷形成鮮明對比的，是中型、微型貨車及乘用車產銷兩旺。今年一季度全省生產中型載貨車13889輛，同比增長28.1%，生產微型載貨車7643輛，同比增長27.5%。此外，受國內中小排量轎車剛性需求穩(wěn)步增長的拉動，我省轎車產量同比增長27.4%，微型客車同比增長22.2%。隨著濟南吉利和青年汽車轎車產能的逐步釋放，和青島通用五菱不斷推出豐富多樣的新產品，轎車和微型客車成為我省汽車產業(yè)新的增長極。
同時，山東省的新能源汽車保持了強勁態(tài)勢。2011年全省4家新能源客車企業(yè)共生產新能源客車1231輛，同比增長190%。新能源汽車基數雖然小，但代表著我省汽車產業(yè)未來的發(fā)展方向。據不完全統(tǒng)計，一季度我省共生產低速電動車20226輛，同比增長98.6%；生產旅游觀光車、警用巡邏車等專用車1715輛，增長43.3%。
