時光老人剛剛帶走的2017年給我們留下了無數(shù)美好的回憶，其中對于汽車圈誕生了很多新晉品牌，對此買車網(wǎng)（Buycar.cn）也就2017年最關(guān)注的新晉汽車品牌進行了梳理、發(fā)起網(wǎng)友投票。從投票結(jié)果來看，蔚來、威馬和小鵬品牌包攬了關(guān)注度最高的前三坐席，今天小編就為大家盤點下這些新晉品牌。
NO.1 蔚來
2017關(guān)注度最高的新晉品牌中，蔚來高居榜首，2017年12月份剛剛帶來第一款量產(chǎn)車型的蔚來品牌成功的引起了廣大消費者的注意。
2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機構(gòu)投資。
2016年11月21日，蔚來在倫敦發(fā)布了英文品牌“NIO”、全新Logo和全球最快電動汽車EP9。2017年4月19日，蔚來攜11輛車亮相2017上海國際車展，這是蔚來品牌的中國首秀。
2017年12月16日，蔚來旗下首款SUV——ES8在北京正式上市，新車定位于一款純電動7座中大型SUV，共推出了2款車型，補貼前指導價區(qū)間為44.8-54.8萬元，同時新車還將提供電池租用方案，電池租金為1280元每月，選擇此方案的消費者可享受車價減免10萬元。
李斌發(fā)布會上的一番高談闊論，讓每一個人都相信蔚來的未來很美，這就是蔚來品牌的營銷模式。早在ES8上市之前，我們就能看出蔚來品牌是很會刷存在感的，耗資巨大的高性能電動超跑EP9刷新紐北最快圈速，打破塵封130年的圣地記錄；NIO HOUSE的會所式線下體驗店建在北京寸土寸金的長安街上；這些令人瞠目結(jié)舌的舉動無一不彰顯著蔚來品牌造車的決心，更是讓消費者對其的好感度直線上升。
但是只要你細琢磨便會發(fā)現(xiàn)蔚來宣稱的所有產(chǎn)品優(yōu)勢，絕大多數(shù)，比如移動充電、長續(xù)航里程、無憂服務等等核心訴求，目前還處于“紙上談兵”階段，暫時無法實現(xiàn)。
在工廠方面，蔚來汽車目前采用跟傳統(tǒng)車企合作生產(chǎn)的方式，此前已經(jīng)跟江淮汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，由江淮代工生產(chǎn)ES8車型。而2017年4月蔚來汽車又與長安汽車合作，創(chuàng)立合資公司，共同進行研發(fā)、營銷。12月28日，廣汽與蔚來舉行了戰(zhàn)略合作暨新能源汽車項目簽約儀式。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、零部件生產(chǎn)、運營等方面開展合作。
縱觀蔚來汽車的三個合作伙伴，分別布局于華東、華南和華西地區(qū)，分布均勻，而且都是具有較強實力和較好的造車驚艷的車企，對于初創(chuàng)車企來說，能更好的學習也能讓蔚來汽車更好的在市場中站穩(wěn)腳跟。
點評：蔚來品牌這個由互聯(lián)網(wǎng)大佬聯(lián)手汽車圈老炮共同創(chuàng)造的品牌，有太多噱頭值得我們關(guān)注。未來幾年蔚來品牌將逐步完善它的配套設施，實現(xiàn)創(chuàng)始人李斌在發(fā)布會當天許下的承諾。
NO.2 威馬汽車
排名次席的是威馬汽車，很多朋友可能對威馬這個品牌感到陌生，其實它就是試圖在新能源浪潮中嶄露頭角的眾多新晉品牌種的一個。
威馬汽車成立于2015年12月，是國內(nèi)新興的新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商，創(chuàng)始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉。2017年12月5日，威馬獲得百度領投的10億美元融資。12月22日，威馬又獲得騰訊集團、紅杉資本等新一輪投資。按照威馬官方的說法，從創(chuàng)立到現(xiàn)在，融資總額已經(jīng)超過120億元。
威馬汽車基于全球人才、科技、研發(fā)、制造及產(chǎn)業(yè)鏈資源，致力于為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。WM是德文Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫，威馬汽車的目標是制造一臺高品質(zhì)、高可靠性、有良好用戶體驗的“世界冠軍”級別主流智能汽車，并圍繞產(chǎn)品構(gòu)建新型智慧出行方案。
買車網(wǎng)獲悉，威馬汽車的首款量產(chǎn)車型，定位于緊湊型SUV的威馬EX5將于今年的北京車展正式亮相。作為一款純電動SUV車型，EX5的最大續(xù)航里程可達600公里，綜合工況下續(xù)航里程超過450公里，起步價格位于20萬區(qū)間。
