“今年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)總體情況較好。從2015年見底之后，16年、17年表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)回升的局面。但總體來(lái)看，進(jìn)口車仍保持中高位水平?！?1月8日，在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)舉辦的11月汽車市場(chǎng)研討會(huì)上，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹針對(duì)今年進(jìn)口車市場(chǎng)情況如是說(shuō)。
從數(shù)據(jù)上看，今年1～9月，整體汽車進(jìn)口量為88.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.2%，進(jìn)口量持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)。其中，9月進(jìn)口量為10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.1%，延續(xù)回補(bǔ)庫(kù)存態(tài)勢(shì)。
然而，相對(duì)進(jìn)口量的穩(wěn)健增長(zhǎng)，終端需求則呈現(xiàn)趨勢(shì)性放緩。1～9月，進(jìn)口車整體累計(jì)銷售66.4萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)1.9%。其中，9月進(jìn)口車銷售8.3萬(wàn)輛，同比下滑1.8%。這意味著，今年前三季度，進(jìn)口量和銷售量之間有22萬(wàn)輛的差額。
崔東樹指出，“9月正常進(jìn)口汽車銷量下滑，但行業(yè)去庫(kù)存壓力有所減輕。2016年9月，進(jìn)口車有3.78個(gè)月的庫(kù)存深度，現(xiàn)在出現(xiàn)下降，降至2017年9月的3.51個(gè)月?！?/p>
值得注意的是，平行進(jìn)口車方面，9月平行進(jìn)口車1.5萬(wàn)輛，1～9月累計(jì)12.5萬(wàn)輛，同比增速分別為39.3%和46.2%；1～9月平行進(jìn)口車占進(jìn)口總量14.1%，與1～8月的14.1%持平。
就整體進(jìn)口車型結(jié)構(gòu)來(lái)看，今年9月所有車型均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，進(jìn)口乘用車10.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，進(jìn)口轎車、SUV和MPV分別為4.3萬(wàn)，5.5萬(wàn)和0.4萬(wàn)輛，份額分別為42%、54.2%和3.8%。
1～9月，中國(guó)累計(jì)進(jìn)口轎車、SUV和MPV分別為32.9萬(wàn)、50.3萬(wàn)和3.9萬(wàn)輛，份額分別為37.8%、57.8%和4.5%。不難看出，在整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)中，SUV依然是“香餑餑”。
1～9月，正常進(jìn)口（排除平行進(jìn)口等）的轎車、SUV、MPV分別累計(jì)進(jìn)口約29.5萬(wàn)輛、34.5萬(wàn)輛、25萬(wàn)輛；其中，轎車和MPV分別增長(zhǎng)6.3%和16.2%，一直備受關(guān)注的SUV車型下滑2.4%。而在平行進(jìn)口領(lǐng)域，SUV則是絕對(duì)主力，占比近九成。
分品牌看，9月整體進(jìn)口量前十的品牌中，除保時(shí)捷下滑16.3%，其他品牌均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。路虎、林肯、MINI品牌增長(zhǎng)迅猛，分別增長(zhǎng)98.9%、161.1%、95.1%。
正常進(jìn)口方面，1～9月各品牌累計(jì)銷量排名基本穩(wěn)定，寶馬、奔馳、雷克薩斯、保時(shí)捷和大眾位居前五。9月銷量前10名汽車品牌中，有7個(gè)品牌銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，福特在探險(xiǎn)者帶動(dòng)下增長(zhǎng)率最高，為69.1%。
值得一提的是，1～9月的平行進(jìn)口量中，豐田、日產(chǎn)、路虎、奔馳、寶馬位居前五，占比近九成。其中，豐田占比最高，為5.2萬(wàn)輛，占整個(gè)平行進(jìn)口車的41.9%，但在日產(chǎn)、奔馳和寶馬等品牌快速增長(zhǎng)的情況下，豐田的份額逐漸降低。
就排量占比看， 1～9月，3.0L以下進(jìn)口車排量份額為91.2%，比2016年全年的91.6%下降0.4%，讓人猜測(cè)大排量進(jìn)口車有抬頭趨勢(shì)。
