11月2日，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司宣布，旨在消費者親身體驗以證明性能的“百城萬人免費使用大行動”在廣東、山東、江蘇、浙江、河南、北京等十省市同步啟動，城市多功能商用車帥客在全國同期上市。首批上市的帥客分為實用型、舒適型、豪華型三種車型，價格分別為7.48、7.98、8.48萬元。針對消費者和網(wǎng)友關(guān)心的問題，筆者還在帥客上市現(xiàn)場對鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫進(jìn)行了采訪，以下是采訪實錄：
記者：帥客定位為“城市多功能商用車”，請問，如何理解這個定位？
郭振甫：帥客是鄭州日產(chǎn)在采集大量消費者數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)有產(chǎn)品平臺，延伸開發(fā)而成的CDV車型。它既不是微客，也不是MPV。
帥客所代表的CDV車型，在歐美等發(fā)達(dá)國家十分流行。所謂C，就是CAR(轎車)，代表舒適、安全、高檔、乘用，不足之處是空間有限，商用性不足；D即 DERIVED，直譯就是延伸，核心訴求是繼承轎車優(yōu)勢，創(chuàng)新產(chǎn)品品類；V即VAN，直譯就是廂式車，典型特征是大的空間及商用價值，不足之處是難以滿足消費者對身份的認(rèn)同感，以及對安全、舒適、乘用的功能性需求。通俗講，帥客就是一款綜合轎車與廂式車雙重優(yōu)勢的城市多功能商用車。
帥客比肩微客的經(jīng)濟(jì)、靈便，媲美轎車的舒適、安全，擁有商務(wù)車的外觀、空間，“一車抵三車。”
記者：帥客被稱為CDV代表車型，請介紹一下CDV在歐美等發(fā)達(dá)國家的情況。
郭振甫：CDV是英文Car Derived Van的縮寫，國際通行的解釋是“基于轎車平臺的廂式車”。CDV在歐美等發(fā)達(dá)國家十分流行，代表車型有雪鐵龍BERLINGO(柏林格)，雷諾KANGOO(坎古)，標(biāo)致PARTNER(伙伴)，菲亞特doblo(多寶)，歐寶COMBO(康博)，福特TRANSIT CONNECT(全順康奈科特)等。每年銷量超過100萬臺。
目前，發(fā)達(dá)國家已全部淘汰低端微客車型，主要因為微客在安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性及外觀造型上，難以適應(yīng)消費者更高需求。
記者：“帥客”、“CDV”、“城市多功能商用車”，這三個概念之間是什么關(guān)系？
郭振甫：帥客的產(chǎn)品特點，決定了它是一款CDV代表車型。因為“基于轎車平臺的廂式車”的表達(dá)方式不符合中國人的表達(dá)習(xí)慣，我們將CDV意譯為“城市多功能商用車”。
記者：目前，CDV在中國市場基本上還是空白，你認(rèn)為帥客作為CDV車型前景如何？
郭振甫：新品類的建立，需要一個過程，但是，CDV車型兼具轎車與商用車雙重屬性，在舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性三方面表現(xiàn)突出，符合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，相信隨著中國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及消費者需求不斷提高，CDV車型必將在中國大行其道。
今年汽車下鄉(xiāng)政策頒布以后，微客成為中國汽車市場增長最快的車型，帥客在經(jīng)濟(jì)性上和微客不相上下，在舒適性上和轎車相媲美，是微客和MPV之間的新品類，是微客用戶升級換代的最佳選擇。我們非?？春迷撥囆偷奈磥砬熬?。
來自調(diào)查機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，中國有意向購買CDV車型的用戶，占已購或意向購買微客及MPV比例30%，換算成臺數(shù)，約為年需求量50萬輛。帥客的商品企劃年均銷量為3—4萬臺。
記者：據(jù)說發(fā)達(dá)國家已退出低端微客領(lǐng)域，未來中國市場CDV與微客將是什么關(guān)系？
郭振甫：預(yù)計未來5年CDV產(chǎn)品將在中國市場迅速走向普及，但是，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有不均衡性，城鄉(xiāng)差別還將在一段時間內(nèi)存在，因此，在未來相當(dāng)長時間內(nèi)，CDV車型和微客產(chǎn)品將并存市場。
記者：為什么說帥客既不是微客，又不是MPV？
郭振甫：微客的最大特點是非承載式車身，發(fā)動機中置后驅(qū)，平頭或半平頭設(shè)計，主要用途商用為主，乘用性不足。發(fā)動機排量一般在1.3L以下，價格一般在3—5萬元。
MPV是以商務(wù)接待活動需求為導(dǎo)向設(shè)計的，最大特點是以乘用為主，車型尺寸大，發(fā)動機排量一般在2.0L以上，價格一般在10萬元以上。