與蔚來汽車的種種理想化占主導的經(jīng)營模式不同的是，威馬汽車走的是穩(wěn)扎穩(wěn)打路線。威馬的基地在溫州甌江口新區(qū)，規(guī)模達到1100畝，一期計劃投資105億元，建成后可年產(chǎn)汽車10萬輛。在投資建廠這件事上，威馬一開始就沒有絲毫猶豫。他們認為相較于漫天蓋地的新潮思想，實實在在的工廠才是靠譜的路線，而威馬又要比那些有廠的傳統(tǒng)車企更適合互聯(lián)網(wǎng)時代。
點評：新能源將是未來幾年汽車行業(yè)被提起最多的名詞，而威馬能在還未有車型正式亮相的情況下，獲得2017年關(guān)注度前三的品牌實屬不易。
NO.3小鵬汽車
2017年關(guān)注度排名第三的品牌是小鵬汽車，從2017年10月份小鵬汽車首款量產(chǎn)車型下線到12月份小鵬汽車1.0量產(chǎn)車掛牌上路，這個致力于共享化的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車逐步走進了我們的生活。
小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，由何小鵬發(fā)起。小鵬汽車專注于針對一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車的研發(fā)，小鵬汽車希望與時下繁榮的共享用車平臺合作，推出長租服務，出售使用權(quán)而非所有權(quán)；
2017年10月12日，小鵬汽車首款量產(chǎn)車型正式下線，在互聯(lián)網(wǎng)造車行業(yè)中率先實現(xiàn)量產(chǎn)。小鵬汽車成為中國互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力中，首家產(chǎn)品取得國家工信部產(chǎn)品公告并率先實現(xiàn)量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車公司。
2017年5月4日，小鵬汽車與肇慶市政府合作規(guī)劃的百億生產(chǎn)基地落地建設。該工廠共分為三期，一期、二期總投資達100億元。該項目一期用地600畝，投資40億元，建成后將擁有10萬輛的年生產(chǎn)能力。二期用地1000畝，投資60億元。
而根據(jù)最新的消息，小鵬汽車2.0版量產(chǎn)車型將會出現(xiàn)在2018年1月9日的CES展上正式亮相。
點評：小編猜測關(guān)注小鵬汽車的多是年輕人，因為小鵬汽車主打的共享理念，實際上就是專為年輕消費者打造，而小鵬汽車真正展現(xiàn)的舞臺將會是2018年，你看好它嗎？
車和家
車和家正式成立于2015年7月，致力于打造全新智能電動交通工具，改變用戶傳統(tǒng)的出行體驗。公司由汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)立，車和家的誕生起源于一個最樸素的問題：現(xiàn)有的汽車真的是最優(yōu)出行解決方案嗎？
車和家將推出兩款戰(zhàn)略產(chǎn)品：小而美的SEV（Smart Electric Vehicle）將滿足城市1~2人的短途出行，大而強的SUV則將滿足家庭用戶中長途的出行需要。
點評：如果你是一個人去上班，為什么一定要開一輛5座的車？為什么你總是找不到車位？車和家提出的這些問題的確是上班族每天頭痛的，但是它真的能改變大家用車思想解決出行方案嗎？
奇點汽車
智車優(yōu)行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后的加入的創(chuàng)業(yè)項目，該項目專注于電動車領域。
奇點汽車是2016年3月智車優(yōu)行發(fā)布的首款電動車。2017年4月13日，奇點汽車在北京發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)車型——奇點iS6預覽版。奇點iS6定位于純電動中大型SUV，可實現(xiàn)400公里續(xù)航里程，支持換電模式，提供五座及七座兩種版本選擇，并搭載多項人機交互配置。
點評：互聯(lián)網(wǎng)造車熱潮中又一“浪花”，只是能掀起多大波浪，我們暫不可知。
電咖
北京電咖汽車科技有限公司，成立于2015年，是一家具備互聯(lián)網(wǎng)思維，集純電動汽車研發(fā)、制造、銷售、服務于一體的新能源汽車企業(yè)。
電咖汽車致力于以“用戶為中心，打造智能智聯(lián)的電動汽車生態(tài)生活方式”。 目前公司擁有運營及研發(fā)本部（杭州），品牌運營中心（北京），互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中心（成都），及電咖第一個生產(chǎn)基地（金壇）。
