近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)在接受媒體采訪時(shí)給出了其對(duì)未來(lái)車市走勢(shì)的預(yù)測(cè)。在董揚(yáng)看來(lái)，今后5-10年內(nèi)，中國(guó)車市將繼續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)，增幅在8%-10%，甚至更高一點(diǎn)都是在預(yù)期之內(nèi)。
2013年，車市經(jīng)歷了一個(gè)“暖冬”。諸多專家年初對(duì)車市“微增長(zhǎng)”、“理性增長(zhǎng)”的預(yù)判尚在耳邊縈繞，年末中國(guó)車市便交上了一張漂亮的成績(jī)單，上演了戲劇性的逆襲一幕。
2014年，車市能否再創(chuàng)“黑馬”神話？車市仍將保持15%左右的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，究其原因，主要有以下幾大利好因素。
利好因素1：城鎮(zhèn)化加速三四線城市潛力釋放
在十八屆三中全會(huì)上，“新型城鎮(zhèn)化”成為關(guān)鍵詞。在一線城市市場(chǎng)容量逐漸飽和，交通擁堵愈演愈烈，限行限購(gòu)漸成趨勢(shì)之際，這一政策導(dǎo)向無(wú)疑將為汽車業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
2013年，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森聯(lián)合發(fā)布了《中國(guó)汽車消費(fèi)藍(lán)海市場(chǎng)洞察白皮書(shū)》，未來(lái)一年中，三、四線城市消費(fèi)者占新增購(gòu)車需求的比重將高達(dá)68%。可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)三四線城市的購(gòu)買潛力將快速釋放，進(jìn)而拉動(dòng)車市增長(zhǎng)。
2013年上半年，由一汽大眾佛山工廠生產(chǎn)的全新一代奧迪A3將正式上市，起售價(jià)或在22萬(wàn)元左右。而在此之前，寶馬1系、奔馳A級(jí)已經(jīng)邁入了30萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間。這些跡象都表明，豪華車小型化正逐漸成為車市的最新趨勢(shì)。更多低排量、低價(jià)格的新車型將成為未來(lái)豪華車市場(chǎng)的常態(tài)。
利好因素2：小型SUV市場(chǎng)持續(xù)升溫
隨著輕量化和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)的進(jìn)步，近兩年中國(guó)市場(chǎng)SUV一直處于井噴狀態(tài)。2014年，隨著越來(lái)越多瞄準(zhǔn)年輕購(gòu)車群體的小型化SUV加入市場(chǎng)以及換購(gòu)升級(jí)群體的增加，SUV市場(chǎng)仍將熱度不減。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年11月，SUV車型產(chǎn)銷31.66萬(wàn)輛和30.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.64%和59.24%。在小型化SUV市場(chǎng)，合資品牌2014年將有雪佛蘭trax、標(biāo)致2008、北京現(xiàn)代ix25等新車型加入戰(zhàn)局。
利好因素3：電動(dòng)車或迎來(lái)春天
頻繁的霧霾和交通擁堵將汽車推向了城市綜合病的風(fēng)口浪尖。日前，寶馬電動(dòng)汽車i3在中國(guó)香港正式上市，并將在2013年登陸中國(guó)內(nèi)地；奔馳的Smart電動(dòng)車、大眾的高爾夫電動(dòng)車也將在2013年入華；而日系的豐田、日產(chǎn)、本田，美系的通用福特都將在新能源車方面大展拳腳。政策方面，2013年11月26日，國(guó)家四部委正式批復(fù)確定23個(gè)城市與5個(gè)省份城市群成為首批新能源汽車示范城市（群），示范城市數(shù)量總計(jì)61座，示范車輛總數(shù)截至2015年底達(dá)到30萬(wàn)輛。
利好因素4：限購(gòu)蔓延下的恐慌性購(gòu)車
2013年12月，隨著天津宣布限購(gòu)，其他多個(gè)城市也不斷傳出限購(gòu)步伐加速的消息，車市由此出現(xiàn)了“恐慌性購(gòu)買”的消費(fèi)波動(dòng)。
未來(lái)，限購(gòu)將越來(lái)越“突如其來(lái)”，而且每一個(gè)城市的限購(gòu)都會(huì)拉動(dòng)其他城市的連鎖搶購(gòu)潮，這種“非理性”的搶購(gòu)也將是2014年車市的一個(gè)潛在增長(zhǎng)點(diǎn)。
