一開(kāi)年，車企有點(diǎn)煩
都說(shuō)新年新開(kāi)始，大家都希望順順利利，好運(yùn)當(dāng)頭。不過(guò)有幾家整車廠就實(shí)在有點(diǎn)“開(kāi)局不利”，惹了點(diǎn)煩心事。 文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者鄧?yán)?/p>
特斯拉：Model S和Model 3都撞了
【焦點(diǎn)】特斯拉雖然是當(dāng)前純電動(dòng)車圈“標(biāo)桿”類的企業(yè)，但其Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的“聰明性”一直遭到質(zhì)疑。近期又接連爆出分別有用戶駕駛Model S和Model 3在使用Autopilot時(shí)都撞了！
1月22日，一輛特斯拉Model S在開(kāi)啟了Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的情況下，“自己”與一輛消防車在美國(guó)發(fā)生了追尾事故，車輛前部幾乎盡毀。隨后，也是在美國(guó)，一輛特斯拉Model 3在使用Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，撞上了交通燈，該車輛前部出現(xiàn)嚴(yán)重的凹陷。特斯拉一直以來(lái)以純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和Autopilot的自動(dòng)駕駛技術(shù)為傲，尤其是Autopilot整合了高級(jí)巡航控制和自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，允許駕駛?cè)藛T在一些特定情況下雙手松開(kāi)方向盤，但特斯拉也強(qiáng)調(diào)用戶在使用該功能時(shí)應(yīng)該留意前方的安全情況。
【進(jìn)展】特斯拉當(dāng)前只在一份聲明中表示，只有在駕駛員完全集中注意力的情況下才可以啟用Autopilot功能，并表示公司一直在對(duì)車主進(jìn)行教育，要求他們?cè)谑褂迷摴δ軙r(shí)雙手必須放在方向盤上并隨時(shí)準(zhǔn)備好接管車輛。
車天下點(diǎn)評(píng)：其實(shí)特斯拉只需要檢查一下行車記錄信息，就可以判斷到底是不是Autopilot惹的禍。但是特斯拉肯定是不想被打臉的。只能說(shuō)方向盤還是握在自己手里比較安全，當(dāng)前自動(dòng)駕駛并沒(méi)有成熟到安全上路的階段。
東風(fēng)本田：機(jī)油無(wú)故增多鬧大了
【焦點(diǎn)】大家都知道東風(fēng)本田全新CR-V是當(dāng)紅炸子雞，一直很熱賣，然而這款車近期卻因?yàn)椤皺C(jī)油無(wú)故增多”問(wèn)題被消費(fèi)者集中投訴，不斷有北方地區(qū)的車主集結(jié)當(dāng)?shù)?S店討說(shuō)法。據(jù)悉，“機(jī)油增多”問(wèn)題主要出現(xiàn)在去年剛上市的2017款CR-V車型上，也有部分思域車主反映也有類似情況。
對(duì)此，東風(fēng)本田在1月20日召開(kāi)的溝通會(huì)上表示，初查與溫度有關(guān)，并不影響車輛的使用。東風(fēng)本田品質(zhì)管理部部長(zhǎng)佐川表示，目前存在的機(jī)油位升高與溫度有一定關(guān)系，受油溫影響發(fā)生的機(jī)油變化會(huì)在冬季增加，在夏季減少，從全年來(lái)看并不是惡化的現(xiàn)象。他強(qiáng)調(diào)，這種情況對(duì)于車輛的使用不會(huì)產(chǎn)生任何影響，并且市面上很多發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)存在類似情況，而不僅僅是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。東風(fēng)本田建議廣大車主，在機(jī)油尺上限增加30毫米是沒(méi)有問(wèn)題的，而一旦超過(guò)就必須要更換機(jī)油。
【進(jìn)展】為消除客戶疑慮，東風(fēng)本田將為客戶免費(fèi)更換機(jī)油，同時(shí)進(jìn)一步研究永久對(duì)策，具體會(huì)在今年春節(jié)前或?qū)⒔o出根本解決方案，并再次正式回應(yīng)。同時(shí)，東風(fēng)本田對(duì)于此次問(wèn)題的回應(yīng)并未提及召回事宜。
車天下點(diǎn)評(píng)：雖然東風(fēng)本田還是一再?gòu)?qiáng)調(diào)“不是質(zhì)量問(wèn)題，不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞”，但這對(duì)品牌美譽(yù)度已經(jīng)造成了一定影響。東風(fēng)本田此次的安撫對(duì)于北方的車主只算是“飲鴆止渴”，還需官方進(jìn)一步的深度解釋。希望東風(fēng)本田可以認(rèn)真調(diào)研測(cè)試，早日得出結(jié)論和解決方案，給廣大車主和粉絲一個(gè)滿意的交代。
幸運(yùn)的是，對(duì)于咱南方車主來(lái)說(shuō)，此次暫未涉及，主要問(wèn)題發(fā)生在寒冷的北方。
一汽大眾：“異味門”事件升級(jí)
【焦點(diǎn)】此前一汽-大眾已經(jīng)官方宣布全面更換新改進(jìn)的隔音材料，但近期卻有消費(fèi)者將一汽-大眾告上法庭，要求其承擔(dān)法律責(zé)任。該消費(fèi)者表示，一汽-大眾使用瀝青充當(dāng)轎車隔音材料，嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者的健康，更換隔音材料并不能免除其法律責(zé)任。
【進(jìn)展】針對(duì)此問(wèn)題，一汽-大眾官方曾作出解釋是：生產(chǎn)車內(nèi)隔音墊橡膠層的過(guò)程中，配方比例存在瑕疵導(dǎo)致橡膠層耐久性不足，車輛在啟用一段時(shí)間后尤其是高溫情況下部分車輛會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的氣味。至截稿時(shí)為止，法庭并未有判決結(jié)果。
車天下點(diǎn)評(píng)：回顧去年一年的召回事件，因?yàn)樵O(shè)計(jì)和生產(chǎn)缺陷造成的車輛問(wèn)題在汽車界并不少見(jiàn)，重要的是車企解決事情的態(tài)度和后續(xù)補(bǔ)償車主及改進(jìn)工作是否到位，未來(lái)的產(chǎn)品制造也應(yīng)避免類似問(wèn)題。
