數(shù)據(jù)顯示，2017年9月份狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷售229萬輛，同比增長4.6%，增長乏力；1-9月份累計(jì)同比增長3.9%。進(jìn)入金九銀十旺季，9月銷量維持增長，但回暖力度不強(qiáng)，后續(xù)月份應(yīng)持續(xù)增長無疑，但增速幾何仍撲所迷離。
從細(xì)分市場(chǎng)看，2017年9月份轎車市場(chǎng)繼續(xù)增長，累計(jì)同比下滑1.1%；MPV市場(chǎng)累計(jì)下滑擴(kuò)大至-16.6%；SUV市場(chǎng)累計(jì)同比增長16.5%。轎車市場(chǎng)回暖力度不大；SUV市場(chǎng)增速降低，值得關(guān)注；MPV市場(chǎng)繼續(xù)深陷下滑泥潭。
1-9月份轎車前十中大眾系多數(shù)下滑，英朗上升快速；MPV市場(chǎng)前十下滑者居多數(shù)，GL8、艾力紳除外；SUV前十依舊普漲。轎車市場(chǎng)前十增速分化，格局或?qū)⒏淖?；MPV市場(chǎng)深陷迷局；SUV市場(chǎng)是車企救命稻草。
分企業(yè)銷量來看，上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用領(lǐng)先地位穩(wěn)固，相對(duì)格局穩(wěn)定；第二梯隊(duì)中又增一家百萬銷量車企，吉利汽車全年破百萬輛幾無懸念。前十車企增長者多數(shù)，但市場(chǎng)低迷行情正考驗(yàn)各車企內(nèi)功。
分國別派系銷量占比看，1-9月份中國品牌銷量占比為40.8%，同比增加1.2個(gè)百分點(diǎn)，日系占比提升2個(gè)百分點(diǎn)，歐系微增0.5個(gè)百分點(diǎn)；韓系、美系下滑。日系逆勢(shì)增長得益于產(chǎn)品調(diào)整，新品發(fā)力；歐系源于加碼SUV市場(chǎng)。
總體來看，2017年9月份市場(chǎng)表現(xiàn)尚可，轎車市場(chǎng)回暖力度不強(qiáng)，SUV市場(chǎng)雖持續(xù)增長、但增速下滑；MPV市場(chǎng)低迷態(tài)勢(shì)難改，持續(xù)惡化中。金九銀十季到來，市場(chǎng)迎來增長，但力度不太強(qiáng)。
詳細(xì)數(shù)據(jù)分析如下：