MPV最大特點是承載式車身，發(fā)動機前置前驅(qū)或前置后驅(qū)，長頭設(shè)計，以乘用為主，車型尺寸決定了其經(jīng)濟(jì)性、靈便性不足。發(fā)動機排量一般在2.0L以上，價格一般在10萬元以上。
帥客作為CDV代表車型，為確保舒適性、安全性，采用承載式車身，發(fā)動機前置前驅(qū)，長頭設(shè)計；為實現(xiàn)商用性、靈便性，帥客采取加強底盤承載能力及微客相近的尺寸。發(fā)動機為1.6L黃金排量，價格介于微客和MPV之間。
記者：帥客的主要消費群體是哪些人？這個群體有什么特性？
郭振甫：帥客車型特性及價格定位，決定了其消費者群體為獲得初步成功希望向更高層次發(fā)展的中小企業(yè)、私營企業(yè)業(yè)主和小老板，以及政府基層職能部門，比如公安、稅務(wù)、工商、城管，以及行業(yè)服務(wù)用車。
記者：據(jù)說鄭州日產(chǎn)將于明年推出一款NISSAN品牌CDV產(chǎn)品，目的是什么？與帥客有何異同？
郭振甫：基于未來CDV前景廣闊，市場空間巨大這一基本判斷，鄭州日產(chǎn)決定實施“CDV雙品牌戰(zhàn)略”，2009年推出東風(fēng)品牌CDV車型帥客，2010年推出NISSAN品牌CDV車型NV200。以差異化產(chǎn)品滿足不同用戶需求，建立并占領(lǐng)6—12萬元CDV市場。
帥客和NV200的區(qū)別，主要體現(xiàn)在品牌、外觀、配置、價格四個方面。
記者：我們知道，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品一直以行業(yè)用車為主，帥客作為一款以個人用戶為主的車型，營銷方式與行業(yè)客戶有很大差別，鄭州日產(chǎn)如何面對這一營銷挑戰(zhàn)？
郭振甫：在營銷觀念的轉(zhuǎn)變上：“鄭州日產(chǎn)必須向個人用車領(lǐng)域拓展”這一觀念，已在鄭州日產(chǎn)整個價值鏈上形成共識，包括公司員工、經(jīng)銷商、供應(yīng)商等。
在銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上：目前，鄭州日產(chǎn)擁有160家一級經(jīng)銷商、600家二級經(jīng)銷商和400家維修網(wǎng)點，并組建了帥客專職銷售團(tuán)隊。
在營銷方式的創(chuàng)新上：我們以“百城萬人免費使用大行動”為帥客上市方式，意在讓更多的個人消費者接觸帥客、了解帥客，并最終選擇帥客、購買帥客。
在營銷管理上：設(shè)定產(chǎn)品知名度、進(jìn)店量、成交率等與大眾用戶相關(guān)的KPI指標(biāo)，對整個營銷體系進(jìn)行PDCA管理和考核。
記者：帥客“百城萬人免費使用大行動”與傳統(tǒng)上市方式有何不同？為什么采取這種方式上市？
郭振甫：帥客以“免費使用”方式上市，把新車評判權(quán)直接交費消費者，給消費者以充分的使用和體驗時間，是對新車傳統(tǒng)上市方式的全面超越，充分證明我們對產(chǎn)品的自信。
記者：帥客在鄭州日產(chǎn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中處于什么位置？有何戰(zhàn)略意義？
郭振甫：帥客是鄭州日產(chǎn)2009年推出的一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品。該車承擔(dān)鄭州日產(chǎn)銷量上的重大突破和向個人用車領(lǐng)域延伸的雙重使命，對于鄭州日產(chǎn)未來發(fā)展具有重要意義。
記者：據(jù)說鄭州日產(chǎn)很快將推出高端輕卡凱普斯達(dá)，年內(nèi)連續(xù)推出兩款重量級產(chǎn)品，請問對于鄭州日產(chǎn)LCV戰(zhàn)略的意義何在？
郭振甫：年內(nèi)連續(xù)推出帥客和凱普斯達(dá)，意味著鄭州日產(chǎn)LCV戰(zhàn)略全面提速。
兩款產(chǎn)品的推出，豐富了鄭州日產(chǎn)LCV產(chǎn)品線，讓鄭州日產(chǎn)LCV產(chǎn)品從SUV、MPV、皮卡擴展到SUV、MPV、皮卡、CDV和輕卡。
記者：隨著鄭州日產(chǎn)第二工廠的建設(shè)，很多人猜測，鄭州日產(chǎn)未來有可能上轎車項目，是否如此，請給予證實。
郭振甫：第二工廠的建設(shè)，是鄭州日產(chǎn)發(fā)展史上具有里程碑意義的事件，為企業(yè)提供了廣闊發(fā)展空間。
是否上馬轎車項目，目前不方便回答。
記者：河南提出“百萬汽車”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，鄭州日產(chǎn)在河南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中占據(jù)什么位置？承擔(dān)什么責(zé)任？
郭振甫：河南省《百萬汽車發(fā)展規(guī)劃》明確指出“建設(shè)百萬輛級汽車生產(chǎn)基地”目標(biāo)。鄭州日產(chǎn)作為河南汽車產(chǎn)業(yè)的支柱型企業(yè)，將承擔(dān)發(fā)展規(guī)劃中40萬輛的任務(wù)。