點評：電咖首款車型EV10已經(jīng)在2017年廣州車展前夕上市了，補貼前售價13.38到14.18萬元。小編并不看好它的前景，因為現(xiàn)在純電動微型車的選擇很多，比如北汽的EC系列和奔奔EV、眾泰云100等，電咖品牌在知名度上顯然和上述品牌無法抗衡。
拜騰
2017年9月7日，新派智能造車公司在上海舉行了品牌和新車發(fā)布會。其中首次正式公布該品牌的英文名 BYTON 和中文名“拜騰”。拜騰已規(guī)劃了中型SUV、中型轎車和七座 MPV 這 3 款車型的計劃，首款 SUV 量產(chǎn)車將會在 2019 年第四季度時上市。
進入到2018年，1月7號拜騰將出現(xiàn)在拉斯維加斯開幕的2018年國際消費電子展上出現(xiàn)，并發(fā)布一款純電動的跨界SUV。該車將在中國南京生產(chǎn)，令很多車迷翹首以盼。
點評：從目前流出的圖片來看，拜騰的這臺SUV整個儀表臺都是可觸摸的屏幕，未來感十足。對于拜騰，最令小編擔憂的便是拜騰的團隊主要成員，大部分都是外籍人員，就連首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人?？挡┦?，以及總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士也都是外籍，他們能了解國內(nèi)市場需求嗎？可能這是拜騰最大的問題。
愛馳億維
愛馳億維成立于2017年年初，高管團隊由知名國內(nèi)外領先汽車企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的專業(yè)人士組成。該品牌的全新LOGO，英文發(fā)音是AIWAYS，拆開為AI ON THE WAY，最直接、簡單的翻譯“人工智能在路上”，或者“在路上的人工智能?！睈垴Y由AIWAYS的音譯轉(zhuǎn)化，而“億維”就是EV的音譯，代表著電動車。
買車網(wǎng)獲悉，該品牌旗下的首款產(chǎn)品將于2018北京車展正式亮相，并預計在2018年底推出。愛馳億維的首款產(chǎn)品將在德國進行生產(chǎn)，而在國內(nèi)自主研發(fā)的車型將會在上饒生產(chǎn)基地進行投產(chǎn)。
點評：這是一個相對低調(diào)的造車新勢力，對于旗下的產(chǎn)品并沒有太多的消息，隨著北京車展的臨近，相信愛馳億維的名字將會得到更多曝光。
裕路
裕路汽車創(chuàng)立于2015年，是東風裕隆旗下新能源車品牌。2017年10月18日，裕路汽車首款產(chǎn)品裕路EV2正式上市。新車定位于一款純電動微型車，并推出2款車型，其補貼前指導價分別為11.98萬元和12.28萬元。
買車網(wǎng)從裕路汽車官方處了解到，未來三年裕路汽車將再向國內(nèi)市場投放4款新車，涵蓋轎車、SUV和MPV等三大細分市場。
點評：又是一款萌萌噠的微型電動車，只是...小編還從未在馬路上看到過它的身影。
帝亞一維
帝亞一維新能源汽車有限公司是于2017年2月注冊，在陜西渭南成立，是由江蘇悅達創(chuàng)業(yè)投資有限公司、IDG資本、北京聯(lián)動天翼科技股份公司、阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司以及自然人股東，共同出資成立的。
2017年11月10日，帝亞一維新能源汽車有限公司正式對外公布該品牌首款產(chǎn)品的部分信息。首款產(chǎn)品的Beta版定位于一款雙門四座的緊湊型SUV，新車將于2018年初正式發(fā)布量產(chǎn)版，2018年下半年正式上市。
點評：此前公布的Beta版與未來量產(chǎn)車還有一定的差距，所以對于這個2017年剛剛成立的汽車公司我們還并不熟悉，買車網(wǎng)也將持續(xù)關(guān)注帝亞一維產(chǎn)品的進一步信息。
NEVS
NEVS是國能電動汽車瑞典有限公司發(fā)布的電動汽車品牌。首款車型NEVS 9-3EV的亮相，讓人們再次看到了薩博復活的希望，也對國能這個全新的品牌有了更多的期待
NEVS 9-3EV計劃于今年6月正式量產(chǎn)下線。該車采用了薩博9-3的設計風格，國能曾和寧德時代簽訂動力電池合作協(xié)議，因此未來量產(chǎn)車很有可能使用寧德時代的三元鋰電池。目前測試車續(xù)航可達到300公里。
點評：總感覺這是個為情懷而打造的品牌，那么問題來了，你會為了情懷而埋單嗎？
總結(jié)：以上便是買車網(wǎng)針對2017年最關(guān)注新晉品牌問卷調(diào)查的詳細解讀，新能源無疑是新晉品牌們共同主打的口號，以上品牌有的會像特斯拉一樣被大家熟知，也有的會黯然收場，一切的一切，讓我們一起在新的一年拭目以待！
