5月18日至19日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)在北京召開了“全國汽車物流行業(yè)年會(huì)暨汽車物流分會(huì)成立大會(huì)”。汽車生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)、科研院所及相關(guān)單位共100余名代表參加了會(huì)議。同時(shí)，會(huì)議還邀請(qǐng)國家主管部門負(fù)責(zé)同志、物流專家到會(huì)，介紹國內(nèi)外物流發(fā)展趨勢(shì)，共商我國汽車物流發(fā)展大計(jì)。業(yè)內(nèi)人士指出，此次會(huì)議是我國汽車物流行業(yè)走向規(guī)范化的標(biāo)志。
在談到會(huì)議召開的背景時(shí)，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)汽車物流專業(yè)委員會(huì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車工業(yè)持續(xù)快速增長。預(yù)計(jì)2004年我國汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到550萬輛，居世界第三位。在汽車產(chǎn)銷量高速增長的拉動(dòng)下，汽車物流業(yè)蓬勃興起，發(fā)展十分迅速，形成了包括汽車生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、物流設(shè)備制造企業(yè)以及相關(guān)科研院所等在內(nèi)的龐大物流群體，盡快成立全國性汽車物流行業(yè)組織成為共識(shí)。
為此，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)對(duì)我國汽車物流行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了深入調(diào)研，廣泛聽取了企業(yè)的意見和建議。2004年2月24日，該聯(lián)合會(huì)組織一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)在北京召開了“關(guān)于成立汽車物流分會(huì)暨汽車物流資源整合工作會(huì)議”。參會(huì)代表一致同意盡快成立全國汽車物流行業(yè)組織，并著手重點(diǎn)開展兩項(xiàng)工作：一是整合全國汽車物流行業(yè)資源；二是制定物流行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和物流企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)。成立汽車物流專業(yè)委員會(huì)由此提上議事日程。
在會(huì)上，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長何黎明做了《同心協(xié)力，共同建設(shè)我國的汽車物流體系》的主題發(fā)言，并就“如何建立我國汽車物流體系”進(jìn)行深入剖析。
當(dāng)談到我國汽車物流行業(yè)的現(xiàn)狀時(shí)，他表示，我國汽車物流行業(yè)剛剛起步，“大而全”、“小而全”的運(yùn)作模式在一定程度上制約了汽車物流的發(fā)展；區(qū)域壁壘、信息集成化程度低，是影響汽車物流效率的重要因素；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后，是實(shí)現(xiàn)汽車物流資源共享的障礙；汽車物流市場(chǎng)價(jià)格體系尚未建立，行業(yè)內(nèi)部還存在惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象；汽車物流成本及低層次物流服務(wù)是影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的根本因素；加入WTO使我國汽車物流企業(yè)面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
當(dāng)談到我國汽車市場(chǎng)高速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善為汽車物流行業(yè)迅速崛起提供了良好的發(fā)展機(jī)遇時(shí)，他分析道，汽車市場(chǎng)的迅速擴(kuò)容，拉動(dòng)了汽車物流行業(yè)的快速發(fā)展；國家加大對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，為汽車物流發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；與發(fā)達(dá)國家相比，我國汽車物流成本存在較大下降空間；汽車物流在供應(yīng)鏈管理中的重要作用日益突出。
何黎明還表示，新成立的汽車物流專業(yè)委員會(huì)今年將開展的工作有：一是完成汽車物流行業(yè)發(fā)展調(diào)查報(bào)告，搜集行業(yè)基礎(chǔ)信息，為制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃提供依據(jù)，同時(shí)也為汽車物流信息平臺(tái)積累原始數(shù)據(jù)；二是在全行業(yè)的大力支持下，建立汽車物流信息共享平臺(tái)，成立全國汽車物流協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)；三是繼續(xù)做好汽車物流各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制（修）訂工作。
此外，一汽轎車有限公司儲(chǔ)運(yùn)部部長楊曉宇、吉林長久物流有限公司總經(jīng)理薄世久等代表在會(huì)上分別做了《構(gòu)建專業(yè)平臺(tái)，提高行業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展》、《適時(shí)整合國內(nèi)汽車物流資源，建立國內(nèi)汽車物流的一體化網(wǎng)絡(luò)體系》的發(fā)言。
在為期兩天的會(huì)議中，與會(huì)代表還群策群力，分析我國汽車物流發(fā)展形勢(shì)，探討汽車物流資源整合思路；研究汽車物流信息平臺(tái)建設(shè)方案，制訂物流平臺(tái)運(yùn)營規(guī)則；征求對(duì)《汽車物流運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的意見；討論《汽車物流專業(yè)委員會(huì)章程》；確定汽車物流專業(yè)委員會(huì)理事單位、常務(wù)理事單位、理事長單位；研究汽車物流專業(yè)委員會(huì)發(fā)展策略及近期工作重點(diǎn)。
