不過，令記者比較感興趣的是，關(guān)于此次采購會(huì)，TRW事先沒有在媒體上做任何宣傳。到目前為止，也只有鳳凰衛(wèi)視作為海外支持媒體和中國汽車報(bào)作為專業(yè)支持媒體。記者從某供應(yīng)商處得到了這樣的猜測：“可能這和美國的整車廠商有關(guān)，去年因?yàn)樵谥袊少徚悴考獾矫绹拇笠?guī)模罷工。作為TRW這樣的企業(yè)，一方面需要擔(dān)心美國本土的不良反應(yīng)，另一方面卻又不能避免在中國必須實(shí)施采購的這樣的戰(zhàn)略行為的矛盾心態(tài)?！?/P>
然而，就是這樣一場比較低調(diào)的但又非常正式的發(fā)布會(huì)兼供應(yīng)商碰面會(huì)，卻創(chuàng)造了中國采購業(yè)一個(gè)新的歷史記錄：單個(gè)海外零部件采購商正式發(fā)布采購清單單場采購金額近18億人民幣的最高記錄。在和主辦方溝通后，記者發(fā)現(xiàn)這次采購會(huì)是國內(nèi)很少見到的非常正式的采購會(huì)，而非常規(guī)性展會(huì)或以地方和協(xié)會(huì)掛名的形式性的采購會(huì)。
不交換名片。本次采購會(huì)上，所有供應(yīng)商必須收到邀請方能入場，沒有邀請，供應(yīng)商名氣再大也不能入場。供應(yīng)商希望通過與采購商交換名片的想法，將徹底破滅。TRW認(rèn)為，他們不會(huì)不負(fù)責(zé)任的僅出現(xiàn)在會(huì)場中收完名片就走，也不會(huì)和不符合他們采購體系的供應(yīng)商洽流。但是對于有潛力成為TRW供應(yīng)商的中國企業(yè)，只要事先申請，在發(fā)布會(huì)后的供應(yīng)商碰面會(huì)上，他們會(huì)一對一的和企業(yè)溝通，商討共同發(fā)展的空間，而且入選的供應(yīng)商將有50%的可能性同TRW亞太地區(qū)采購最高負(fù)責(zé)人面對面的溝通半個(gè)小時(shí)以上。
本次采購會(huì)TRW提供了將近30萬字的采購說明，專供有可能成為TRW供應(yīng)商的企業(yè)在申請前后仔細(xì)閱讀、準(zhǔn)備。供應(yīng)商將通過至少一周的時(shí)間準(zhǔn)備5頁200余項(xiàng)的預(yù)審資料，以及閱讀約500分鐘Global Supplier Quality Manual（GSQM）材料等必要的準(zhǔn)備工作。有戰(zhàn)有備，供應(yīng)商的高層企業(yè)代表直接和TRW亞太采購高層負(fù)責(zé)人面對面溝通洽談，可以節(jié)省以往由采購專員同供應(yīng)商市場部溝通中至少3個(gè)月到半年的前期準(zhǔn)備時(shí)間。
以往十幾家采購商一起出現(xiàn)在展會(huì)或是貿(mào)易會(huì)上，這種行為往往是采購商作為被邀請的對象，被動(dòng)式地走馬觀花地和供應(yīng)商溝通。這種活動(dòng)往往半天或一天就結(jié)束，供應(yīng)商無法獲得和采購商有效地甚至是最基本的溝通，而采購商也不喜歡這種形式上的活動(dòng)，往往只在演講的時(shí)候派出采購方面的高級代表，而在洽談的時(shí)候，就是由采購專員來收收名片，看看熱鬧。但是，很多采購商派出的采購專員因?yàn)楣?yīng)商量大而無序，越來越不愿意參加這種具有中國特色的會(huì)。供應(yīng)商花了不少錢，卻得不到采購商的認(rèn)真對待，只是湊個(gè)熱鬧，結(jié)果就是10家有9家沒有效果。本次TRW的采購會(huì)僅自己一家采購清單，就安排了3天的采購洽談，而且直接深入到中國東北三省。據(jù)TRW采購方介紹，為了完成中國采購的這項(xiàng)任務(wù)，他們在選擇城市時(shí)，不會(huì)只考慮哪個(gè)城市適合開會(huì)，而是考慮哪里有更多的潛在供應(yīng)商。效果是最主要的，而不是聲勢和所謂的數(shù)量。
記得美國通用負(fù)責(zé)亞太采購的高層曾經(jīng)說過，中國目前能夠給美國通用作為全球零部件供應(yīng)商的企業(yè)滿打滿算不會(huì)超過8家。TRW也曾講過，他們不會(huì)只找價(jià)格最便宜的中國供應(yīng)商，他們找的是共同發(fā)展的伙伴，是穩(wěn)定的長期的合作伙伴。
目前，中國已經(jīng)成為許多跨國公司的采購核心，看看TRW的亞太采購中心在上海擁有近四層樓面，就知道中國市場的受重視程度。今年上半年，VIS?鄄TEON把亞太采購中心也搬到了上海，而FORD的采購中心也扎根在了上海浦東，美國通用的亞太采購中心上半年新搬到了上海的金貿(mào)大廈，而VALEO很早以前就把亞太采購中心設(shè)在了上海。
就在記者即將發(fā)稿之時(shí)得知，10月下旬，上海將迎來日本三菱的三組采購代表團(tuán)，而三菱也已經(jīng)擬定了80家左右的洽談名單。據(jù)悉，在今年下半年，還將有3家世界500強(qiáng)的汽車零部件采購商擬在中國召開單場汽車零部件跨國采購會(huì)。從以往多家共開的貿(mào)易洽談會(huì)，到越來越專業(yè)的單場洽談會(huì)，已經(jīng)成為跨國巨頭零部件采購的新趨勢。
可以預(yù)見，從TRW開始的這種在中國主動(dòng)首開采購專場并正式發(fā)布采購清單的行為開始，中國將會(huì)步進(jìn)入一個(gè)汽車零部件跨國采購的新時(shí)代。據(jù)不確切消息，從TRW開始，到明年年底，世界主要的汽車零部件生產(chǎn)巨頭均將在China Auto Sourcing上發(fā)布自己的采購清單，尋找中國的供應(yīng)商。China Auto Sourcing將正式納入世界采購體系
